Ford Escort 1.6 custa a pegar estará possuido?

[satmiller]

Olá pessoal o meu pai tem um Ford Escort 1.6 de Janeiro de 1998 com motor Zetec, com quite landi aspirado.
O que se passa é que o carro as vezes não quer pegar ou seja, tenho de dar ao arranque e acelarar e ao fim de muitas voltas de motor, la pega mas com o motor todo desvalançado.
O problema é que isto não tem padrão esta maluqueira pode dar-lhe a qualquer momento que eu o tente ligar ou seja, eu posso chegar de manha e ele pegar bem e a tarde custar a pegar, como vice versa.
Alguem tem alguma opnião sobre o que se estara a passar.
Desde já o meu muito obrigada.
Atenciosamente:
Satmiller

 

[voabaixinho]

Depende se acontece a quente ou a frio ou nas duas.

 

[andred]

O que é "pessuido"? :sh)

 

[PauloFVF]

ele deve querer dizer possuido!




o meu ex escort 1.4 também padecia desse mal , mas tinha um Kit Lovato aspirado!

nunca foi descoberto o problema, era só a frio..............fosse a gasolina ou GPL, tinha que dar umas 3 ou 4 x á chave até pegar, o ar era controlado electricamente []

 

[sirmister]

tenho um escort com esse motor e nunca tal me aconteceu!!!
ja agora o que e esse kit de que falam?

 

[PauloFVF]

tenho um escort com esse motor e nunca tal me aconteceu!!!
ja agora o que e esse kit de que falam?

GPL!


o meu motor era o CVH , não o zetec

 

[sirmister]

GPL!


o meu motor era o CVH , não o zetec

ha ok [8b] , ja pensei por o meu a gpl, mas a tranformaçao ainda e cara o preço que obtive foram 1500 € e como faço cerca de 200km por semana ainda demorava um tempo a compensar.

Mas naquele motor deve ficar interessante a tranformaçao e o custo por km entao deve ser mnuito melhor!!! no meu faço medias de 9...

 

[PauloFVF]

ha ok [8b] , ja pensei por o meu a gpl, mas a tranformaçao ainda e cara o preço que obtive foram 1500 € e como faço cerca de 200km por semana ainda demorava um tempo a compensar.

Mas naquele motor deve ficar interessante a tranformaçao e o custo por km entao deve ser mnuito melhor!!! no meu faço medias de 9...

eu fazia médias de 10 a gasolina e 12 a GPL! no final o sistema e o motor estavam tão *******s que cheguei a fazer médias de 18!

 

[sirmister]

eu fazia médias de 10 a gasolina e 12 a GPL! no final o sistema e o motor estavam tão *******s que cheguei a fazer médias de 18!

Entao tiveste mesmo uma má experiencia com o kit!!! ja agora quantoe que te custou a tranformaçao?

 

[LM]

A primeira atitude a tomar é tentar destrinçar se o problema acontece só a GPL ou também acontece a gasolina.

Se só acontecer a GPL, começar por ver as velas e cabos. Qualquer electricista faz um diagnóstico com facilidade.

Se persistir, então deverá ir a um instalador pois vai ser preciso uma afinação.
Quando lé estiver peça-lhe para ensinar como pode purgar o óleo que se acumula dentro do vaporizador. Não lhe digo como é porque o Kit aspirado que tive era Lovato e o parafuso pode estar em sítio diferente e depois é pior a emenda que o soneto.

Se o problema acontecer também a gasolina, então é de certeza do motor, possivelmente da parte eléctrica.

 

[satmiller]

Isto acontece a quente e a frio, o problema é que não é sempre.
Acontece sempre que o tento ligar a gasolina por isso penso ser mesmo do motor e não do kit gpl pois qundo o ligo pega a gasolina e mesmo com o kit desligado pega mal.

 

[LM]

Reforço o meu conselho para que além dos cabose velas ver também a tampa do distribuidor, pois além de poder estar rachada pode ter os contactos gastos.