Como registar 'kit car' (o mais rápido do mundo!)

joaovc

joaovc

Banido
Estou a pensar trazer um kit Ultima GTR ('road car' mais rápido do mundo - video) para portugal. Duas perguntas para quem sabe mais disto do que eu:

1. Alguma sugestão sobre um sitio para contratar a montagem?

2. Onde posso encontrar info sobre como o legalizar depois de construido (é road legal em muitos paises incluindo a vizinha espanha)?

Ultima_GTR_orange.jpg
 
Tu tas lh a dar!!
Ja tens um lotus e agora vem essa maquina?? Não queres ser meu amigo??!!??

Quanto ao teu problema, nao faço a minima ideia
 
Esse carro é [:vm)] parece um kit car dos anos 50 [:)]
Esse carro pode circular em Portugal, pois existe pelo menos cá um Ultima GTR, preto, com quem já me cruzei algumas vezes.
Em tempos veio uma entrevista com uns tipos que detinham os direitos de importação desse "lego" para cá. Tinham um pavilhão onde os montavam, proximo do Cartaxo.
Entretanto nunca mais ouvi falar deles.
 
AutoFan disse:
Esse carro é [:vm)] parece um kit car dos anos 50 [:)]
Esse carro pode circular em Portugal, pois existe pelo menos cá um Ultima GTR, preto, com quem já me cruzei algumas vezes.
Em tempos veio uma entrevista com uns tipos que detinham os direitos de importação desse "lego" para cá. Tinham um pavilhão onde os montavam, proximo do Cartaxo.
Entretanto nunca mais ouvi falar deles.
Clique para expandir...


eu já vi um ...amarelo acho eu! tirei umas fotos mas já nao sei onde as meti.....talvez tenha sido no topico do "eu vi"
 
grande carro, so que isso para legalizar vai pagar mais de IA do que o carro custou, muito mais, mas isso é demais 720cv de um V8 da Chevy sim senhor, quanto é que vais pagar por isso???




cumps ;)
 
Atenção à legalização disso. O Ultima é rápido sim, se lhe meteres um motor americano, daqueles de 7 ou 8 litros. Depois quando fores legalizar e pagar o IA de um carro de 7 ou 8 litros, as coisas começam a chiar fino...

Então e o Lotus... já veio ou ainda não?
 
_Drifter_ disse:
grande carro, so que isso para legalizar vai pagar mais de IA do que o carro custou, muito mais, mas isso é demais 720cv de um V8 da Chevy sim senhor, quanto é que vais pagar por isso???




cumps ;)
Clique para expandir...

quais 720cv????? se eu bem me lembro do ensaio que li...ainda tenho a revista mas tenho muito que procurar.....na supermotores....o Ultima GTR podia ser a injecção com 380cv e a carburadores com 600.....:)
 
O Lotus chega 19 de Maio (segundo o vendedor...). :sh)

A espera tem sido difícil... estou ansioso[br:)]

Mas quero começar já a pensar num 'irmão' para comprar daqui a um ano ou dois.

Em relação aos impostos, pensava que por ser kit car (compro as peças e depois construo), não tinha que pagar imposto porque nao tinha comprado o carro a ninguem, só as peças. Mas posso estar mal informado.

Além disso, vários dos donos Ultima afirmam que a não ser que se queira fazer corridas à maluca, há poucas diferenças de performance na estrada entre o motor com 400cv e o motor de 720cv. A diferença só se começa a ser significativa a velocidades muito pouco razoaveis para a rua ou para track days nao competitivos.

Os donos do Ariel Atom dizem o mesmo em relação à versão com 200 cvs em comparação com a versão a 300cv.

Obrigado pelas dicas em relação as pessoas que os construíam cá, vou tentar saber mais, entretanto se alguém tiver mais detalhes, agradeço.

Em relação à estética, reconheço que é um carro love / hate. Eu estou do lado love [kiss]
 
Última edição:
joaovc disse:
O Lotus chega 19 de Maio (segundo o vendedor...). :sh)

A espera tem sido difícil... estou ansioso[br:)]

Mas quero começar já a pensar num 'irmão' para comprar daqui a um ano ou dois.

Em relação aos impostos, pensava que por ser kit car (compro as peças e depois construo), não tinha que pagar imposto porque nao tinha comprado o carro a ninguem, só as peças. Mas posso estar mal informado.

Além disso, vários dos donos Ultima afirmam que a não ser que se queira fazer corridas à maluca, há poucas diferenças de performance na estrada entre o motor com 400cv e o motor de 720cv. A diferença só se começa a ser significativa a velocidades muito pouco razoaveis para a rua ou para track days nao competitivos.

Os donos do Ariel Atom dizem o mesmo em relação à versão com 200 cvs em comparação com a versão a 300cv.

Obrigado pelas dicas em relação as pessoas que os construíam cá, vou tentar saber mais, entretanto se alguém tiver mais detalhes, agradeço.

Em relação à estética, reconheço que é um carro love / hate. Eu estou do lado love [kiss]
Clique para expandir...

lol.......quanto aos impostos, ........

tu estás a comprar um carro á mesma só que está desmontado, pagas I.A á mesma se quiseres circular com ele na estrada!Provavelmente ainda pagas mais impostos por teres que o homolgar...mas isso já não sei, pode ser que o representante tenha já um projecto aprovado não faço a minima ideia!

isso de dizer que na estrada as performances de um motor de 400cv e o motor de 720cv são praticamente idênticas é uma barbaridade...........

eu até percebo o que está a roçar o sentido da frase, mas sendo assim........também não eram necessários 400cv [:D] ou achas que também tiras o rendimento aos 400cv numa utilização diária?

nunca no mesmo carro os 400cv podem ser identicos a 720cv........estamos a falar do mesmo carro [:D]


O Que acontece na prática.....e toda a gente que já conduziu um desportivo com mais de 300cv e pouco peso sabe..........é que num carro com estas caracteristicas tu quando pisas o acelerador em estrada , raramente o consegues fazer por muito tempo..........porque aproximas-te rapidamente de outros carros e logo tens que travar!

num pequeno desportivo de 150/200cv já é complicado de o explorar a 80% em estrada..........para além de ser perigoso! E as nossas estradas para o ultima são complicadas............é mesmo para passeio de exibição ehehee.................


aquilo é carro de track day.........., quanto mais não seja porque quem já teve ao pé de um já viu o quão baixo e estranho é para entrar...é um autentico automovel de competição quase!
 
Última edição:
PauloFVF disse:
eu até percebo o que está a roçar o sentido da frase, mas sendo assim........também não eram necessários 400cv [:D] ou achas que também tiras o rendimento aos 400cv numa utilização diária?

nunca no mesmo carro os 400cv podem ser identicos a 720cv........estamos a falar do mesmo carro [:D]
Clique para expandir...

Eu não disse nada, mas também acho que não.[:D]
 
Mad Dragon disse:
Eu não disse nada, mas também acho que não.[:D]
Clique para expandir...


um carro com potências deste calibre aliadas ao baixo peso e ao comportamento purista.............não é um carro para servir de transporte NUNCA [:D]


é ou um objecto de diversão pura, ou de exibição! [;)]


e é impossivel de o explorar a 60% sequer nas nossas estradas e auto-estradas..........., quando me lembro de andarmos por ai á noite a brincar com o Lotus Seven do pai de um amigo meu........e aquela porra raspar no chao em tudo o que era sitio...............em algés eu tive mesmo que sair do carro nas lombas porque ele não passava.....


é muito giro, mas é para quem gosta de ir po autodromo, ou ir a sintra pela marginal comer uns pasteizinhos
 
Última edição:
joaovc disse:
Em relação aos impostos, pensava que por ser kit car (compro as peças e depois construo), não tinha que pagar imposto porque nao tinha comprado o carro a ninguem, só as peças. Mas posso estar mal informado.
Clique para expandir...


Nesse caso, tu serias um fabricante de automóveis, LOL! E tinha de assegurar uns certos item para o estado... (segurança, emissões, etc.)
 
joaovc disse:
Em relação aos impostos, pensava que por ser kit car (compro as peças e depois construo), não tinha que pagar imposto porque nao tinha comprado o carro a ninguem, só as peças. Mas posso estar mal informado.
Clique para expandir...
De facto estas mal informado.
O IA e o IVA, são nos automoveis impostos de matricula.
Queres uma matricula tuga, pagas. Nao queres pagar, não ha matricula tuga.

Quanto ao resto do topico, nada disto faz sentido para mim.
Então vais comprar um carro as peças, para arranjares uma empresa que o monte.
Não seria mais viavel (mesmo financeiramente) comprar o carro pronto a rolar ? :sh) [:)]

Outra coisa, esse carro a partir de Junho deve ter uma subida de preço bem consideravel...
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior