Mitsubishi PAJERO 2.5 ou 2.8 TD

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rcrv

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BOAS,

Vou comprar um 4x4 e tenho as dúvidas normais... qual comprar???
Patrol 2.8TD (1991-1994); Patrol GR (1990-1998); Terrano II; Pajero (1993-1998).
Destes todos o que eu mais gosto é o GR, mas os que mais se adquam ao uso que lhe vou dar (uso diário de +- 40Km em estrada e passeios off-road ao fds de tempos em tempos, quero também algum conforto) são o Terrano II e Pajero (na minha opnião).
A minha questão e da qual queria a vossa sábia opnião é a seguinte - Pajero, vantagens e desvantagens dos motores 2.5TD e 2.8TD, bloqueios de série, fiabilidade, peças, consumos, etc???
Digam de vossa justiça em relação ao Pajero, mas se acharem interessante, estão à vontade para comentário para os outros da lista que apresentei...

Obrigado pela ajuda

Rui Vasconcelos
 
Em primeiro lugar bem vindo.

Bem, relativamente ao Pajero o que posso dizer é que depois de muito pesquisar em foruns e dados tecnicos dos mesmos chega-se falcimente à conclusão de que o 2.5TD tem alguns problemas com a cabeça do motor, sendo muito facil a mesma estalar. Por outro lado o 2.8TD é um pouco guloso mas não apresenta o problema do 2.5TD.

Em termos mecanicos o 2.8Td tem os semieixos mais fortes e em alguns modelos a suspensão pode ser ajustada em dureza no interior do veiculo.

Na versão GLS o 2.8 já traz o bloqueio traseiro electrico.

A meu ver o maior problema deste Jipe é a suspensão independente à frente ( que não é propriamente um problema ) e a altura reduzida ao solo.

Espero ter ajudado.[;)]
 
Última edição:
Boas,Antes de mais muito obrigado pelas respostas que já vão aparecendo.Visto que até agora a única desvantagem do 2.8 é não ser classe 1, para mim parece ser a melhor opção.No entanto e não querendo ser chato, tenho mais umas questões.1 - quais são os pontos a verificar com cuidado (ex. suspensões; caixa; bloqueios; transmissões; motor; electronica; ...) 2 - Há algum truque/teste para se ver que há problemas???3 - Qual o preço aconselhado para a compra do 2.5 e do 2.8 de 94, 95 e 96?Se houver mais algumas dicas que queirão deixar... agradeço desde já...Obrigado pela vossa disponibilidade...Rui Vasconcelos
 
RCE disse:
Nós cá em casa já tivemos 3 Pajero's 2.8 e para mim a única vantagem do 2.5 era só mesmo o que o ESPIRIT disse....[;)]
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Boas! Não sei se será bem assim. Cá em casa há um Pajero 2.5TD (de 1990) e é classe 2... Apenas e só por causa da grelha do intercooler... [8b] Os 2.5TD sem intercooler já são classe 1.
 
o meu e um 2.5 intercooler turbo e é classe 1...tenho intercooler mas nao tenho entrada por cima do capot..o ar entra na frente do capot..tem la 2 caminhos po ar
 
2.8 motor mais equilibrado e menos esforçado...rola melhor...para alem do que o JAAC já disse[:)]
e classe 2 ...mas jipe é para andar na autoestrada?
 
O Pajero 2.5TD de 91-98 não tem grelha no capô (possui intercooler - a tomada de ar é na grelha) e paga Classe 1 na AE.

O Pajero 2.8 tem grelha no capô para arrefecer o intercooler (possui intercooler na mesma posição do 2.5) e paga Classe 2 na AE.

Pode-se fazer uma alteração a esta entrada de ar e pedir verificação in locco do carro à Via Verde para homologar para Classe 1.

Cmpt
 
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