TESTE - GTI´S NO CIRCUITO DE AUTOPISTA: Gti, Type-R, Cupra, Rs, St e Mps
- Iniciador de tópicos Bernie
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Bernie
Banido
Fiz aqui uma coisa que me parece interessante / dados retirados do site AutoHoje
1ºMegane RS normal SIN chasis cup--------1'42"58 / 225cv / 1355 kg
2ºGolf GTI DSG----------------------------1'43"46 / 200cv / 1328 kg
3ºLeón Cupra------------------------------1'43"61 / 240cv / 1375 kg
4ºNuevo Civic Type-R----------------------1'43"95 / 201cv / 1301 kg
5ºMazda 3 MPS----------------------------1'44"05 / 260cv / 1485 kg
6ºFocus ST--------------------------------1'44"39 / 225cv / 1392 kg
1ºMegane RS normal SIN chasis cup--------1'42"58 / 225cv / 1355 kg
2ºGolf GTI DSG----------------------------1'43"46 / 200cv / 1328 kg
3ºLeón Cupra------------------------------1'43"61 / 240cv / 1375 kg
4ºNuevo Civic Type-R----------------------1'43"95 / 201cv / 1301 kg
5ºMazda 3 MPS----------------------------1'44"05 / 260cv / 1485 kg
6ºFocus ST--------------------------------1'44"39 / 225cv / 1392 kg
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New member
A primeira coisa que me ocorre dizer é que o MPS é gordo...
SilverArrow
Moderador
O MPS tem um 5 cilindors 2,3. deve ser o motor mais pesado de todos.
CarlosPinto
Banido
esse mps se não me engano tambem tem autoblocante!
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Neruson,
repara que o ctr com menos 60 cavalos em pista consegue ficar sempre a frente do mps (com esp ou nao), e isto deve-se ao facto da soma dos componentes caixa/motor/travoes/suspensao/chassis ser equilibrada.
Eu critico precisamente preocuparem-se em excesso com cavalagem bruta, em detrimento do resto.
Um mps com uma melhor afinaçao para pista e menos 40 cavalos se calhar ficava em 1º ou 2º.
O ctr é mais equilibrado no geral que o mps, mas fica atras no slalom porque possivelmente a suspensao/chassis é pior que no mps.
Para o dia a dia e nas nossas estradas , nem vale a pena ver estes testes, pois sao todos carros com grandes margens de tolerancia a abusos e grandes potencias, e a verdadeira diferença é feita pelo "kit unhas" do condutor, ate porque é raro conseguir extrair-se toda a potencia dum motor sem ser em longas rectas (vdg/a2/a1).
Cada um escolhe o que mais gosta porque sao todos bons []
O problema do MPS é que o "Irmão" ST(digamos assim) ainda fica pior posicionado que o MPS... logo só posso aplaudir os engenheiros niponicos, logo não considero o MPS como negativo, pode não ser(e já o disse ao taveirada lá atrás) o melhor em tudo, mas é para mim o melhor naquilo que eu considero importante.
Mas tens de concordar, que agarrar na base Focus, fazer um MPS e mesmo assim ainda ser melhor que o ST que saiu depois do 3, é obra...
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
SilverArrow
Moderador
É mais gorodo por isso mesmo. Extras, Auto-Blocante e Motor "maior".
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
tenho pena do CTR, e uma grande maquina, so que ja nao tem pe para estar ao pe de Turbinados, como e que querem que ele ganha se a carros como o Cupra R com 260cv, e uma pena pois e uma grande maquina e esta mesmo lindo o novo
cumps
Mas olha que a seguir ao MPS eu escolhia o CTR... e depois o S3 [
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pestanacupra
New member
Boas...só por curiosidade alguem já viu pelas nossas estradas o novo Leon Cupra? ..
Cumpts
Cumpts
SilverArrow
Moderador
Mas o LSD e o Motor já são capazes de pesar 100kg.
Taveirada
New member
E é!
Um LSD é um diferencial normal! Só tem mais essa funcionalidade!
Pode pesar um pouco mais, mas nem sei se será muito mais!
JtypeR
Banido
Admito que não sou muito adepto deste novo CTR, mas é notavel ver um carro de 200cavalos superar outros mais potentes, ou se deixar passar por uma pequena diferença. Prova que mesmo com ''pouca'' potencia o CTR continua a ser mt eficaz. Embora o anterior seja mais... Esse GTI é que me surpreende... ou ou carros em questão é que são piores?? O Type R de 2004 não ficava atrás do GTI, este novo acredito que sim, pelo que tenho visto... Gostaria tambem de ver os resultados do Astra OPC!! A verdade é que os Honda são sempre muito competentes, e antes de meter cavalagem num carro, preparam-no muito bem para não ser um Cupra, ou um Mazda (no caso mazda, não tem a minima competencia desportiva)
SilverArrow
Moderador
Penso que o R26 sofreu uma cura de emagrecimento. Não fosse tb ter a Renault Sport a cuidar dele.
A Mazda pelos vistos não se preocupou muito com isso.
A Mazda pelos vistos não se preocupou muito com isso.
Bernie
Banido
A grande valia do Civic chama/se peso.
Acho mais impressioante os valores do GTI pois consegue apartir de uma potencia igual, ser um modelo mais velho e ser mais pesado superar o civic em pista.