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New member
Eu sei, não era a minha ideia fazer este post...comecei a divagar...[
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Há, claro, aspectos que não foram falados [
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]Há, claro, aspectos que não foram falados [
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C30 1.6 100CV por 30000E????
- Iniciador de tópicos manucas
- Data de início
MINIBoy
New member
o c30 e mais um daqueles modelos que nao pretende fazer volume de vendas mas sim marcar por alguma exclusividade e incutir algum "status".
por isso mesmo e caro.. nao e dificil meter um c30 1.6D com 110cv a custar 40000eur!!! basta escolher p exemplo nivel 3 de equipamento e ir metendo uma ou duas coisas k "achamos k fazem jeito/ficam bem.."
e claro k por exemplos casos como o MCS tb e facil coloca-los nos 40k... e acreditem k ja tenho mtas horas no configurador a meter e tirar extras [] mas se me perguntarem eu ERA capaz de o comprar... se tivesse dinheiro... ja o C30... n era :\
acho k quando se esta a falar destes modelos entramos um pco no campo das emoçoes e acabamos por deixar um pco a racionalidade de lado,pagando autenticas fortunas por um carro k custa um balurdio..
mas esse e o preço da exclusividade []
[Ok.. isto e a opiniao de um gajo k nem sequer trabalhar pra saber o "valor do dinheiro" eu sei..mas e a minha opiniao... daqui a uns anos façam-me a mesma pergunta..pra ver se eu respondo da mesma forma] [][]
por isso mesmo e caro.. nao e dificil meter um c30 1.6D com 110cv a custar 40000eur!!! basta escolher p exemplo nivel 3 de equipamento e ir metendo uma ou duas coisas k "achamos k fazem jeito/ficam bem.."
e claro k por exemplos casos como o MCS tb e facil coloca-los nos 40k... e acreditem k ja tenho mtas horas no configurador a meter e tirar extras [
] mas se me perguntarem eu ERA capaz de o comprar... se tivesse dinheiro... ja o C30... n era :\acho k quando se esta a falar destes modelos entramos um pco no campo das emoçoes e acabamos por deixar um pco a racionalidade de lado,pagando autenticas fortunas por um carro k custa um balurdio..
mas esse e o preço da exclusividade [
][Ok.. isto e a opiniao de um gajo k nem sequer trabalhar pra saber o "valor do dinheiro" eu sei..mas e a minha opiniao... daqui a uns anos façam-me a mesma pergunta..pra ver se eu respondo da mesma forma] [
][]Di_Migueli
Banido
Não vejo qual é o espanto
Um Volvo novinho por este preço é uma pechincha.
Um Volvo novinho por este preço é uma pechincha.
VorsprungDurchTechnik
New member
Se o C30 custasse menos de 30.000€ era desclassificado e descia de divisão.
Por isso é que o "irmão" Focus custa 25.000€ - está na II Liga...
E na verdade, a Volvo poderia ganhar muito dinheiro a vender C30´s a 25.000€ - era como pãezinhos quentes - mas para além de canibalizar as vendas do Focus e do Mazda 3, passava a "marca do povo" em 2 anos.
E aqui se encontra a razão do afamado "status", que não passa do simples posicionamento - um dos 4 P´s do Marketing.
Por isso é que o "irmão" Focus custa 25.000€ - está na II Liga...
E na verdade, a Volvo poderia ganhar muito dinheiro a vender C30´s a 25.000€ - era como pãezinhos quentes - mas para além de canibalizar as vendas do Focus e do Mazda 3, passava a "marca do povo" em 2 anos.
E aqui se encontra a razão do afamado "status", que não passa do simples posicionamento - um dos 4 P´s do Marketing.
manucas
New member
A mim faz-me confusão marcas que pretendem posicionamentos "à parte" para os seus modelos, sacrificando as vendas... e depois ainda dizem que o status não existe.
O dinheiro custa-me a ganhar e não me vejo comprar um produto sem que esse mesmo produto mereça o dinheiro que por ele é pedido, fazendo questão de insinuar que se paga a exclusividade. Outro dos exemplos que já aqui falei à uns tempos atrás são os preços das versões diesel dos Saab 9.5, que estão desajustados em função do que a marca oferece, comparativamente com outras propostas.
Ora se um Honda Civic 1.8 Sport custa cerca de 26300E, um AR 147 1.6 custa 27700E, um Golf 1.4Tsi cerca de 26400E, com motores mto melhores e melhor equipados e mesmo o preço do A3 consegue ser mais competitivo para equipamento similar, parece-me deitar dinheiro à rua ao gastar cerca de 30000E num carro que é do mesmo segmento e, quer se queira quer não, para além da imagem que tem, não é mais premium em qualidade, comportamento, condução, do que os outros
O dinheiro custa-me a ganhar e não me vejo comprar um produto sem que esse mesmo produto mereça o dinheiro que por ele é pedido, fazendo questão de insinuar que se paga a exclusividade. Outro dos exemplos que já aqui falei à uns tempos atrás são os preços das versões diesel dos Saab 9.5, que estão desajustados em função do que a marca oferece, comparativamente com outras propostas.
Ora se um Honda Civic 1.8 Sport custa cerca de 26300E, um AR 147 1.6 custa 27700E, um Golf 1.4Tsi cerca de 26400E, com motores mto melhores e melhor equipados e mesmo o preço do A3 consegue ser mais competitivo para equipamento similar, parece-me deitar dinheiro à rua ao gastar cerca de 30000E num carro que é do mesmo segmento e, quer se queira quer não, para além da imagem que tem, não é mais premium em qualidade, comportamento, condução, do que os outros
PePa
New member
Não percebo a admiração, a volvo quis tornar-se premium neste segmento
e foi lá à custa da qualidade e aumento do preço.
Para mim a maior roubalheira do mercado nacional é esta:
Polo 1.9I TDI 130cv Sportline 5p ----
32.824,49
6 mil e 500 contos por um utilitário com muitos anos no activo, que apesar
de ter um bom motor tem um preço que até o segmento acima bate.
e foi lá à custa da qualidade e aumento do preço.
Para mim a maior roubalheira do mercado nacional é esta:
Polo 1.9I TDI 130cv Sportline 5p ----
32.824,49
6 mil e 500 contos por um utilitário com muitos anos no activo, que apesar
de ter um bom motor tem um preço que até o segmento acima bate.
seitlich
New member
Ora portanto o C30 está ao mesmo preço que um Alfa Romeo em fim de carreira com uma segurança passiva reconhecidamente sofrivel.
Qual é que é um exagero mesmo? [
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manucas
New member
Ora portanto o C30 está ao mesmo preço que um Alfa Romeo em fim de carreira com uma segurança passiva reconhecidamente sofrivel.
Qual é que é um exagero mesmo? [
Se o teu criterio de escola de um carro passar exclusivamente pela segurança passiva, acho mto bem que escolhas o C30...mas o Megane é capaz de andar lá perto em segurança e é mais barato...
)Mas então não comparas por exemplo com o 1.4TSI do Golf, que consegue ser mais barato e melhor equipado? Ah, já sei, deixa-me adivinhar, o C30 sofre do chamado "sindrome Tata": há poucos, é exclusivo...
Whisperdancer
New member
Se o teu criterio de escola de um carro passar exclusivamente pela segurança passiva, acho mto bem que escolhas o C30...mas o Megane é capaz de andar lá perto em segurança e é mais barato...
Mas então não comparas por exemplo com o 1.4TSI do Golf, que consegue ser mais barato e melhor equipado? Ah, já sei, deixa-me adivinhar, o C30 sofre do chamado "sindrome Tata": há poucos, é exclusivo...
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HaagenDazs
New member
o Golf 1.4TSI começa nos 25.500€ e é 1400cc
E tamos a falar de campeonatos diferentes...
E tamos a falar de campeonatos diferentes...
rca33
New member
Eu acredito que há clientes para tudo.
Este carro é o típico carro da esposa de alguém endinheirado, que não precisa de um carro muito grande mas quer um carro diferente dos outros.
Se bem que eu não conheço este modelo de perto, e poderá eventualmente existir uma qualidade acrescida na qualidade dos interiores, etc.
Pode ser uma boa opção, mas não era uma escolha minha.
Este carro é o típico carro da esposa de alguém endinheirado, que não precisa de um carro muito grande mas quer um carro diferente dos outros.
Se bem que eu não conheço este modelo de perto, e poderá eventualmente existir uma qualidade acrescida na qualidade dos interiores, etc.
Pode ser uma boa opção, mas não era uma escolha minha.
Whisperdancer
New member
Não sei se será bem assim.
De certa forma o golf concorre com o C30.
Quanto a ser 1.4, o motor é melhor em tudo que o 1.6 do C30. Só quem não andou no TSI ou no GT é que diz isso.
HaagenDazs
New member
Eu nao disse que o motor era pior... obvio que é melhor....
o Golf nao é do "campeonato" do C30 como ja disse....
o Golf nao é do "campeonato" do C30 como ja disse....
seitlich
New member
Se o teu criterio de escola de um carro passar exclusivamente pela segurança passiva, acho mto bem que escolhas o C30...mas o Megane é capaz de andar lá perto em segurança e é mais barato...
Mas então não comparas por exemplo com o 1.4TSI do Golf, que consegue ser mais barato e melhor equipado? Ah, já sei, deixa-me adivinhar, o C30 sofre do chamado "sindrome Tata": há poucos, é exclusivo...
Só tentei demonstrar que trata-se de estar a bater no ceguinho pois como este há mais modelos no mercado.
Se fosses presidente do grupo VAG abolias com a Audi não? [
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manucas
New member
O que me "faz especie" é quererem defender um carro manifestamente caro (como outros) para o que efectivamente oferece, presupondo que é de um campeonato diferente, exclusivo, especial, ... seja pela marca, mitica, sei lá...
Parar mim, a exclusividade até pode ter um preço mas o produto tem que ser consoante com esse preço. E não se pode ser exclusivo, oferecendo depois um motor completamente banal, julgo eu. Uma marca com predicados em motores a gasolina, oferecer um 100Cv e em que contempla as jantes LL em extra parece-me de uma exclusividade "bacoca", desculpem lá...
Nao tenho nada contra a marca em si, admiro alguns dos seus modelos e motores, mas é preciso mais que fama de seguros e um painel todo avantgard para ser exclusivo. Eu tb não compraria um Porshe, mesmo sendo Porshe, se tivesse um motor de 150 cv e embelezadores de rodas. O carro pode ser exclusivo como um todo e não por alguns pormenores interessantes e outros banais.
Parar mim, a exclusividade até pode ter um preço mas o produto tem que ser consoante com esse preço. E não se pode ser exclusivo, oferecendo depois um motor completamente banal, julgo eu. Uma marca com predicados em motores a gasolina, oferecer um 100Cv e em que contempla as jantes LL em extra parece-me de uma exclusividade "bacoca", desculpem lá...
Nao tenho nada contra a marca em si, admiro alguns dos seus modelos e motores, mas é preciso mais que fama de seguros e um painel todo avantgard para ser exclusivo. Eu tb não compraria um Porshe, mesmo sendo Porshe, se tivesse um motor de 150 cv e embelezadores de rodas. O carro pode ser exclusivo como um todo e não por alguns pormenores interessantes e outros banais.
hazakis
New member
Este país é mesmo para rir...o meu padrasto acabou de comprar por 37000 francos um C30 T5 na Suiça...qualquer coisa como 22mil €...se eu lhe dissesse que por esse $ nem a versão 1.6 ele comprava...no minimo caia po lado!
A minha mãe,também está pensar em comprar um C30 mas o 1.6 a gasolina...e a coisa fica-lhe por 16000€...Aqui...é quase o dobro!
A minha mãe,também está pensar em comprar um C30 mas o 1.6 a gasolina...e a coisa fica-lhe por 16000€...Aqui...é quase o dobro!
carregalhe
New member
Na minha opinião, sim [
]Na verdade o Focus é um carro de massas, prático...
O C30 é um objecto de moda...[
] independentemente das qualidades que tem []Para beneficiar o design acaba por perder pontos no espaço atrás (2 lugares) e mala [
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