TESTE - GTI´S NO CIRCUITO DE AUTOPISTA: Gti, Type-R, Cupra, Rs, St e Mps

Enter Sandman disse:
Desconhecia essa motorização :).


Obrigado[;)].


Em relação ao tópico, surpreende-me o ST não estar melhor classificado.

Desses todos, tirando o Léon que não aprecio, não me importava

nada de ter qualquer um :).


Já agora no que consiste o Teste Aderência? é que estranho

os resultados do S3 e do ST.


Cpts e Viagens Seguras[;)].
Clique para expandir...

De nada [;)]

Fiquei desiludido com a posição do ST...:rolleyes:

Por outro lado o Megane surpreendeu-me muito pela positiva [:cool:]

Tb fiquei desiludido com o Mazda 3 MPS...já sabia que não era dos que transmitia mais feeling na condução (segundo o que li [;)]) mas pensava que fosse mais eficaz [;)]
 
Filipe Dias disse:
e o belo do binário?[;)]

mais confortável e mole...não sei ainda não experimentei o novo CTR, se fosse com o antigo podia-te garantir que sim!

mas a única fez que experimentei um GTI, não o achei propriemente virado para o conforto, achei sim que tem um comportamento bastante progressivo![;)]
Clique para expandir...


o type ri é mais confortavel do que o meu civic (versão sport com bancos em pele).
 
Rafaluzo disse:
isto sao as versoes mais desportivas dos respectivos modelos. Quem compra um carro destes é porque se preocupa copm performance e comportamento nunca com conforto equipamento, etc.

Para isso existem os Astras GTC's, os Meganes GT's, os Golf GT's.

Agora nao venham com desculpas de que o Golf é menos rapido pois é mais aburguesado, istro sao os carros puro e duros das marcas. Aqui é desporto a 100%.

Como desportivo o Megane RS é o melhor e ponto final.
Clique para expandir...
Falou e disse!
 
Fiquei pasmado com estes ultimos tempos aqui postados......já imaginava que o GTi e o CTR não fizessem farinha com o R26.......mas nunca pensei que este fosse mais rápido que o S3 nem que fosse MUITO mais rápido que o R32 nem o 130iM! :eek:
 
PhAnT69 disse:
Fiquei pasmado com estes ultimos tempos aqui postados......já imaginava que o GTi e o CTR não fizessem farinha com o R26.......mas nunca pensei que este fosse mais rápido que o S3 nem que fosse MUITO mais rápido que o R32 nem o 130iM! :eek:
Clique para expandir...

Pois...:eek:

Megane & brilhantes chassis franceses rulam! [:blush:][:D][:cool:]
 
pois Carrega-lhe, vamos a ver:

isto sao as versoes mais desportivas dos respectivos modelos. Quem compra um carro destes é porque se preocupa copm performance e comportamento nunca com conforto equipamento, etc.
Clique para expandir...

sim, pois claro agora os parametros são iguais para todos, deve ter um de cada em casa:sh)

Para isso existem os Astras GTC's, os Meganes GT's, os Golf GT's.
Clique para expandir...

[:D], o GTC é apenas um versão de três portas depois o Golf é um Golf com 170cv...

Agora nao venham com desculpas de que o Golf é menos rapido pois é mais aburguesado, istro sao os carros puro e duros das marcas. Aqui é desporto a 100%.
Clique para expandir...

puros e duros?[:)] e o R32? e o futuro RS/R36? só trazem a direcção e os pneus?:sh)
 
1-Acontece que pouca gente usa um hot hatch para uso diário...pelo menos costuma ter um segundo carro mais poupado [;)]

Não é qq um que se dá ao luxo de andar diariamente num carro a fazer 11/12 l/100 km [:D]

Lá está, é uma opinião e eu pessoalmente concordo...[;)]

2-Por alguma coisa existe um Golf GT e um GTI...tira as tuas conclusões [;)]

3-Puros e duros no sentido que são ainda mais orientados para serem mais rápidos, deixando para segundo plano conforto, por exemplo [:cool:]
 
carrega-lhe disse:
1-Acontece que pouca gente usa um hot hatch para uso diário...pelo menos costuma ter um segundo carro mais poupado [;)]

Não é qq um que se dá ao luxo de andar diariamente num carro a fazer 11/12 l/100 km [:D]

Lá está, é uma opinião e eu pessoalmente concordo...[;)]

2-Por alguma coisa existe um Golf GT e um GTI...tira as tuas conclusões [;)]

3-Puros e duros no sentido que são ainda mais orientados para serem mais rápidos, deixando para segundo plano conforto, por exemplo [:cool:]
Clique para expandir...

e afirma-se que quem os compra não pensa no conforto...isto é uma opinião ou uma verdade sobre a opinião de quem os compra:sh)

assim como existe um R32

Carrega-lhe, sabes aquela pub da Sumol:"mas quem é que pôs isto ao contrário?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"?, então: mas quem é que vos disse que o GTI e ST são puros e duros?[8b]
 
carlos andrade disse:
e afirma-se que quem os compra não pensa no conforto...isto é uma opinião ou uma verdade sobre a opinião de quem os compra:sh)
Clique para expandir...
Hell no...é apenas uma opinião e a prova de que nem todos pensam assim é a boa aceitação do Golf GTI [;)]

carlos andrade disse:
assim como existe um R32
Clique para expandir...
Nem mais. Esse ainda mais desportivo [;)] Tal como o nome GT indica, o GT [:D]é um Gran Turismo...feito para ser rápido mas burguês e confortável ao mesmo tempo [;)]

carlos andrade disse:
Carrega-lhe, sabes aquela pub da Sumol:"mas quem é que pôs isto ao contrário?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"?, então: mas quem é que vos disse que o GTI e ST são puros e duros?[8b]
Clique para expandir...

Não são. São R32 e RS [;)]
 
(a minha opinião)

Dizer que um GTI é um desportivo... bem... o que será um elise! :S

Quem diz que um GTI é suposto ser desporto, puro e duro das marcas... hmmmmmm. Um GTI é uma versão potente de um golf, com afinações refinadas, mas nao é suposto ser um desportivo, nem puro e duro, para isso há outros carros. Por alguma coisa se chama hot hatch = hot + Hatch. Nunca deixará de ser um hatch! E hatch e puro e duro é algo que não liga...

Para mim estes carros são hatchs... mas hot! Logo tem que ser usaveis no dia a dia, tem que fazer o trabalho que um golf normal faz, e tem que ser apimentado! Mas a ultima parte não pode negar a primeira! Por isso acho que há certos carros que por muito bons que a paixão diga que são, pela razão não tem lógica nenhuma!

Edit: Ter um hot hatch que é excelente na pista e mau em estrada, no dia a dia... é daqueles carros que gostava de ter, mas que nunca aconselhava a ninguém! Claro que tinha que ter outros carros, mas nesta opção, não seria ter mesmo um carro para a pista e outro para a estrada? ;) Nao estou a dizer que o megane e mau em estrada ou como hatch! ;)
 
Última edição:
Ainda bem que este comparativo aconteceu para confirmar que a potencia nao é tudo , alias longe disso.

Nota negativa: cupra , mazda e focus
Em vez da escalada de potencia desmesurada que fizeram, se afinassem bem o carro com chassis,travoes,suspensoes à altura tinham ficado melhor na fotografia.

Positivamente e sendo todos bons automoveis, destacam-se :
O R26 como o mais eficiente/rapido
O GTI como o que tem melhor qualidade a bordo
O CTR como que da mais gozo de conduzir
 
Última edição:
Que a potência não é nada sem controlo já se sabia :).


Contudo gostaria de saber quais os pneus utilizados,

se foram todos conduzidos com o mesmo piloto ou não, etc...


Não pretendo com isto contestar o resultado mas para saber se todos

partiram em igualdade de circunstâncias - nunca seria igual pois os

motores, chassis, filosofias, assim como o modo de obter

eficácia e prazer de condução diferem de um carro para outro.


Taveirada percebo perfeitamente o que queres dizer[;)].


Cpts e Viagens Seguras[;)].
 
Última edição:
Filipe Dias disse:
mas são apenas 0,3s de diferença...:sh)

isso é..nada!



pois mas o meu receio e de quase todos era que deixasse mesmo de conseguir estar ao nível da concorrência, quase todos com motores mais potentes e com suspensões traseiras mais elaboradas, afinal a linearidade do 2.0 continua a valer muito em pista e a suspensão não parece ter causado problemas de maior![;)]
Clique para expandir...

Sim, de facto.
Apesar disso ainda dá cartas.
É caso para pensar, e se essa suspensão sofresse algumas alterações? Talvez os resultados fossem diferentes. [:D][;)]
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior