TESTE - GTI´S NO CIRCUITO DE AUTOPISTA: Gti, Type-R, Cupra, Rs, St e Mps

Em pista dar 1,5 por volta a um Astra opc (3º) eu nao considero que seja um "cagagésimo de segundo" mas ok...
Se disseres que o R26 é um carro muito voltado para pista e que por isso perde em muitos aspectos ai concordo contigo.

Quem quer carro para pista não compra um carro destes. Compra um carro dedicado para a pista. O Mégane assim como os outros são carros de estrada. Ou será para fazer corridas? É que se fôr, mete-se mais uns pózinhos nos outros e ficam tão ou mais eficazes do que o Mégane. E quem sabe, ainda mais utilizáveis... Só estou a especular...
 
espero realmente que fundamentes essa opinião...senão começa mesmo a parecer que as tuas opiniões não são isentas...[8b] [;)]

Pelos vistos este CTR não é o que estavam à espera, mas também têm que ver que o carro, agora e nesta versão, vÊm equipado com itens que as versões anteriores nem sequer tinham como opção.

[;)]
 
Quem quer carro para pista não compra um carro destes. Compra um carro dedicado para a pista. O Mégane assim como os outros são carros de estrada. Ou será para fazer corridas? É que se fôr, mete-se mais uns pózinhos nos outros e ficam tão ou mais eficazes do que o Mégane. E quem sabe, ainda mais utilizáveis... Só estou a especular...

Se achas duro o R26 compras um RS 225 com chassis CUP não será por isso.
O R26 existe e por enquanto é dos melhores.
Gostava de ver isso sinceramente mais eficaz, mantendo a "eficacia diaria".
 
espero realmente que fundamentes essa opinião...senão começa mesmo a parecer que as tuas opiniões não são isentas...[8b] [;)]

Isenção tenho-a sempre. Não vamos por aí até porque gosto da Honda.
Nada a ver.
Simplesmente esperava mais, apesar de ter "apenas" 200cv.
Mas 200cv também tem o GTI.:sh)

BTW, só agora reparei no MPS. Esse é que meteu a "pata na poça"...[8b]
 
Pelos vistos este CTR não é o que estavam à espera, mas também têm que ver que o carro, agora e nesta versão, vÊm equipado com itens que as versões anteriores nem sequer tinham como opção.

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Ora bem.
Eu estava à espera de mais. Este resultado foi uma surpresa (negativa) para mim.
 
Pelos vistos este CTR não é o que estavam à espera, mas também têm que ver que o carro, agora e nesta versão, vÊm equipado com itens que as versões anteriores nem sequer tinham como opção

compreendo e como já afirmei no tópico do CTR concordo e até para mim foi uma desilusão, mas olhando para os números e para os tempos deixa rapidamente de ser uma desilusão...[;)] , não que passe a ser um veículo fantástico (continuo a achar que a Honda podia e devia ter ido mais além), mas apenas demonstra que continua a ser uma referência!
 
isto sao as versoes mais desportivas dos respectivos modelos. Quem compra um carro destes é porque se preocupa copm performance e comportamento nunca com conforto equipamento, etc.

Para isso existem os Astras GTC's, os Meganes GT's, os Golf GT's.

Agora nao venham com desculpas de que o Golf é menos rapido pois é mais aburguesado, istro sao os carros puro e duros das marcas. Aqui é desporto a 100%.

Como desportivo o Megane RS é o melhor e ponto final.
 
compreendo e como já afirmei no tópico do CTR concordo e até para mim foi uma desilusão, mas olhando para os números e para os tempos deixa rapidamente de ser uma desilusão...[;)] , não que passe a ser um veículo fantástico (continuo a achar que a Honda podia e devia ter ido mais além), mas apenas demonstra que continua a ser uma referência!

Então pelos tempos, todos o são...
 
isto sao as versoes mais desportivas dos respectivos modelos. Quem compra um carro destes é porque se preocupa copm performance e comportamento nunca com conforto equipamento, etc.

Para isso existem os Astras GTC's, os Meganes GT's, os Golf GT's.

Agora nao venham com desculpas de que o Golf é menos rapido pois é mais aburguesado, istro sao os carros puro e duros das marcas. Aqui é desporto a 100%.

Como desportivo o Megane RS é o melhor e ponto final.

distingues um FOCUS RS de um ST?
 
isto sao as versoes mais desportivas dos respectivos modelos. Quem compra um carro destes é porque se preocupa copm performance e comportamento nunca com conforto equipamento, etc.

Para isso existem os Astras GTC's, os Meganes GT's, os Golf GT's.

Agora nao venham com desculpas de que o Golf é menos rapido pois é mais aburguesado, istro sao os carros puro e duros das marcas. Aqui é desporto a 100%.

Como desportivo o Megane RS é o melhor e ponto final.

Pois mas inda falta o GTI 30 Anos, que é um que eu gostava de ver nos testes, visto que têm a versão de 230 hp do motor.

E desportivos "verdadeiros" na VW são os da linha R, que infelizmente para Portugal só os pudemos ver por um canudo, devido aos motores que utilizam (o próximo Golf R terá 300 hp extraidos do motor do Passat R36 ou 280 hp extraidos do motor 2.0 Turbo).

[;)]
 
Última edição:
Mas 200cv também tem o GTI.:sh)

mas são apenas 0,3s de diferença...:sh)

isso é..nada!

Então pelos tempos, todos o são...

pois mas o meu receio e de quase todos era que deixasse mesmo de conseguir estar ao nível da concorrência, quase todos com motores mais potentes e com suspensões traseiras mais elaboradas, afinal a linearidade do 2.0 continua a valer muito em pista e a suspensão não parece ter causado problemas de maior![;)]
 
mas são apenas 0,3s de diferença...:sh)

isso é..nada!



pois mas o meu receio e de quase todos era que deixasse mesmo de conseguir estar ao nível da concorrência, quase todos com motores mais potentes e com suspensões traseiras mais elaboradas, afinal a linearidade do 2.0 continua a valer muito em pista e a suspensão não parece ter causado problemas de maior![;)]
Uma coisa é certa... o GTI tem menos 1cv! ;)

mais confortavel e mole... ou seja... entrega mais coisas.... ;)
 
Uma coisa é certa... o GTI tem menos 1cv! ;)

mais confortavel e mole... ou seja... entrega mais coisas.... ;)

e o belo do binário?[;)]

mais confortável e mole...não sei ainda não experimentei o novo CTR, se fosse com o antigo podia-te garantir que sim!

mas a única fez que experimentei um GTI, não o achei propriemente virado para o conforto, achei sim que tem um comportamento bastante progressivo![;)]
 
e o belo do binário?[;)]

mais confortável e mole...não sei ainda não experimentei o novo CTR, se fosse com o antigo podia-te garantir que sim!

mas a única fez que experimentei um GTI, não o achei propriemente virado para o conforto, achei sim que tem um comportamento bastante progressivo![;)]
Não é um mercedes! lol

O binario é uma simples relação rotação/potencia.

O CTR tb tem mais binario que o GTI a partir de uma certa rotação... se não tiver, tem mais rotação, que vai compensar.

Não esquecer que Cvs= binario*rotação
 
Desconhecia

Desconhecia

O 1.4 MZ-CD do Mazda 2 [;)]


Desconhecia essa motorização :).


Obrigado[;)].


Em relação ao tópico, surpreende-me o ST não estar melhor classificado.

Desses todos, tirando o Léon que não aprecio, não me importava

nada de ter qualquer um :).


Já agora no que consiste o Teste Aderência? é que estranho

os resultados do S3 e do ST.


Cpts e Viagens Seguras[;)].
 
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