I-VTEC I Injeccao directa

NxSK

Banido
Pois é mais um motor com injeccao directa a gasolina no mercado.

"An engine that has surfaced and pretty much faded in a short time is Honda’s i-VTEC I Engine, a variant of the K-series DOHC engine family featuring gasoline direct injection. It made it’s debut in the previous generation 2004 Honda Stream 7-seater MPV in Japan, but the current Stream does not use this engine anymore, instead using a 2.0 liter version of the R-series i-VTEC SOHC engine.
The engine featured the ability to use ultra-lean air-fuel mixtures of about 65:1, much leaner compared to the the usual direct injection engine 40:1 ratio, and of course so much more leaner than the stoichiometric air-fuel mixture of 14.7:1 - this saves fuel. Fuel consumption dropped to 15km per liter. Power ratings remain the same at about 155 horsepower. This engine in the Stream is mated to a CVT gearbox with a manual 7 virtual gear shifting feature."

Video com explicaçao: http://paultan.org/archives/2007/04/18/hondas-i-vtec-i-engine-direct-injection/
 
E para alem de honda continuar a desenvolver os seus motores, preocupar com o ambiente e aumentar as performances quer dizer que?? :confused: os proximos carros de motor 2.0 vem com este motor? mais potentes?? Ou será que este motor já está a ser usado?? Se sim, em que carro?? Podiam estender esta tecnologia aos restantes motores. Ainda bem que a honda não esta parada, pois sempre considerei a honda a melhor marca a nivel de motores.
 
Não sei se a Honda será a melhor marca a fazer motores ou não, mas é certamente uma das mais activas.

Enquanto que se vê muitas marcas a andarem mais de uma década com o mesmo motor, a honda ao longo dos anos tem desenvolvido uma série de motores diferentes.

Basta ver a quantidade de motores que fizeram na gama civic nos últimos 15 anos, e não nos podemos esquecer que essa é uma parte cara de desenvolver.
 
Voltar
Superior