Renault lança Logan Nacional
Com preço de sedã compacto e tamanho de sedã médio, o Renault Logan começa a ser vendido no mercado brasileiro em julho e promete agitá-lo. No mundo todo foi assim. Presente em mais de 50 países, o modelo já teve mais de 500.000 unidades comercializadas desde o seu lançamento, em 2004. Por aqui, seus preços começam em R$ 27.990,00, pouco mais do que o mais barato do segmento, o Classic (R$ 25.190,00), e mais em conta que o Siena Fire (R$ 28.460,00).
Apesar de usar o losango da Renault na grade, o Logan foi desenvolvido pela Dacia, braço romeno da montadora. E o baixo custo foi o norte desde o início do projeto. Assim, tecnologia avançada e refinamento foram deixados de lado. Os vidros são iguais nos dois lados, o que significa produção mais enxuta. O modelo também herda vários componentes da segunda geração do Clio, de custos já amortizados.
Nem por isso o Logan é pequeno. Sua distância entreeixos é de 2,63 metros, ante do 2,49 m do Corsa Sedan. Um Volkswagen Jetta, que pertence a uma outra categoria, tem 2,57 metros. No Logan, são 1,52 metros de altura, contra 1,51 m do já alto Peugeot 307 Sedan. Seu peso é de 1.050 quilos. Um Siena pesa 1.015 quilos.
O Logan é igualmente largo. De acordo com a Renault, são 1,72 metros de largura, cinco centímetros a menos que no Mégane Sedan. No porta-malas, o Logan compartilha a boa capacidade dos irmãos Clio e Mégane: leva 510 litros de bagagem. Embora alto e largo, o carro não é muito comprido: são 4,25 metros, ante 4,20 m de um Fiesta Sedan e 4,37 m de um Volkswagen Bora.
Seu desenho é simples, com linhas retas e superfícies planas. Não é exagero dizer que ele nos remete a meados da década passada. Mesmo com o pacote de estilo da versão topo, seu desenho não empolga. O interior é mais contemporâneo, porém igualmente simples, a ponto de espelho no pára-sol e regulagem interna dos espelhos retrovisores terem sido abolidos na versão de entrada. O espaço é excelente - é possível levar três adultos no banco traseiro.
São três versões. A mais barata é a Authentique - preço inicial de R$ 27.990,00 - que traz somente o motor 1.0 16V Hi-Flex, que desenvolve 76 cv de potência e 9,9 kgfm de torque a 4.350 rpm com gasolina e 77 cv e 10,1 kgfm com álcool. Seu pacote de itens de série é escasso: traz somente imobilizador eletrônico, protetor de cárter, vidros verdes, cintos de segurança de três pontos e encostos de cabeça no banco traseiro, entre outros. Os revestimentos internos são todos em plástico.
O Logan Expression é a versão intermediária. O motor é igual ao do Authentique. Adiciona revestimento em tecido nas portas, acabamento do console central em prata (no Authentique é preto), regulagem de altura para o banco do motorista, regulagem interna para os espelhos retrovisores, desembaçador traseiro, entre outros. Custa a partir de R$ 29.480,00.
O Privilége (fotos) é Logan mais luxuoso e seu preço começa em R$ 36.790,00. Seu motor é o 1.6 16V Hi-Flex, com nova calibração da injeção e escapamento diferente. Tem 107 cv de potência e 15,1 kgfm de torque a 3.750 rpm com gasolina e 112 cv e 15,5 kgfm com álcool. São 3 cv a menos que o Clio. Traz rodas de 15 polegadas calçadas em pneus 185/65 (14" com pneus 185/70 nos demais), direção hidráulica, vidros e travas elétricos, computador de bordo, ar-quente, faróis de neblina, frisos e maçanetas na cor da carroceria, entre outros.
Nove opções de cores estarão disponíveis para o Logan, das quais duas sólidas (Vermelho Vivo e Branco Glacier) e sete metálicas (Cinza Eclipse, Preto Nacré, Prata Iceberg, Cinza Hologramme, Bege Angorá, Azul Crepúsculo e Vermelho Garance).
Em ambos os motores, a Renault aplicou mudanças no câmbio, o mesmo utilizado no Clio. As relações da primeira e segunda marchas estão mais curtas, dando mais agilidade nas acelerações. Já a quinta marcha foi alongada, o que representa giros mais baixos e maior economia na estrada. Sincronizadores e trambulador também foram alterados e resultam em engates mais curtos.
Segundo os dados de fábrica, o Logan 1.0 tem aceleração 0 a 100 km/h de 14,3 segundos (gasolina) e de 14,2 segundos (álcool). No 1.6, são 10,3 segundos na aceleração 0 a 100 km/h. com gasolina e 10,1 s com álcool. A velocidade máxima é de 182 km/h (gasolina) e 185 km/h (álcool).
A Renault oferece garantia de três anos ou 100.000 quilômetros, o que ocorrer primeiro. As revisões acontecem a cada 10.000 quilômetros e, de acordo com a empresa, terão preço fechado. Apesar do preço atraente, a Renault é comedida na previsão de vendas. Espera comercializar 1.500 unidades por mês, sendo 75% da versão 1.0. Este desempenho lhe daria um modesto 27º lugar no ranking de emplacamentos.
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