AF147
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Rover 45 (7,4 lit / 103cv) = 0,072
Rover 111 (7,2 lit / 60cv) = 0,12
Conclusão: Não compensa andar com charutos de baixa cilindrada e pouca potência.
acho que não é assim tão linear.
Acompanhe o vídeo abaixo para ver como instalar o nosso website como uma aplicação web no seu ecrã inicial.
Nota: Esta funcionalidade pode não estar disponível em alguns navegadores.
Rover 45 (7,4 lit / 103cv) = 0,072
Rover 111 (7,2 lit / 60cv) = 0,12
Conclusão: Não compensa andar com charutos de baixa cilindrada e pouca potência.
acho que não é assim tão linear.
Para saberes quanto bebe cada cavalo devias fazer o consumo à rotação correspondente à potência máxima. Isto já seria uma aproximação mais razoável.
Para saberes quanto bebe cada cavalo devias fazer o consumo à rotação correspondente à potência máxima. Isto já seria uma aproximação mais razoável.
Corolla 1.2 KE20 74 cv (8l/100km) = 0,108 l/cv.100km
qualquer dia estás a produzir gasoleo!Eu não queria ser mauzinho, mas aqui vai os vossos:
Mitsubishi Colt CZT (150cv; 9L/100) = 0.0600L/cv
Audi S3 (265cv; 10,5L/100) = 0.0396L/cv
Renault Scénic 1.5 dci (105 cv; 6.6L/100) = 0.0628571L/cv
Renault Clio 1.1 (75 cv;8 l/100 km)= 0,1066 L/cv
Citroen 1.4hdi 68cv (5.8l / 100)= 0,085L/cv
Peugeot 1.6hdi = 0.051818 L/100/cv
Honda Civic 1.4 (90cv, 6.8l / 100Km) = 0.075 l/100Km/cv
Rover 400 Si Plus (103cv; 7,7L/100) = 0.07476 L/cv
Rover 214 SEi (103cv; 7,5L/100) = 0.07281 L/cv
Honda Accord 1.8 iLS (120cv; 10L/100) = 0.08333 L/cv
Opel Astra 1.3 CDTI (90cv; 5.1L/100) = 0.0566L/cv
Seat Ibiza 1.9 TDI (130cv; 5.2L/100) = 0.040L/cv
Honda Accord 2.0 Automático (155cv; 8,4L/100) = 0,054193 L/cv
Totota Yaris 1.4 D-4D (5,7/100km)= 0,057l/cv
1.9TDI 130cv >5.8l/100 = 0.0446l/cv
E agora o meu:
BMW 335d (350cv +/-; 8L/100) = 0.0228L/cv []
5,2 num ibiza 130cv?Em cidade:
astra cdti (90cv; 5.7L/100) = 0.0622L/cv
Ibiza (130cv; 5.9L/100) = 0.0453L/cv
Em estrada:
astra cdti (90cv; 5.1L/100) = 0.0566L/cv
Ibiza (130cv; 5.2L/100) = 0.040L/cv
Claro que não, senão ainda vamos concluir que o Aston Martin que o Alpiger lá tem na oficina será dos carros mais económicos que por aí andam no meio da cidade. []
Mas o que é um facto é que não posso justificar a utilização do meu minorcas em termos de consumos de gasolina porque gasta praticamente o mesmo que o outro maior, mais pesado, mais potente, mais seguro, mais confortável, etc. etc.
Simplesmente têm utilizações diferentes e o minorcas serve mais para os percursos citadinos, pára-arranca, percursos curtos, transporte de cargas volumosas e/ou pesadas e/ou sujas e, sobretudo, onde se estaciona o minorcas muitas vezes não cabia o outro. []
E depois há aquele prazer mórbido da condução de um carro à antiga, com carburador, com aquele ronco de escape, aqueles barulhos parasitas todos, aquela direcção assistida a bifes mas tão comunicativa que parece que são as nossas mãos que estão lá em baixo a virar as rodas e a aguentá-las nas curvas, a suspensão a deixar sentir todas as imperfeições da estrada, enfim... um carro que nos permite manter viva a recordação do que eram os verdadeiros carros. []