BMW 528i Touring (1998)

Fraga

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Well-known member
Boas, precisava de conselhos sobre esta carrinha... Tenho um negócio destes em vista que me parece muito bom... O preço anda por volta dos 9000 €, só precisava de saber custos de manutenção e eventuais avarias/problemas comuns desta carrinha. Pelo que sei o motor é muito fiável e sei que se tiver o pé leve, os consumos andam à volta dos 12l/100km.

Tem todos os extras excepto navegação e parece estar em muito bom estado. É igual a esta mas em preto.

1999_BMW_528i_Sportwagon.jpg
 
Cá em casa passou um 520i dessa altura e deixou saudades, com 8anos e 150.000km não tinha um único ruido parasita. Para viagens é ideal.

Agora em cidade andava na casa dos 10/11 em estrada e viagens ia para os 9L.
 
SilverArrow disse:
Cá em casa passou um 520i dessa altura e deixou saudades, com 8anos e 150.000km não tinha um único ruido parasita. Para viagens é ideal.

Agora em cidade andava na casa dos 10/11 em estrada e viagens ia para os 9L.
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Da 520i para a 528i vai uma grande diferença [;)] [;)] Até do 525 de 192 cv para o 528 de 193 cv há diferenças percetiveis
 
tenho conduzido um 528i de 4 portas ( 1997 ) , mas só tem 40.000 kms.

é muito suave e confortável para um BMW.

vale a pena.

consumos não baixa dos 12 lts de média, salvo se tiveres um pé muito delicado.

um abraço e boa sorte.
 
v7 disse:
Da 520i para a 528i vai uma grande diferença [;)] [;)] Até do 525 de 192 cv para o 528 de 193 cv há diferenças percetiveis
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Pois vai, e sei-o bem pq tb andei num 528i.

Apenas referi o conforto igual em ambos, e os consumos do 520i como patamar mínimo mínimo. Nunca seria de esperar que fosse ter alguma relação directa.
 
e quanto ao epuipamento do carro, o que ele traz de serie, normais, e que tenho andado a ver um carro para o fim-de-semana a gasolina e ja tinha pensado nesse, qual o equipamento
 
lclsa disse:
eu nao deixava partir , ja agora tem qtos km?
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tem 193.000 km... Bem sei que são muitos... mas se tiver sido bem tratada... nada como um test-drive lol

SilverArrow disse:
Cá em casa passou um 520i dessa altura e deixou saudades, com 8anos e 150.000km não tinha um único ruido parasita. Para viagens é ideal.

Agora em cidade andava na casa dos 10/11 em estrada e viagens ia para os 9L.
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aqui está a prova disso lol pois os consumos já me disseram q n diferem muito da 520i... (exige menos esforço)

_Drifter_ disse:
e quanto ao epuipamento do carro, o que ele traz de serie, normais, e que tenho andado a ver um carro para o fim-de-semana a gasolina e ja tinha pensado nesse, qual o equipamento
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Tonalidade dos estofos: preto, Ar condicionado: automático, Airbags: 8, Jantes em liga leve, Faróis de nevoeiro, Fecho centralizado, Fecho central controlo remoto, autorádio: AR / CX-Cd's, Vidros eléctricos: 4, Tecto de abrir: electrico, 4 Portas, ABS, Direcção assistida, Retrovisores eléctricos, Retrovisores aquecidos, Alarme, Computador de bordo, Banco traseiros rebatíveis, ESP.
 
Última edição:
eu andei a procura dessas carrinhas a uns tempos.

problemas comuns...so a antena do radio! encontrei 2 em que a dita nao funcionava, resolvido com uma daquelas que se cola no vidro (na bmw deve ser caro arranjar)

depois o resto esta tudo directamente ligado com o cuidado tido com o carro.
o tensor das correntes tem que ser revisto perto dos 200mil kms.

ha uma mod comum nesses carros que e trocar o throttle body por outro de origem BMW. passa os 200cv sem problemas sem retirar NADA da linearidade tipica desses motores! e que o de origem funciona como restrictor e o de substituicao nao ;)

quanto aos consumos, em AE fazes 10 sem grandes cuidados.
em cidade uns 12. claro, abres a goela...tens que abrir a carteira[:D]
 
jose manuel disse:
o 520i gasta tanto ou mais que o 528i,

o 2000 cc é curto para o peso do carro.

em estrada então o 520 faz o que pode [s)]

boa sorte
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De facto os 150cv eram fracotes...
Depois de embalado até mantinha bem a velocidade, mas acelerações e recuperações não eram o seu forte.

Mas não acredito que gaste mais. Se se andar sempre a puxar é capaz, mas numa utilização normal e sem pretenssões, gasta menos.
 
Bruno4646 disse:
Seis cilindros em linha, 2,8 litros de cilindrada e 193 cv, parece-me muito bem. Estradista ao mais alto nívelapr:)apr:)
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o carro mais "boring" que conduzi em toda a minha vida, olhem para os numeros e para a marca e pensem que lá por ser bmw e rwd é prazer garantido....

:sh)

e eu conduzi o carro, imagino a carrinha bem mais pesada, num capitulo é "bom", a comer gasolina poucos lhe ganham
 
Belíssimo carro. É aproveitar a desvalorização dos gasolina! Esse motor há de aguentar muito mais. Só não me fiava nessas médias. Conta com mais 1 ou 2 l aos 100...

Cá por casa passou um fraquinho 520d, deixou saudades...
 
apartado18 disse:
o carro mais "boring" que conduzi em toda a minha vida, olhem para os numeros e para a marca e pensem que lá por ser bmw e rwd é prazer garantido....

:sh)

e eu conduzi o carro, imagino a carrinha bem mais pesada, num capitulo é "bom", a comer gasolina poucos lhe ganham
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Eu tb não exagerava.

Já andei de 106 1.5D e de 307 1.4Hdi 70cv e posso garantir que são bem mais boring...
 
realmente tens alguma razão, do 106d desconheço, mas agora fiquei na duvida, de qual o mais chato de conduzir se o 528i ou o 307 1.4hdi, o 307 pelo menos não bebe 12 ou 15L de super....

mas, meu conselho; teste a carrinha, não a compre a pensar que por ser bmw e rwd vai ter orgasmos ao volante, cuidado para que não se arrependa passado pouco tempo, e quanto ao preço, a bmw à retoma por um novo oferece 4300€ por um 528i 4 portas de 96 (170k, 1 dono e manutenção completa na marca)
 
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