diesel vs gasolina - Que contas fazer?

Gavela disse:
Pagaste 124,36€ porque é em Viseu (não foram 120€ [:cool:])
Em Lisboa pagaram 181,..€

Este último valor é equivalente ao que eu paguei pela 1ª revisão da minha mas esta já tinha mais de 40000km e tu nem 15000km tinhas no teu quando fizeste a 1ª revisão, portanto daí não estou a ver onde é que um diesel fica assim mais caro que um gasolina na manutenção....!!!
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é obvio que é assim, mas só para te matar a curiosidade a proxima será aos 2 anos ou 40 000 km's ou seja o oleo faz mais de 20 000 km's na boa, quando chegar aos 100 000 e tu mudes de correia eu não tenho nenhuma para mudar, e aí?
para não falar de limpesas de injectores ou turbo, ou achas que as revisões do teu diesel vão ser sempre esse preço? tambem podias falar da revisão em evora do hch que ficou em 117 €, ou essa não interessa?
é claro que os preços variam de oficina para oficina, o que eu estou a tentar dizer e parece que só tu não compreendes é que na mesma marca, na mesma oficina, no mesmo segmento, na mesma potência, o diesel em comparação com o otto fica mais caro em manutenção.
 
Afcivic disse:
quando for a manutenção da correia é que irás notar a diferença, pois estás a fazer o calculo agora eu falo ao fim de 200 000 km's, pois por aqui tenho visto preços da mudança da correia na ordem dos 800€, basta comparar com o meu que não tem correia e até essa revisão não os vai gastar, já agora diz em quanto fica a mudança da correia no astra 1.4.
tenho comparado o meu jazz com outros do mesmo segmento a diesel e ainda não vi nenhum que ficasse mais barato, mesmo fazendo revisões de 15000 em 15000 km's e os outros mais espaçadas.
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Em 200000km a Astra só muda 1 vez a correia da distribuição.
E isto não é um VAG... [:D]
Quando tiver que mudar já nem estará na garantia não tenho necessidade de efectuar essa operação num concessionário, se quiser tenho quem mo faça e o preço não é nada de especial.

Em 200000km, a diferença de gasto em combustível por exemplo de um diesel 1.7 para um 1.6 a gasolina (fazendo 2 L de diferença no consumo) aos preços actuais, dá mais de 8000€ favoráveis ao diesel.
 
Gavela disse:
Em 200000km a Astra só muda 1 vez a correia da distribuição.
E isto não é um VAG... [:D]
Quando tiver que mudar já nem estará na garantia não tenho necessidade de efectuar essa operação num concessionário, se quiser tenho quem mo faça e o preço não é nada de especial.

Em 200000km, a diferença de gasto em combustível por exemplo de um diesel 1.7 para um 1.6 a gasolina (fazendo 2 L de diferença no consumo) aos preços actuais, dá mais de 8000€ favoráveis ao diesel.
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é obvio que num otto se seguires por esse caminho tambem fica mais barato, mas ainda não tiveste revisões de injectores ou turbo, depois diz qualquer coisa.
 
Só para complicar as contas, descontem ai sff valor do seguro que se paga a mais e já agora o valor dos pneus que se paga a mais.

É que um diesel come os pneus BEM mais depressa.

Apenas por curiosidade.
 
Vou falar por mim

The-Prophecy disse:
Pedir um crédito de 30.000 euros não é o mesmo que pedir um de 34.000 euros para o mesmo prazo!! Os juros acabam por ser mais altos e no final vai-se pagar mais pelo de 34.000 do que se paga a mais pelo de 30.000.
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Paguei a pronto.[;)]

The-Prophecy disse:
E qto a seguro? Se vamos pedir crédito temos de ter um seguro contra danos próprio e podem ter a certeza que pagam mais por um do carro mais caro do que do carro mais barato.
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Pago o mesmo que a versão equivalente a gasolina. OK **** ****** Rulez.[;)]

The-Prophecy disse:
A manutenção que até ja foi falada é que é algo variável mas na maior parte dos casos é mais recorrente e cara nos diesel do que nos homologos a gasolina.
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Não pago mão-de-obra e as peças são pagas a preço de custo.[;)]

The-Prophecy disse:
E por fim a grande questão de todas. O diesel actualmente custa cerca de 30 cêntimos por litro menos que a gasolina meramente por ter um imposto mais leve. Quem sabe se daqui a 2 ou 4 anos isso não irá ser equilibrado qdo o estado portugues perceber que tem 75% do mercado com diesel e que está a perder uma grande fatia dos impostos?? Ai nesse caso o valor de retoma irá descer muitissimo e se calhar ficam ela por ela.
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Descobri que ir a Espanha morando a cerca de 50km pode ser maravilhoso, poupo no combustível e nas compras para o resto da semana e nem sequer é preciso ir de carro porque é hipermercado é colado á bomba da BP [;)]

Isto serviu também para esclarecer o caríssimo Afcivic quanto á opção pelo diesel e por nem considerar o híbrido como opção.
 
Um carro a diesel gasta os pneus bem mais depressa do que um carro a gasolina com a mesma potência.

Os Tdi's de 130 cv eram uma maravilha para os pneus, mesmo tendo pneus enormes.

Ou por acaso estou enganado ?
 
António13_PT disse:
Um carro a diesel gasta os pneus bem mais depressa do que um carro a gasolina com a mesma potência.

Os Tdi's de 130 cv eram uma maravilha para os pneus, mesmo tendo pneus enormes.

Ou por acaso estou enganado ?
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depende.no meu leon1 fr os pneus de origem so duraram 20000km mas depois troquei por uns bridgestones e duraram 60000km.tambem e verdade que ja não era novidade portanto tinha uma condução mais relaxada mas durar 3 vezes mais não e normal.

cumps
 
Gavela disse:
Em 200000km a Astra só muda 1 vez a correia da distribuição.

eu tive uma astra g 1.4 16v de 1998 e embora viesse no manual de revisoes a troca só aos 120000km eles segundo um boletim de serviço da marca mudavam aos 60000km(uma pipa de massa),eu na altura troquei aos 90000km cá fora(muito mais barato).
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PhAnT69 disse:
O título do tópico é "diesel vs gasolina" não implica ser novo ou usado.
(...)

Um carro híbrido não traria ganhos nenhuns.
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redondamente enganado
PhAnT69 disse:
1º Porque novos são tão ou mais caros que um diesel;
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para a mesma potencia aproximada 115 cv só 2 diesel se aproximam do Civic Hybrid (24.000€] o citroen C4 com os seus brutais descontos e o novo Kya Ceed (que ainda não vi)
o resto é em media 3.000 a 5.000 euros mais cara, e os consumos são identicos para o mesmo tipo de condução (os 5.000 € de diferença com os preços actuais da gasolina e do gásoleo dão para fazer aproximadamente 320.000 kms) [;)]
PhAnT69 disse:

2º Porque praticamente não existem em mercado de usados;
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existem sim sobretudo Prius e IMA's (Hybrid só de serviço)
PhAnT69 disse:
3º Porque não gastam tão pouco como os fabricantes nos fazem querer;
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Tirando a Astra do Gavela conta lá que carros gastam o que é declarado pelos fabricantes ?(que não é o que lhes dá na cebeça declarar, são o resultado de testes específicos realizados por uma entidade independente)
eu com o meu HCH ando a fazer consumos de 5,8 e vou todos os dias de carro para Lisboa á hora de ponta...
PhAnT69 disse:
4º Porque as baterias só se recarregam quando o motor mecânico entra em funcionamento, se este trabalhar 30% ou menos do tempo total de funcionamento do carro quanto tempo durarão as baterias que custam uma fortuna?
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o que queres dizer com isto ? peço desculpa mas sinceramente não percebi.
 
os hibridos tem pra mim duas vantagems fundamentais em portugal:
-Tem desconto no ia, e por isso vem com preços competitivos face aos concorrentes (caso do civic e acredito que tambem seja assim nos proximos modelos de outras marcas, ou assim espero)
-Protegem mais o ambiente que os seus congeneres nao hibridos, e com o actual estado do planeta nao se perdia nada.
 
PhAnT69 disse:
Vou falar por mim


Paguei a pronto.[;)]


Pago o mesmo que a versão equivalente a gasolina. OK **** ****** Rulez.[;)]


Não pago mão-de-obra e as peças são pagas a preço de custo.[;)]


Descobri que ir a Espanha morando a cerca de 50km pode ser maravilhoso, poupo no combustível e nas compras para o resto da semana e nem sequer é preciso ir de carro porque é hipermercado é colado á bomba da BP [;)]

Isto serviu também para esclarecer o caríssimo Afcivic quanto á opção pelo diesel e por nem considerar o híbrido como opção.
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És daqueles casos em que vale a pena.
Mas apenas queria alertar para que mtas vezes não compensa e que para fazer as contas de forma "justa" e preciso ter em conta tudo e mais alguma coisa e não apenas o gastar menos e o valorizar mais.
 
NxSK disse:
nao esta 27 centimos a mais , mas se fosse mesmo um problema pode-se por a gpl e ainda fica mais barato que o diesel

É o cumulo da poupança [:D]
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O grande problema é que a gasolina é de facto mais barata que o diesel!!
Mas o imposto é que é mais acentuado na gasolina pq ja vem do tempo em que a diesel so os taxis e os autocarros.

Mas os tempos mudam e a pressão de perder votos é grande. Talvez num futuro breve metam os impostos iguais em ambos os casos e se fique a apagar menos de gasolina.
 
The-Prophecy disse:
O grande problema é que a gasolina é de facto mais barata que o diesel!!
Mas o imposto é que é mais acentuado na gasolina pq ja vem do tempo em que a diesel so os taxis e os autocarros.

Mas os tempos mudam e a pressão de perder votos é grande. Talvez num futuro breve metam os impostos iguais em ambos os casos e se fique a apagar menos de gasolina.
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a partir deste ano o diesel vai se taxado pela cilindrada tal como o gasolina, ou seja só haverá uma tabela.
 
Diesel vs Gasolina

Diesel vs Gasolina

Boas pessoal!

Venho pedir a vossa opinião. Estou a pensar trocar de carro. O orçamento disponivel é de 10000€ (poderá ultrapassar um pouco este). Sendo assim e sabendo que por ano faço cerca de 20000 km gostava de saber se me aconselham comprar um carro a diesel ou gasolina pelo orçamento citado acima. É de mencionar tambem que será um carro para durar algum tempo, pois tão cedo não o irei trocar. Já agora, os carros "eleitos" são:
307
passat(a ultrapassar orçamento)
laguna
megane
Sugestões e opiniões! Agradeço!!

Abraço!
 
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