Lexus vs Alfa Romeo

Bernie disse:
Entre copiar avatares 20 vezes e discutir o que é para nós um desportivo...
Qual deles será mais produtivo?
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imagekx4.gif
 
carlos andrade disse:
sorry, mas o que é um desportivo para ti?(um exemplo)

[;)]
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Olha, estou sem paciencia para as provocações do costume. (e não estou a falar de ti), mas se quiseres vai a wikipedia, tem uma definição, proxima do que considero real.
Mas posso-te ja adiantar, que um serie 5 não é um desportivo... Alias, tem todas as caracteristicas que um desportivo não pode ter...
 
Boxer disse:
XlPower disse:
E por acaso, a Alfa tem esse carisma junto do público que estás a dizer?
O carisma da Alfa ficou nos anos 80 com a falta de qualidade e fiabilidade.
Esse carisma generalizado que estás a dizer vai mas é para as marcas alemãs.
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Carisma nas marcas alemãs? Um Golf, um A4, um Skoda (qualquer) têm carisma? Ou, neste caso, um VW ou um Audi têm carisma?
A Mercedes tem algum carisma, a BMW tem um pouco mais, mas no geral são marcas "frias", marcas funcionais, sem muito sal.
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Vamos a factos, as marcas alemãs têm mais carisma quer queiras quer não, a Alfa Romeo já teve quebras de vendas e prejuízos e saiu de um mercado importante como o americano, nem se compara com a presença em mercados pelo mundo como as alemãs.
 
- disse:
Este tipo de comentários visto "de um Alfista" não deixam de ser engraçados [:D][:D]

Vai dai se calhar achas que o Brera e Spider sim são desportivos :sh)[:vm)]
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As usual, a provocação de puto...
Só não sei, se de facto não sabes a minha posição sobre esse assunto, (que é trasversal a todas as marcas...), ou se é so mesmo falta de caracter...
FYI, IMHO, um Brera não é um desportivo (nem com 1000cv), um 156/147 GTA tambem não, um 75 tambem não, um GTV6 tambem não and so...
 
WH disse:
Vamos a factos, as marcas alemãs têm mais carisma quer queiras quer não, a Alfa Romeo já teve quebras de vendas e prejuízos e saiu de um mercado importante como o americano, nem se compara com a presença em mercados pelo mundo como as alemãs.
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Sem duvidas as marcas alemãs (sobretudo o trio VW, BMW e MB) são das mais carismaticas que há.
Sobretudo a MB.
 
WH disse:
Vamos a factos, as marcas alemãs têm mais carisma quer queiras quer não, a Alfa Romeo já teve quebras de vendas e prejuízos e saiu de um mercado importante como o americano, nem se compara com a presença em mercados pelo mundo como as alemãs.
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Carisma não tem nada a ver com volume de vendas. Se assim fosse, o que dizer da Ferrari, que vende abissalmente menos que a VW? Tem menos carisma por causa disso, não?! Carisma é uma qualidade humana que pode ser aplicada a objectos/marcas, quando estas transmitem um conjunto de percepções dotadas dessa qualidade. Ora as marcas alemãs não são conhecidas pelo seu carisma, nem nunca tentaram sê-lo (com a excepção óbvia da Porsche e até certo ponto da BMW). As marcas alemãs são conhecidas pela fiabilidade, dum ponto de vista muito cerebral e utilitário. Já a Alfa Romeo, na linha da tradição italiana, apela mais a sentimentos como paixão, raça, e lá está, carisma. São duas abordagens diferentes e logicamente que há modelos em ambos os lados que ocupam zonas cinzentas, mas na base é isto.

Na minha maneira de ver, um carro alemão é como um electrodoméstico. Tem que fazer bem o seu trabalho e tem que durar, mas não se vê ninguém por aí a falar do carisma do seu frigorífico, pois não? O mesmo se aplica à Toyota
Já um Alfa Romeo (e para mim também, um BMW ou um Honda, sem falar das marcas desportivas), apela a algo de mais irracional.

Claro que, como disse antes, isto não invalida que haja modelos específicos da VW e da Toyota com muito carisma e que haja modelos específicos da Alfa Romeo mais marcados pela racionalidade pura (considero que o 159 é um desses casos). O que interesse é que, globalmente falando, de facto os alemães são mais "cinzentos" e os Alfas são mais "coloridos"!
 
Axxantis disse:
Carisma não tem nada a ver com volume de vendas. Se assim fosse, o que dizer da Ferrari, que vende abissalmente menos que a VW?
..
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O que interesse é que, globalmente falando, de facto os alemães são mais "cinzentos" e os Alfas são mais "coloridos"!
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O discurso é sempre o mesmo, mas querem viver de ilusões, nem com a realidade à frente do nariz, a Alfa estava vender os Alfa 164 e outros, no enorme mercado dos EUA, quase ninguém os comprava porquê? por causa do seu enorme carisma. No teu dicurso o que dizes de mais correcto é "para mim", porque as marcas alemãs não são asim, e para quem compra não pensa nem sente rigorosamente nada como dizes.
 
Última edição:
WH disse:
O discurso é sempre o mesmo, mas querem viver de ilusões, nem com a realidade à frente do nariz, a Alfa estava vender os Alfa 164 e outros, no enorme mercado dos EUA, quase ninguém os comprava porquê? por causa do seu enorme carisma. No teu dicurso o que dizes de mais correcto é "para mim", porque as marcas alemãs não são asim, e para quem compra não pensa nem sente rigorosamente nada como dizes.
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Cuidado que esta definição de carisma está a ficar muito distorcida e até ridicula.

Agora carisma = vender nos EUA?

Então daqui a 2 ou 3 anos se a Alfa Romeo já tiver voltado ao mercado americano como previsto, então recebeu uma injecção milagrosa de carisma :sh)

Chevrolet = carisma [:vm)] bora então comprar os Daweoos [:vm)]
SUVs = carisma [:vm)]
Todos os carros americanos = carisma [:vm)]

rofl.
 
jts disse:
Cuidado que esta definição de carisma está a ficar muito distorcida e até ridicula.

Agora carisma = vender nos EUA?

Então daqui a 2 ou 3 anos se a Alfa Romeo já tiver voltado ao mercado americano como previsto, então recebeu uma injecção milagrosa de carisma :sh)

Chevrolet = carisma [:vm)] bora então comprar os Daweoos [:vm)]
SUVs = carisma [:vm)]
Todos os carros americanos = carisma [:vm)]

rofl.
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desde quando o Chevrolet são Daweoo´s nos US?:sh)
 
Por acaso um confronto interessante, também é Lexus vs Volvo. O posicionamento é talvez mais parecido.

O charme e o carisma dos Alfas é de facto algum. É curioso que existam coisas como a Alfanord, não imagino o equivalente na Lexus.

Mas a Lexus, justiça seja feita, é um portentado tecnológico e ainda assim preservando uma excelente imagem de fiabilidade e serviço pós-venda.
 
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