Bravo 1.9 150cv vs Astra 1.9 150cv vs Leon 2.0 140cv vs Golf 2.0 140cv
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Bodygard
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Concordo plenamente! para mim o mais importante é o que está a bold. Informação técnica, sobre novos desenvolvimentos, novas suspensões, etc
È por isso que vale a pena ver as revistas.
Para ter um juízo de valor global do carro, pegamos nas pernas e vamos ao stand fazer um test drive e conhecer o carro o melhor que pudermos.
Já me cansei há muito de ler nas revistas uma coisa e depois andar no carro e ver que discordava em absoluto.
AF147
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por isso é que convem conhecer-se o carro que se conduz. a potência está lá.[
]"se ela aparece só carregando no acelerador" ou se é preciso mandar uma abaixo é irrelevante. quem não quiser ter trabalho com a caixa de velocidades que compre um automático.
rogerAjacto
Well-known member
Esses testes são tão crediveis que na mesma revista num comparativo o Golf leva melhor classificação na mala e qualidade em relação ao Astra e no outro leva pior classificação na qualidade e o mesmo na mala.
Vá-se lá entender isso.
Vá-se lá entender isso.
AF147
New member
a cereja no topo do bolo era se o jornalista/avaliador fosse o mesmo. isso era muito mau mesmo.
nao sendo o mesmo, é a prova (apesar de toda a gente saber isso) que as opiniões são como os cus. [
]Fui buscar os dados à Autohoje.
Se está mal,azar.
Dei a minha opinião com base nestes valores
Whisperdancer
New member
por isso é que convem conhecer-se o carro que se conduz. a potência está lá.[
"se ela aparece só carregando no acelerador" ou se é preciso mandar uma abaixo é irrelevante. quem não quiser ter trabalho com a caixa de velocidades que compre um automático.
Já houve uma altura em que também pensava assim, há muito tempo atrás. Mas as coisas não podem ser colocadas dessa forma. Em cidade e trânsito compacto, não se pode andar sempre a alta rotação nem com "uma abaixo" pois torna o carro demasiado nervoso e acaba por ser perigoso. O ideal é ter disponibilidade a baixos regimes. Até porque "meter uma abaixo" leva tempo, tempo esse que se isso não fosse necessário, já se estaria uns bons metros à frente e mais longe de evitar um potencial acidente.
Whisperdancer
New member
Ora vê lá outra vez:
PS: Isto é do autohoje, mais propriamente do referido teste.
PS2: Repara na relação peso potência...
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AF147
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eu sempre pensei assim. ou não preferi-se carros a gasolina inves de diesel.
as coisas podem, devem e são para ser colocadas assim. [
]os motores têm recursos. quando se precisa deles é preciso ir buscá-los. tão simples quanto isto.
Whisperdancer
New member
eu sempre pensei assim. ou não preferi-se carros a gasolina inves de diesel.
as coisas podem, devem e são para ser colocadas assim. [
os motores têm recursos. quando se precisa deles é preciso ir buscá-los. tão simples quanto isto.
Sim, é verdade. Agora quando o recurso da disponibilidade a baixo regime não existe, não se pode ir buscar nada. E o "meter uma abaixo" não representa uma solução idêntica. Resolve, mas tem os seus problemas.
Neste momento deixo para meter não uma, mas duas abaixo, para as motos... (que raio de conversa de "meter abaixo"...) [
]
AF147
New member
são caracteristicas dos motores em questão( 1.9 mjet/cdti). quem os tem de saber lidar com eles. assim como quem tem 1.9/2.0 tdi's tem de saber lidar com a entrega de potencia pouco linear.
realmente, se ainda fosse uma bejeca. [Neste momento deixo para meter não uma, mas duas abaixo, para as motos... (que raio de conversa de "meter abaixo"...) [
]
Última edição:
Whisperdancer
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MAN35
New member
A AutoHoje fez hoje uma belo comparativo em que juntou 4 carritos com cilindrada e potência semelhantes e binário igual.
Bravo 1.9JTD 150cv - 320Nm/2000rpm - jante 17" 225*45
Astra 1.9CDTI 150cv - 320Nm/2000rpm - jante 16" 205*55 (o único a vir de série com jante 16")
Leon 2.0TDI 140cv - 320Nm/1750rpm - jante 17" 225*45
Golf 2.0TDI 140cv - 320Nm/1750rpm - jante 17" 225*45
Pontuação Final:
1º Golf 2.0TDI - 141 pontos
2º Leon 2.0TDI - 135 pontos
3º Bravo 1.9JTD - 134 pontos
4º Astra 1.9CDTI - 132 pontos
Ao nível dos motores o equilibrio foi a nota dominante, mas é de salientar que em todas as recuperações o Leon fulminou a concorrência (em algumas medições, com diferenças superiores a 3 segundos), inclusivamente superiores ao Golf que tem o mesmo motor (embora o Golf também tenha efectuado boas recuperações).
Como há muita gente que tem teimado comigo relativamente à fraca elasticidade do motor do GTC 1.9CDTI, deixo aqui uma pequena, mas esclarecedora referência:
"O Astra peca devido ao motor sentir dificuldades em "sair" dos baixos regimes. E isso reflecte-se directamente quando se medem as recuperações, com o Astra 1.9CDTI de 150cv a ser pouco lesto a retomar velocidade."
In AutoHoje nº 909 de 13 de Abril de 2007 (Comprem a revista que vale a pena) [
Devia estar tambem no confronto o Megane 2.0 dci 150 cv para bater esses todos lolololol
Concordo inteiramente!
jorge1gomes1
New member
eu sempre pensei assim. ou não preferi-se carros a gasolina inves de diesel.
as coisas podem, devem e são para ser colocadas assim. [
os motores têm recursos. quando se precisa deles é preciso ir buscá-los. tão simples quanto isto.
tudo bem !! mas ter que expremer as mudanças para elevar o ritmo não é muito confortável. É mais desportivo, mas não é confortável.
rogerAjacto
Well-known member
a cereja no topo do bolo era se o jornalista/avaliador fosse o mesmo. isso era muito mau mesmo.
nao sendo o mesmo, é a prova (apesar de toda a gente saber isso) que as opiniões são como os cus. [
Não é o mesmo jornalista. Se fosse era o escandalo. lol
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Sabem a quê é que eu dou mais valor? Á relação preço/equipamento, aos consumos e á capacidade de travagem... Quero lá saber se os outros andam mais ou arrancam mais depressa, não vou fazer corridas de semáforo... Mas é bom saber que qd é preciso travar(então em Lisboa que é preciso mil olhos) a travagem tá lá...
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
A AutoHoje fez hoje uma belo comparativo em que juntou 4 carritos com cilindrada e potência semelhantes e binário igual.
Bravo 1.9JTD 150cv - 320Nm/2000rpm - jante 17" 225*45
Astra 1.9CDTI 150cv - 320Nm/2000rpm - jante 16" 205*55 (o único a vir de série com jante 16")
Leon 2.0TDI 140cv - 320Nm/1750rpm - jante 17" 225*45
Golf 2.0TDI 140cv - 320Nm/1750rpm - jante 17" 225*45
Pontuação Final:
1º Golf 2.0TDI - 141 pontos
2º Leon 2.0TDI - 135 pontos
3º Bravo 1.9JTD - 134 pontos
4º Astra 1.9CDTI - 132 pontos
Ao nível dos motores o equilibrio foi a nota dominante, mas é de salientar que em todas as recuperações o Leon fulminou a concorrência (em algumas medições, com diferenças superiores a 3 segundos), inclusivamente superiores ao Golf que tem o mesmo motor (embora o Golf também tenha efectuado boas recuperações).
Como há muita gente que tem teimado comigo relativamente à fraca elasticidade do motor do GTC 1.9CDTI, deixo aqui uma pequena, mas esclarecedora referência:
"O Astra peca devido ao motor sentir dificuldades em "sair" dos baixos regimes. E isso reflecte-se directamente quando se medem as recuperações, com o Astra 1.9CDTI de 150cv a ser pouco lesto a retomar velocidade."
In AutoHoje nº 909 de 13 de Abril de 2007 (Comprem a revista que vale a pena) [
Correcção:
Bravo 1.9JTD 150cv - 305Nm/2000rpm - jante 17" 225*45
Mostrei o comparativo ao meu pai.
Comentário dele: "Tá aqui algum BMW neste comparativo? Não? Então esses chaços pertencem á classe das "outras". Podes guardar que isso não me interessa" (ele é dos que costuma dizer que só há duas marcas no mercado...a BMW e as outras...)[]
Eu respondi: "Mas tu tens um Opel e eu um Ranhô"
Ele responde: "Pois...e os dois juntos nem sequer chegam para um BM...."
Comentário dele: "Tá aqui algum BMW neste comparativo? Não? Então esses chaços pertencem á classe das "outras". Podes guardar que isso não me interessa" (ele é dos que costuma dizer que só há duas marcas no mercado...a BMW e as outras...)[
]Eu respondi: "Mas tu tens um Opel e eu um Ranhô"
Ele responde: "Pois...e os dois juntos nem sequer chegam para um BM...."
Última edição:
Whisperdancer
New member
Mostrei o comparativo ao meu pai.
Comentário dele: "Tá aqui algum BMW neste comparativo? Não? Então esses chaços pertencem á classe das "outras". Podes guardar que isso não me interessa" (ele é dos que costuma dizer que só há duas marcas no mercado...a BMW e as outras...)[
Eu respondi: "Mas tu tens um Opel e eu um Ranhô"
Ele responde: "Pois...e os dois juntos não fazem um BMW sequer...."
Pois nem todos podem ser assim tão elitistas...