Tópico Volkswagen - ID.Every1 Concept
- Iniciador de tópicos JRodrigues
- Data de início
PSerra
Well-known member
E sabes o porquê de se chamar Rabbit e não Golf nos EUA?
É porque o nome Golf já tinha sido registado por outro construtor de automóveis (americano) e por isso a VW não poderia vende-lo com esse nome.
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MGomes
New member
O Rabbit só tem diferença na designação, ou se quiseres, no lettering.
Jacare
New member
Oh Capelo, aquele modelo é sempre um GOLF, podem até chamar-lhe Rabbit nos EUA ou outra coisa qualquer.... mas não deixa de ser um GOLF!
Assim como o Beetle era sempre um Beetle!
Até podia ser que no Brasil fosse o Fusca, em Portugal um Carocha.... e que pelo mundo fora se chamasse, Kabutomushi, Volky, Coccinelle Volkswagen Bug, Käfer, Vocho, Pulga, Garbus, Maggiolino, Punchbug, Popoy!!
Mas não deixava de ser "o" Beetle!
Ou então diz lá quais são as diferenças entre um Golf e um Rabbit? A cor dos piscas? [
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Última edição:
A toyota fambem concidara para a contabilidade dos "milhoes" todos os corolla desde os anos 70! E a unica coisa com que os actuais partilham com o original é o nome! Logo não é uma contabilidade válida pois apesar de se chamarem todos corolla, são modelos totalmente diferentes que bem podiam ter outro nome..
O caso da VW e o seu carocha, basicamente ao longo dos anos, o caro foi sempre o mesmo, pelo que os milhões de carocha são contabilidade valida..
O mesmo não se pode dizer do golf.
De qq maneira, parabens..
O caso da VW e o seu carocha, basicamente ao longo dos anos, o caro foi sempre o mesmo, pelo que os milhões de carocha são contabilidade valida..
O mesmo não se pode dizer do golf.
De qq maneira, parabens..
Gmigas
Well-known member
Pra mim é o IV e o III, o III tambem é um carro muito bonito [brO que eu acho mais bonito ainda continua a ser o IV. [br
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JRodrigues
Well-known member
Adeus grelhas espelhadas.. Veremos o que o Walter terá na cartola..
Jarod
New member
A minha ordem de preferência é:
Golf I
Golf IV
Golf III
Golf II
Golf V
Se quiserem saber o porquê desta minha preferência, podem continuar a ler. Caso contrário, passem ao post seguinte [
] Golf I em primeiro lugar porque foi o carro que teve a árdua tarefa de "salvar" a VW dum excesso de dependência em torno do Carocha original. Eles bem que tentaram com os outros "Type" mas só o Golf é que conseguiu. E vejam bem o desespero da Volkswagen da altura: tecnologia de tracção dianteira da Audi, desenho Italiano... mas resultou. As linhas são muito funcionais. O capot é curto e inclinado e há muita superfície vidrada apenas para haver maior visibilidade. Digamos que foi o único Golf em que os valores de utilidade, versatilidade e funcionalidade estiveram em primeiro plano.
Golf IV em segundo porque para mim é um marco na série. Muita qualidade de construção (imensamente superior ao Golf III), e foi o VW que fez elevar a marca para uma posição de maior "status" (com o revés que foi alguma quebra de vendas e a Skoda e a SEAT a entrar para o seu antigo lugar de preço/qualidade).
Golf III a seguir porque é um desenho bonito e tem muita fiabilidade. O espaço interior abunda e é um carro para muitos anos.
Golf II em quarto porque para mim é apenas um Golf I melhorado em alguns aspectos e piorado noutros (sobretudo na estética). Nunca gostei dos farolins traseiros em posição elevada, eu prefiro-os baixinhos como no original (e no Golf IV). Verdade seja dita, há Golf II aos PONTAPÉS por esse país e por essa Europa fora. (Foi o modelo mais vendido dos 5?
)Golf V em último lugar. Não é que não goste, apenas porque nada de novo ou marcante traz ao nome Golf. O seu desenho assemelha-se muito a outros carros da concorrência (embora tenha pormenores indiscutivelmente Golf como os vincos no capot), e parece que o seu tempo de vida será o mais curto de toda a série. Em todo o caso, não desgosto! Afinal, é um Golf.
E está dito... obrigado para quem teve paciência e leu!
[kiss]
Última edição:
Diamondplus
Well-known member
hum, para mim a ordem passa por ser esta:
Golf 2... adoro as linhas ainda neste presente momento
Golf 4... foi um produto que saiu muito bem, não existem dúvidas
Golf 5... pela evolução em relação ao 4, melhoraram lógicamente o modelo anteiror
Golf 1... não estou familarizado com o carro, por isso fica nesta posição
Golf 3... nunca gostei deste carro, não sei porquê!
Golf 2... adoro as linhas ainda neste presente momento
Golf 4... foi um produto que saiu muito bem, não existem dúvidas
Golf 5... pela evolução em relação ao 4, melhoraram lógicamente o modelo anteiror
Golf 1... não estou familarizado com o carro, por isso fica nesta posição
Golf 3... nunca gostei deste carro, não sei porquê!
Jarod
New member
Deixa-me familiarizar-te sobre o Golf I:
- Não tinhas vidros eléctricos em nenhum modelo
- a tampa da mala só tinha UM amortecedor!
- os pneus eram mais fininhos
- ainda se fabrica na África do Sul! (Com interiores tipo Polo, e algumas diferenças exteriores tipo farolins traseiros todos Tuning!)
- O GTI original é um espectáculo em termos de relação peso/potência
- representava uma filosofia de funcionalidade e maximização de espaço interior com espaço mínimo para partes respeitantes ao motor, etc. 89% do carro era dedicado ao habitáculo! (segundo um catálogo da época)
- o desenho da grelha na vertical servia para maximizar a entrada de ar para o sistema de refrigeração!
- foi o primeiro carro a diesel com grande sucesso e "para as massas"
Diamondplus
Well-known member
Como é raro ver estes carros, só vi meia dúzia de vezes este modelo e assim não dá para assimilar o que gostariamos, logo a posição em que o coloquei. [
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Jarod
New member
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ssmnp
New member
Ferdinand Piëch diz que agora já existem condições para produzir o carro "1L/100Km" a um preço acessível pela Volkswagen:
http://www.autocarmagazine.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/225227/
http://www.autocarmagazine.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/225227/
MINIBoy
New member
sinceramente duvido k tenha grande adesao
o Lupo 3L era mto mais um "carro normal" e nc teve grande adesao :sh)