Tópico dos clientes Renault satisteitos, e porquê

desculpem lá mas não resisto...

tive a ler as 3 páginas com o máximo de atenção, e acho impressionante como com quilometragens baixas (70.0000 80.000 kms) têm problemas que na minha experi~encia com japoneses (concretamente Hondas) apenas acontecem perto dos 200.000 kms??[8][8]

a sério que me custa a acreditar

tive aqui a pensar:

comprei um civic com 220.000 kms e já troquei mtas coisas, mas a maioria porque quis (género para melhorar os travões), mas tendo em atenção apenas peças estritamente necessárias:

- bomba central travões 75€
- termostato 15€
- 2 pernes colector escape - 50€
- intermédio escape - 45€
- sinoblocos - 30€


mais nada...isto num carro sem livros de revisões, sem historial...
e com 16 anos!!:(

eu acho que não aguentava...[8]
 
Só para dizer que o Megane foi à oficina. Trocar um forro de um banco ligeiramente descosido. Já me tinha queixado há meses, mas só agendei a troca perto do fim da garantia. O forro só foi chegou já depois da garantia acabar, mas não foi problema.

Ainda falta ir lá para o recall dos embelezadores do para-brisas, mas tenho de marcar isso :D
 
citação:Originalmente colocada por inverter

Bem, pessoal desculpem-me mas só agora vi este tópico e decidi contribuir para defender a Renault (só um bocadinho) pois se defendermos muito alguém vai berrar.
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[}:)][}:)][}:)][}:)]
 
Cliente Renault satisfeito aqui tb [:cool:]

Pq o carro apenas deu um prob..que foi uma embraiagem queimada aos 28650 km. Como facilmente foi resolvido, ao abrigo da garantia, e como não deu mais nenhum prob além desse só posso estar satisfeito, até pq o carro tem uma utilização intensa [;)]
 
Estou satisfeito com o meu Renault.




























Ah!! Tenho de dizer porquê, não é?

Então cá vai...
2002 - 2005: Megane dci 80 cv. Quem reclamava bastante do carro era o Chico da Bomba que me perguntava sempre se eu estava zangado com ele. É que desde que comprei o carro só lá ia abastecer de 3 em 3 semanas (4.7L/100). E também fundiu uma lâmpada de médios. Troquei-o com 80 mkm por uma Scenic dci 105 cv. Agora já visito o Chico mais vezes, pudera... (6.5L/100), mas ainda não fundiu lâmpada nenhuma. Com 39 mkm é que eu me admirava. De resto mais nada a assinalar a não ser algum ruído do tecto panorâmico. [;)]
 
ncarreira disse:
Tambem a condução de cada pessoa e a maneira como tratam os carros tem muito a ver com a sua fiabilidade, sei de pessoas que podem ter carros de todas as marcas e todas vão dar problemas, pensem nisso !!!! :D:D:D:D:D
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Claro... Eu é que não conheci ninguém assim até hoje, felizmente.

Fico também contente por saber que a culpa das avarias do renault não é minha: O megane com 2 anos e meio já deixou mais vezes o dono apeado que o meu corolla em 28 anos...

cumps
 
Acho é que o padrão de exigência por estes lados não é muito elevado.

Eu já tive Renault e não venho bater aqui no ceguinho, mas o facto é que os Hondas que tenho têm feito mais de 10 anos a por unica e exclusivamente óleo no motor !

Nada de bombitos, nada de interruptores, nada de peças partidas, nada de relas...etc.

Já o meu pai também não dizia mal dos Renault até ter comprado o primeiro carro japonês (Toyota), e a partir daí é que ficou a entender quem dizia menos bem da Renault (e outras).
 
rca33 disse:
Pois, é muito menos grave levar uma embraiagem aos 28650 km !!! [:D]

Afinal, carro que é fiável tem de dar esse problema, mesmo que a assistência seja boa...

[:)] [:)]
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Claro, nem sequer há uma única ovelha negra japonesa que faça isso [:)][:)]

Tenho um japonês em casa que bebe bastante óleo, o radiador apodreceu e a transmissão foi co crl...[:)][:)]

Japanese powa [:)][:)][:)]
 
Eu considero que um carro é fiável consoante as avarias que dão ou não nos primeiros 5 ou 6 anos de vida.

No meu caso, o honda mais antigo que tenho tem 10 anos e sempre fiável.

É lógico que não posso esperar que o carro daqui para a frente continue a ser fiável como tem sido nestes ultimos 10 anos, daqui para a frente começa a entrar na curva descendente.

Mesmo que ele desse problemas agora, já não me poderia queixar (em consciência).

É como alguém se queixar de qualquer carro (ou um Renault) com 150.000 km e pouco tempo...Acho que não faz sentido, porque o desgaste e o uso estão lá. Não se pode pedir mais.

O curioso é que os Renault têm os problemas muito cedo, e é por isso que a imagem de fiabilidade é baixa.

Mas eu não estou a dizer nada de novo, afinal as próprias revistas Francesas dizem-no há mais de 15 anos !!!

O meu pai comprou o primeiro Japonês depois de ter lido numa revista Francesa que "quem é que vai convencer o dono de um toyota que pega sempre de manhã a trocar por um europeu que só pega quando quer ?".

Isto foi à mais de 15 anos, hoje esses problemas não se colocam (bendita injecção electrónica), mas vieram muitos outros para esse lugar.
 
rca33 disse:
Eu considero que um carro é fiável consoante as avarias que dão ou não nos primeiros 5 ou 6 anos de vida.

No meu caso, o honda mais antigo que tenho tem 10 anos e sempre fiável.

É lógico que não posso esperar que o carro daqui para a frente continue a ser fiável como tem sido nestes ultimos 10 anos, daqui para a frente começa a entrar na curva descendente.

Mesmo que ele desse problemas agora, já não me poderia queixar (em consciência).

É como alguém se queixar de qualquer carro (ou um Renault) com 150.000 km e pouco tempo...Acho que não faz sentido, porque o desgaste e o uso estão lá. Não se pode pedir mais.

O curioso é que os Renault têm os problemas muito cedo, e é por isso que a imagem de fiabilidade é baixa.

Mas eu não estou a dizer nada de novo, afinal as próprias revistas Francesas dizem-no há mais de 15 anos !!!

O meu pai comprou o primeiro Japonês depois de ter lido numa revista Francesa que "quem é que vai convencer o dono de um toyota que pega sempre de manhã a trocar por um europeu que só pega quando quer ?".

Isto foi à mais de 15 anos, hoje esses problemas não se colocam (bendita injecção electrónica), mas vieram muitos outros para esse lugar.
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Percebo o que dizes...mas ambas vieram usadas para as nossas mãos...a Express veio para nós com 80 000 km e só começou a dar alguns probs (facil e economicamente ultrapassados) a partir de +- 160 000 km [;)]

Enquanto que a Mazda começou um pouco mais tarde mas foram logo ao molho [:D]. E devo dizer que a utilização da Express era bem mais intensa, pois ainda apanhou com os 1ºs tempos de maçarica da minha mãe [:)]

Eu pessoalmente tenho uma fasquia mais elevada...só não posso pedir que seja muito fiável (não de motor, mas sim de outros componentes) a partir dos 200 000 km...aé lá tem de durar e acabou! [;)]

Neste caso ao contrário do que dizes os probs começaram tarde...um pouco antes do que eu esperava, mas ainda assim é compreensível...já com a Mazda não. Com esta fiquei algo desapontado. Com tantos elogios esperava uma coisa mais fiável...afinal não passa de um vulgar carro que dá probs como tantos outros e até mais comparando com a Express.

Por isso essa pergunta: "quem é que vai convencer o dono de um toyota que pega sempre de manhã a trocar por um europeu que só pega quando quer ?". deixa de ter, para mim, significado. Os Renaults pegaram sempre. A Mazda já nos lixou por duas vezes [:D]

Logo, apesar de saber qual o panorama mundial das duas marcas, tendo em conta a experiência aqui em casa não posso dizer que os Renaults são um poço de probs e que os japoneses são um poço de fiabilidade.

Simplesmente é mentira.
 
Pois, de facto acredito que seja essa a tua experiencia, mas a minha (tive Renault 12 anos) é completamente o oposto.

Montes de chatisses no Clio desde novo e zero chatisses no Honda (Desde novo tb).
 
rca33 disse:
Pois, de facto acredito que seja essa a tua experiencia, mas a minha (tive Renault 12 anos) é completamente o oposto.

Montes de chatisses no Clio desde novo e zero chatisses no Honda (Desde novo tb).
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Como vês, há bom e mau em todas as marcas...até pode (deve!) haver mais na Renault, mas enquanto não me tocou a mim não tenho razões de queixa [:D][;)]
 
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Ora deixa ca ver se me lembro os problemas do Renault de ca de casa...

- bombitos dos travoes traseiros (nao me lembro quanto foi)
- sensor de rotação do motor (praí 20€)
- catalizador (este é que doeu porra! 200€)
- panela de escape (40 e tal €)
- termostato (tambem nao me lembro quanto foi)

Ah, é um Clio II fase I de 99 e conta com 97.000km. Contando com os km feitos, estou +/- satisfeito, o que chateou mesmo foi o catalisador e panela (foram 2) que não percebo o porque de terem apodrecido.

Acho curioso porque em 96 os meus pais compraram um Vectra 1.6 16V que levou 2 panelas de escape, em 2000 foi trocado por outro Vectra 1.6 16V e ate agora não levou panela nenhuma e tem largamente mais km que o outro quando foi vendido.
 
rca33 disse:
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A renault faz-te mm comichão n faz ?? A inveja é uma coisa feia...

É mesmo comentário do típico tuga... mandar abaixo. Triste. Mt triste.

Carrega-lhe ainda dás resposta a este senhor ?
 
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