Rover 25 2.0D 4 Portas

Turbo.lento disse:
sim tem alguns km. Mas este carro é para fazer de 4000 a 6000 Km/ano. E a Maria gosta do carro...
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Ao preço que estão os carros a gasóleo, não farias um melhor negócio se comprasses um a zagolina? De certeza que pelo mesmo preço compravas uma máquina mais recente e com menos km's.

Se a Maria for intransigente, não há nada a fazer senão tentar negociar o preço ... parece que está um pouco puxado.
 
é só pelo facto de continuar com 2 carros a gasoleo. Porque na realidade para fazer no máximo 6k/ano até nem se justifica muito. E por este preço tambem não estou a ver nada de especial a diesel....
 
Esse carro novo era caríssimo. Mt acima da concorrência, daí a verem-se poucos... Tal como Tdi's de 5 lugares ibiza do mesmo ano note-se... Eram carros excessivamente caros.

Se tiver de origem e se tiver cuidado não dá grandes probs... se pensarem em mexer é pa esquecer probs atrás de probs... Os travões chegam bem para aquilo que anda e é um carro que anda mt bem.
 
lz200 disse:
Se tiver de origem e se tiver cuidado não dá grandes probs... se pensarem em mexer é pa esquecer probs atrás de probs...
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Há umas boxezitas muito softs que não são caras e não lhes fazem mal nenhum... são só mais uns 15cv e uns Nm mas nada que a caixa ou embraiagem não aguentem bem.

Agora 6 mil km/ano... isso com jeito até se fazia a pé! [;)]
 
Excelente!

Já foi quase tudo dito acerca do carro.

120mil kms não é nada para esse motor L-Series, literalmente nada, mesmo.

Em termos de assistência e peças, pela enésima vez, não há qualquer problema.
 
DL disse:
Há umas boxezitas muito softs que não são caras e não lhes fazem mal nenhum... são só mais uns 15cv e uns Nm mas nada que a caixa ou embraiagem não aguentem bem.

Agora 6 mil km/ano... isso com jeito até se fazia a pé! [;)]
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Sim eu sei, o prob mesmo é a pressão nos tubos... dão de si... mas secalhar se for soft é na boa.

Mas a malta não sabe que a Land Rover ainda existe ?? Tá tudo a querer passar por parvo ?? E caso n saibam neste caso este motor é usado nos Land Rover.. por isso... falta de peças porque ??
 
lz200 disse:
Sim eu sei, o prob mesmo é a pressão nos tubos... dão de si... mas secalhar se for soft é na boa.

Mas a malta não sabe que a Land Rover ainda existe ?? Tá tudo a querer passar por parvo ??
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ya, é parecido. [:D]


E caso n saibam neste caso este motor é usado nos Land Rover.. por isso... falta de peças porque ??
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e por acaso o motor é a unica parte que precisa de peças? :sh)
 
Última edição:
Tenho um 45 com esse motor. O trabalhar parece um trator, mas já vai com 160000Km e nunca teve qualquer problema. levou uma maf apenas, e as revisões a tempo e horas.

Se tiveres alguma questão avisa.
podes tambem consultar mais informação em www.mg-rover.pt.vu

Abc
 
Turbo.lento disse:
Preço: 8000€
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sinceramente pelo k tenho visto por uma versao de PASSAGEIROS nem acho mto caro [;)] a esse preço encontram-se mtos comerciais bem coinhecidos da nossa praca :sh)


quanto aos kms acho k e a kilometragem normal para um carro dessa idade ainda por cima a gasoleo..

se eu fosse a ti acho k ia em frente c o negocio [;)]



tb podes e sempre tentar ir buscar um 25 1.4 k estao muito mais desvalorizados e para a kilometragem anual k apresentas dps coloca-lo a GPL [;)]
 
Ano 2001, 120.000 kms, é muito....
ACORDEM!!!!
O carro tem 6 anos, são 20.000 kms/ ano, é MUUUIIIITOOO abaixo da média.
Falta saber se tem só isso, aí é que eu ponho dúvidas.
Assiti um carro desses que já passou há muito os 200.000 e o único problema mais dispendioso foi reparar a bomba injectora que começou a prender.
Para fazer 6.000 kms por ano é que não vejo a lógica da compra, apesar do preço não estar mau, é pra rentabilizar ao fim de 15 anos?
 
Sinceramente também não acho caro.

Dificilmente encontras um 25 1.4 abaixo dos 5mil €. Este sendo o 2.0TD, tem obviamente um valor acrescido, ainda por cima na versão de 5 lugares, não muito comum.
 
E valerá a pena o salto para o 25TD? Vai percorrer um número de kms que justifique?

É que o 1.4 apesar de não ser tão económico ou robusto, tem uma condução "macia", muito diferente de um diesel, não referindo já a diferença no preço de aquisição (bem inferior).[;)]
 
Pois... daí dizer que o preço desse 2.0TD está muito bom!

Já compras um 25 1.4 de 2000 por cerca de 5000€. Não te garanto é que esteja em grande estado.:sh)

Os de 2001 rondam os 7000€.
 
AF147 disse:
ya, é parecido. [:D]


e por acaso o motor é a unica parte que precisa de peças? :sh)
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LOLOLOL a ignorância dá nisto. Conheces algum carro destes por acaso ?? Que tipo de probs é que dá ?? Peças ?? QUal é a peça que queres para um rover NOVA ?? Eu arranjo-te diz lá...

Tudo o que seja renault e rover é deitar abaixo... Mas perceber daquilo que se fala é que tá quieto.
 
JeTBoy disse:
Pois... daí dizer que o preço desse 2.0TD está muito bom!

Já compras um 25 1.4 de 2000 por cerca de 5000€. Não te garanto é que esteja em grande estado.:sh)

Os de 2001 rondam os 7000€.
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Eu sei dum bom e barato (1.4 connoisseur com estofos em pele) mas é 3 portas!
 
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