R.I.P...RS8 in Nurburgring!!!

A Audi está mesmo a pensar chamar-lhe RS8? Eu quando vi o título a primeira coisa que pensei foi num A8 com um motor 5.0 V10 :sh)

Não teria mais lógica chamar-lhe RSR8? :confused:
 
margalhau disse:
É, só que os Audi mesmo na fase de testes não dão problemas nem ardem. Os peritos aqui do fórum já confirmaram que essa imagens são falsas... [:D]
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é um Audi, portanto pode não ser um audi (pode ser um caterham [:D] )......ou então, a função dele era mesmo arder [:)] [:)]




se fosse um daquelas marcas que nós sabemos quais, era porque já era tradição [:)]




cambada de advogados do Diabo....................
 
Superfast disse:
Este ppl nao percebe mm nada de concepcao automovel.

Para que serve testes? Para isto mesmo. Há testes que a intençao e o carro arder e ver se é possivel sair de la alguem em condicoes.

Outros e so para ver se o sistema de arrefecimento funciona ou precisa de ser reforçado (mais peso).

Ou voces nao conhecem o teste do Qashqai em terras geladas cujo isolamento cedeu. Assim saiu um Qashqai com duplo reforço.

Testes servem para alguma coisa. Eu fico feliz em arder na fase de testes e nao na fase de venda
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Finalmente alguém com um pouco de cultura.
Eu nem percebo, o que certa gente faz aqui no forum senão andar a procurar cenas destas na net e a pôr aqui, para tentar denegrir outras marcas.
Não vejo que utilidade tem o seu desempenho para o forum assim como para quem lê o que escrevem.
O carro que está a ser testado neste vídeo ainda nem saiu pois é um RS8 (motor V10 Gallardo) e não um R8 (motor V8).
Em geral todas as marcas devem testar os seus novos carros de forma exaustiva para corrigir possíveis erros, e todas certamente já tiveram aspectos a corrigir.
Parabéns a Audi por não fugir à regra e tb tentar melhorar.
Já agora também podia ser produtivo saber o que provocou tal acontecimento neste teste.
 
Vocês não veem que foi o piloto que mandou a beata pela janela e como o motor é atrás, aquilo enfiou-se na caixa do filtro e pegou fogo.... LOOOOOOL
 
ate da ideia que estas cenas nunca aconteceram a nenhuma marca e que os testes so servem para empatar ate estarem disponiveis ao publico.

realmente ha muita gente aqui do AHO que merecia entrada directa para uma marca qualquer de renome, a ver se as suas teorias afinal servem pra alguma coisa ou se e so parvoice.
 
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A mim não me parece o mesmo carro :confused:
 
e lá continuam que não é o mesmo carro. sois uns liricos. [:D]

mesmo apesar da foto em que se vê a jante ser completamente ilucidativa contiinuam "ah e tal aqueles "tubos"..." ora...

4spied2009audir10r8sbx6.jpg

7audir8v10enginefirewi6.jpg
 
Aquilo não é fibra, é alumínio. E para quem não sabe o alumínio funde perto dos 400ºC... como o veículo em causa é uma versão de competição, nota-se pelo roolbar, a única coisa do chassis que sobrou foi esse roolbar (que é em aço e precisa de 1000 e tal ºC para fundir).

Acontece...
 
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