HaagenDazs
New member
Em vez da discussão ficar-se pelas siglas, alguém sabe as caracteristicas deste modelo?
Será concerteza um optimo velocista
Pois deve ser.. mas mesmo assim está a 50cv do verdadeiro RS
Renault Megane RS 2.0 Dci 175 - Apres. em Portugal
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Pois deve ser.. mas mesmo assim está a 50cv do verdadeiro RS
PauloRaposo
Well-known member
Muito pior que um RS diesel é um descapotável diesel.
Sinceramente, se há coisa que me custa é ver versões descapotáveis a diesel. Onde está a emoção que um carro destes transporta? Num descapotável a função auditiva assume particular importância. O "tom" do escape faz parte do prazer de conduzir um descapotável de cabelos ao vento.
E pior que um descapotável Diesel é um roadster Diesel. Estás a ver por exemplo o bonito Alfa Spider com o motor de 200cv diesel? Vai estar à venda. Nunca compraria um carro desses. Imagina um Mazda MX-5 Diesel : Pura heresia!
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New member
Para mim descapotáveis diesel ainda é pior....[s)]
O único diesel que me parece ter um barulho "razoável", ainda assim sem ter nada a ver com um bom otto, é o 35 d da Bmw [
]Mesmo o RS é também um carro que supostamente é para ser puxado, em que o som deveria tornar a condução mais inebriante...neste caso duvido muito
bugs
New member
..."Visualmente, o Megane Sport em nada fica a dever ao seu homologo a gasolina de 225 cavalos, com a inclusão de pára-choques mais agressivos, jantes de liga leve de imponentes dimensões, bem como a dupla saída de escape traseira, aproximando-se vertiginosamente da motorização a gasolina no que a prestações diz respeito. Equipado com o motor dCi de 2 litros, debitando 175 cavalos às 3600 rpm e 360 Nm de binário máximo às 2000 rpm, associado a uma caixa manual de seis velocidades, o Megane Sport denota uma personalidade desportiva, mas sempre com a economia em mente, defendendo um consumo médio, segundo o construtor de apenas 6,5 litros aos 100 km's percorridos.
Para uma superior dinâmica, adopta a suspensão dianteira e traseira do Megane Renault Sport, estando disponível em opção o chassis Megane Cup, para os que procuram um carácter mais próximo da competição. Esta versão está também dotada de sistema de travagem da Brembo e pneus Continental Sport Contact 2, com as dimensões 225/45R17 ou em opção 225/40R18..."
in: http://www.autoportal.iol.pt/noticia.php?id=776415&div_id=1661
Parece que será mesmo uma réplica do RS 225, só aquela parte do: "aproximando-se vertiginosamente da motorização a gasolina no que a prestações diz respeito" é que não me parece, afinal, a versão a gasolina tem 225 ou 230 cavalos, não me parece uma diferença assim tão pequena!!!
Para uma superior dinâmica, adopta a suspensão dianteira e traseira do Megane Renault Sport, estando disponível em opção o chassis Megane Cup, para os que procuram um carácter mais próximo da competição. Esta versão está também dotada de sistema de travagem da Brembo e pneus Continental Sport Contact 2, com as dimensões 225/45R17 ou em opção 225/40R18..."
in: http://www.autoportal.iol.pt/noticia.php?id=776415&div_id=1661
Parece que será mesmo uma réplica do RS 225, só aquela parte do: "aproximando-se vertiginosamente da motorização a gasolina no que a prestações diz respeito" é que não me parece, afinal, a versão a gasolina tem 225 ou 230 cavalos, não me parece uma diferença assim tão pequena!!!
Está fixe... agora esta tudo a seguir essa estrategia, de oferecer desportivos a gasoleo...o mercado pede...eles oferecem...
Lindo vai ser qdo sair o S3 a gasoleo e o Golf V GTI TDI...ja teve mais longe... [][
]
Já existe os Ibiza Cupra Tdi de 160cv
Os Leon e afins FR Tdi de 170 cv
...por isso a Renault apenas responde ao mercado!
SilverArrow
Moderador
Responder é o normal.
A Bmw tb lançou o 120d de 177cv e vai lançar o 123d ou 125d de 205cv
Mas não é nenhum M1 a diesel.
Ou a audi tb tem o Tdi de 170cv e não é um S3 Tdi.
A Renault pegou na joia da coroa que é o RS e meteu um diesel igual com o mesmo nome e menos 50cv... Estragaram o verdadeiro RS. Se ainda fosse um Diesel tb de 225cv, até achava bem.
bugs
New member
Sem dúvida, os Cupra são bem o exemplo do que o mercado quer... basta vermos quantos andam ai a gasolina e a gasóleo....
Agora percebe-se a exclusividade que o Silver fala, eu compro um desportivo topo de gama e de repente tenho o mercado cheio de "replicas" a Diesel!!!
O que vale é que quando chega a hora de se fazer o gosto ao pé, vê-se as diferenças!!!
Esse chassis Cup é mesmo muito bom, o autoblocante de série e mais 5 cavalos da versão R26 fazem do carro um sério sucesso entre os desportivos de 2 Litros.
Agora queremos é as fotos do Estebes.
Agora percebe-se a exclusividade que o Silver fala, eu compro um desportivo topo de gama e de repente tenho o mercado cheio de "replicas" a Diesel!!!
O que vale é que quando chega a hora de se fazer o gosto ao pé, vê-se as diferenças!!!
Esse chassis Cup é mesmo muito bom, o autoblocante de série e mais 5 cavalos da versão R26 fazem do carro um sério sucesso entre os desportivos de 2 Litros.
Agora queremos é as fotos do Estebes.
HaagenDazs
New member
haver o Kit estetico do S3 para o A3 tdi 170cv era "matar o S3"...
carregalhe
New member
Se fosse exclusivamente para o mercado tuga esse ponto teria grande importancia, ja que o carro ca serve mais para mostrar e exibir do que propriamente andar e desfrutar da sua conduçao.
SilverArrow
Moderador
SilverArrow
Moderador
E já há o S-line que já roça o S3, e disse isso ao vendedor.
GTJTD
New member
Então e se na proxima geração do A3...a Audi vier a lançar um S3 a diesel...antes msmo de lançar o sucessor do actual S3 a gasolina...
A tal dita exclusividade...o cliente ja n seria enganado?
Afcivic
Well-known member
qualquer diesel pseudo-desportivo já é enganar o cliente, pois o minimo que se pode pedir a um desportivo é andar com ele á bruta sem preocupações de partir o turbo ou ter problemas de injectores, daí desportivo e diesel não encaixarem bem. tá-se mesmo a ver comprar um desportivo e depois ter alguns cuidados para não estragar, qualquer diesel actual é fragil demais para conduções desportivas, e não me venham com lemans e coisas dessas, pois esses não têm nada a ver com carros comerciais. é esta a minha opinião, daí eu nunca concordei com diesel pseudo-desportivo, pois aqui nem os consumos contam.[
]
SilverArrow
Moderador
Se lançar um S3 a disesl com um motor tipo 35d de 280cv. Acho que tem possibilidades.
Mas se for lançar um S3 a diesel com 170cv... Acho mal.
O que critico neste RS é que o motor apesar de bem bom, não é nenhuma super referencia no segmento como o RS 225cv é. Como já foi dito há o Tdi 170, o d 177 o novo auris de 188 o golf 170 etc etc.
Mas se for lançar um S3 a diesel com 170cv... Acho mal.
O que critico neste RS é que o motor apesar de bem bom, não é nenhuma super referencia no segmento como o RS 225cv é. Como já foi dito há o Tdi 170, o d 177 o novo auris de 188 o golf 170 etc etc.
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New member
Teriam então de puxar o motor para os 190/200 cv...o que daria uma potência específica enorme 
E talvez ficasse fumarento...
E talvez ficasse fumarento...