usado até 15.000€

paralelo

paralelo

Well-known member
O meu pai está a pensar comprar mais um carro para casa. Neste momento tem um VW golf II diesel. Como não lhe dão mais de 1500€ pelo carro e como ele está para durar vai ficar com ele e comprar um carrito "mais novo" e "mais apresentável" para passear ao fim-de-semana e para a minha mãe andar à semana.

O que ele procura é um carro a diesel, no máximo com de 8 anos e com alguma classe. (também pode ser a GPL desde que de segmento superior apesar de preferir diesel)

Está muito virado para o Rover 75 ( já teve um 213se antes do golf tanque de guerra e gostou muito).

Por 15.000€ o que aconselham?
 
Nos alemaes já compras mtos relativamente decentes por esse preço.

Se fores para Lagunas, vectras ou um 406 de q gosto bastante e q compras po menos tbem vais bem servido. Ou um 156!

Estou a assumir q compras em particular.
 
ESPRIT disse:
Nos alemaes já compras mtos relativamente decentes por esse preço.

Se fores para Lagunas, vectras ou um 406 de q gosto bastante e q compras po menos tbem vais bem servido. Ou um 156!

Estou a assumir q compras em particular.
Clique para expandir...

o 156 [br:)][br:)][br:)][br:)]

ja nem me lembrava desse [;)]

esquece o rover... vai pro Alfa [br:)] [:)]
 
há um infinito de carros pela tua frente.........

nem vale a pena meter aqui todas as opções disponiveis!

vê quais é que o teu pai gosta e avança, é que realmente com essas condições tão expandidas

15.000€ , até 8 anos, diesel ou GPL.......

rapaz!

desde volvos 850 R passando por alfas 166 até a BMW´s série 5 Arranjas!
 
PauloFVF disse:
há um infinito de carros pela tua frente.........

nem vale a pena meter aqui todas as opções disponiveis!

vê quais é que o teu pai gosta e avança, é que realmente com essas condições tão expandidas

15.000€ , até 8 anos, diesel ou GPL.......

rapaz!

desde volvos 850 R passando por alfas 166 até a BMW´s série 5 Arranjas!
Clique para expandir...


X2
há resmas... Paletes... Contentores de carros dentro desse patamar de preço e idade. O que vai dar mesmo trabalho, é conseguir escolher um e um só no meio desses todos. [;)]
 
ESPRIT disse:
O q me vem já À cabeça é:
E achas q 1500 eurios pelo gtd é mau?
Clique para expandir...

No caso do carro do meu pai é pois ele é gtd só de aspecto. o motor partiu à 4 anitos( correia de distribuição ou o turbo e o motor ficou irreparável) e o que lá está é um 1900 tdi de 110cv do golf 4. só o motor custou 2000 euros. E como são necessários 2 carros, o meu pai não vai vender aquele pois por esse preço não arranja nada para ele!
 
paralelo disse:
No caso do carro do meu pai é pois ele é gtd só de aspecto. o motor partiu à 4 anitos( correia de distribuição ou o turbo e o motor ficou irreparável) e o que lá está é um 1900 tdi de 110cv do golf 4. só o motor custou 2000 euros. E como são necessários 2 carros, o meu pai não vai vender aquele pois por esse preço não arranja nada para ele!
Clique para expandir...

ele meteu o motor de um 1.9 TDI no chassis de um GOLF II? :eek::eek:

i'm SHOCKED :eek::eek:
 
Quanto a carros, o meu pai procurava mais assim do segmento do rover 75, preferência europeu e a diesel e de preferência que durasse uns anitos e que tivesse uma linha retro para daqui a uns anos não ter aspecto de mais antigo do que realmente é..

O 156 é muito bonito, só que não quero influênciar. eu tenho um 33 e o meu pai gosta bem do carro, mas quero que seja ele a escolher. Por mim ia para o 156...

Ele tem um fraquinho por BMW e gosta muito do conforto do Rover pois já teve um...
 
MINI_Boy disse:
ele meteu o motor de um 1.9 TDI no chassis de um GOLF II? :eek::eek:

i'm SHOCKED :eek::eek:
Clique para expandir...

os apoios de motor encaixam na perfeição. a partir do de 130cv é que não. Passa a 4 anos na inspecção e numa das vezes até elugiaram a boa forma fisica do carro, apesar da idade que tinha:)
A unica coisa que se teve de fazer foi trocar a tampa das valvulas pela do 1600cc e tirar o amortecedor do acelarador e de resto nem se nota grande diferença de capot aberto. na estrada nota-se e de que maneira, até voa:)
e o barulhinho do motor é suave, não é como os outros golf's da mesma idade que aqueles motores td 1600 fazem cada barulheira...
 
paralelo disse:
os apoios de motor encaixam na perfeição. a partir do de 130cv é que não. Passa a 4 anos na inspecção e numa das vezes até elugiaram a boa forma fisica do carro, apesar da idade que tinha:)
A unica coisa que se teve de fazer foi trocar a tampa das valvulas pela do 1600cc e tirar o amortecedor do acelarador e de resto nem se nota grande diferença de capot aberto. na estrada nota-se e de que maneira, até voa:)
e o barulhinho do motor é suave, não é como os outros golf's da mesma idade que aqueles motores td 1600 fazem cada barulheira...
Clique para expandir...

pois eu sei mas nao e uma alteraçao mto comum [;)]

sinceramente nao sei se seria algo k eu faria..

talvez preferisse comprar um Golf III GTD uma vez k o II e demasiado fraco a nivel de interiores :(
 
paralelo disse:
os apoios de motor encaixam na perfeição. a partir do de 130cv é que não. Passa a 4 anos na inspecção e numa das vezes até elugiaram a boa forma fisica do carro, apesar da idade que tinha:)
A unica coisa que se teve de fazer foi trocar a tampa das valvulas pela do 1600cc e tirar o amortecedor do acelarador e de resto nem se nota grande diferença de capot aberto. na estrada nota-se e de que maneira, até voa:)
e o barulhinho do motor é suave, não é como os outros golf's da mesma idade que aqueles motores td 1600 fazem cada barulheira...
Clique para expandir...



mal se nota a diferença?[:D]

ok se tu dizes........[:D]


se passa no IPO é que eles devem perceber tanto de carros como eu de flores![;)]
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior