Meter mudanças sem usar a embraiagem

offpring disse:
á carros em que naõ podes meter mudanças sem carregar na embraiagem, já intentei num clio, aquilo tem como um sistema de segurança que bloqueia as mudanças si naõ carregas no pedal da embraiagem, a alavanca de mudanças naõ se mexe, si calhar nos carros antigos já não tenhan ese sitema de segurança.
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a sério? nunca tinha ouvido falar disso!
 
A diferença em meter mudanças sem embraiagem com o carro a andar é que provavelmente gastará menos a mecânica do carro visto que é tudo feito numa rotação constante onde a mecânica não está em esforço.

Tentem sem embraiagem numa subida meter uma abaixo [:D]
 
Horaciano disse:
Parece que há pessoal para tudo :) Até mudanças metem com o carro *ligado* e *em andamento* e *sem carregar na embraiagem*! Acho uma situação interessante de discutir, pelo que até vou alterar o título do post.
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Agora já não tenho essa paciência, mas quando era mais novo era uma das minhas actividades lúdicas ao volante...

O record era no Golf II 1.3 de 4v sem conta-rotações - só não metia a 1ª, de resto iam todas de ouvido. E o melhor é que ainda nem tinha carta.
 
Aproveitando o tópico, o meu carro na maior parte das vezes (ai 90%), quando está desligado, as mudanças entram bem sem ser necessário carregar na embraiagem, mas esporádicamente tenho de carregar na embraiagem, pois a alavanca nem se mexe.. Isto será sintoma de que?
 
A mim disseram-me que até só se devia engatar o carro dps de desligado... para os pratos da embraiagem n "colarem"...

Claro que n é essenciall...
 
Nafs disse:
A diferença em meter mudanças sem embraiagem com o carro a andar é que provavelmente gastará menos a mecânica do carro visto que é tudo feito numa rotação constante onde a mecânica não está em esforço.

Tentem sem embraiagem numa subida meter uma abaixo [:D]
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Ai Jasuse![:)][:)]
 
offpring disse:
á carros em que naõ podes meter mudanças sem carregar na embraiagem, já intentei num clio, aquilo tem como um sistema de segurança que bloqueia as mudanças si naõ carregas no pedal da embraiagem, a alavanca de mudanças naõ se mexe, si calhar nos carros antigos já não tenhan ese sitema de segurança.
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Qual clio? Na versão anterior isso não é verdade, eu já passei mudanças sem embraiagem algumas vezes, é tudo uma questão de sensibilidade.
 
Última edição:
pacxito disse:
Qual clio? Na versão anterior isso não é verdade, eu já passei mudanças sem embraiagem algumas vezes, é tudo uma questão de sensibilidade.
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Boas. Pois é tudo uma questão de sensibilidade, realmente é mas não imaginam a sensibilidade necessária para fazer isso, eu conheço uns poucos aqui do meio que fazem isso, volta e meia andam a comprar caixas novas, meus amigos a embraiagem foi feita para ser usada, uma coisa é tirar mudanças, por exemplo vamos em 4ªe passamos para ponto-morto sem usar embraiagem usando logo de seguida embraiagem para meter uma 3ª ou uma 5ª outra é esse mito que realmente é possivél mas que á custa de muitos experiementarem dá muitos problemas.
Os mecânicos agradecem...:p
Eu no meu nunca experimentei nem tenho vontade, prezo-o muito para isso;)
 
eu às vezes a conduzir, (carro ligado) quando quero meter em ponto morto, para não ter o trabalho de carregar na embraiagem, quando largo o acelerador retiro a mudança

.. agora meter mudança (carro ligado) sem embraiagem é que já é lixado, consegui no frontera umas vezes ... com as rpms certas aquilo entra como manteiga, mas às vezes arranha

agora desligado é na boa é como quiseres, eu quando era puto sentava-me no lugar do condutor e punha-me a meter mudanças armado em racer
 
rubenvalente disse:
Boas. Pois é tudo uma questão de sensibilidade, realmente é mas não imaginam a sensibilidade necessária para fazer isso, eu conheço uns poucos aqui do meio que fazem isso, volta e meia andam a comprar caixas novas, meus amigos a embraiagem foi feita para ser usada, uma coisa é tirar mudanças, por exemplo vamos em 4ªe passamos para ponto-morto sem usar embraiagem usando logo de seguida embraiagem para meter uma 3ª ou uma 5ª outra é esse mito que realmente é possivél mas que á custa de muitos experiementarem dá muitos problemas.
Os mecânicos agradecem...:p
Eu no meu nunca experimentei nem tenho vontade, prezo-o muito para isso;)
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muito dificilmente.........[:D] , normalmente quem não sabe e tenta lixa logo aquilo ás primeiras tentativas..........arranha e eles forçam!

meter velocidades sem embraiagem é altamente desaconselhavel...........mas quando apanhas o ponto certo, elas entram sem esforço quase............sentes mesmo a mecanica da coisa a entrar.........e não um esforço ridiculo como se estivesses a empurrar manivelas com ferrugem [:D]
 
com o carro desligado nao é necessario carregar na embraiagem penso eu..
pode se bem meter as velocidades sem carregar na embraiagem
 
PauloFVF disse:
muito dificilmente.........[:D] , normalmente quem não sabe e tenta lixa logo aquilo ás primeiras tentativas..........arranha e eles forçam!

meter velocidades sem embraiagem é altamente desaconselhavel...........mas quando apanhas o ponto certo, elas entram sem esforço quase............sentes mesmo a mecanica da coisa a entrar.........e não um esforço ridiculo como se estivesses a empurrar manivelas com ferrugem [:D]
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O que sentes são os dentes a engrenar, embora não estejam 100% a rodar à mesma velocidade. É que assim, os sincronizadores não estão lá a fazer nada.
Claro q é mais fácil meter da 3ª até à 5ª. A desmultiplicação é menor. Agora o que não dá nunca é saúde à caixa e aos carretos.
Não podes comparar com uma caixa de moto, pois a concepção é diferente. Até o volante do motor ajuda a que a inércia seja muito menor para se poder fazer "directas".
Agora perguntem a muitos utilizadores de, por exemplo, UMM's mais antigos se nao gostavam que a caixa fosse sincronizada...
 
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