Polie desvulcanizada, primeiro problema sério no Laguna.

citação:Originalmente colocada por RGomes

Desculpem intrometer-me no tópico mas o meu tb sofre de grilos...
Os grilos calam-se quando encosto (mesmo muito ao de leve que seja) o pé no pedal da embraiagem. Tanto engatado como desengatado grila, só se cala qd tenho o pé lá encostado ou a pressionar o pedal...
O que acham que poderá ser?

Abraço :)

boas, também pode ser os retentores da caixa, que faz com esse grilo faça quando o carro ta em relentim, cumps
 
Primeiro problema sério no Laguna...

Primeiro problema sério no Laguna...

Bem, para não estar a abrir um novo tópico, aqui vai:

Há uns tempos, como aqui relatei, o tal barulho de grilar apareceu e desapareceu com a mudança da dita correia! No entanto, uns tempinhos depois, o grilar voltou... Primeiro a frio, depois algumas vezes já a quente!

Fui à Renault (a dois concessionários...) e, intrigados, nenhum deu com o problema. Mudei a correia de distribuição, tudo jóia!

O barulhinho, de tempos a tempos, lá reaparecia... Nos últimos dias voltou "em força" embora continuando a não ser muito evidente, mas acentuando-se ao ligar o AC!

Ontem, pela hora de almoço, coloquei o carro a trabalhar e... susto imediato!... O matraquear era tal que pensei que fosse partir-se alguma coisa no motor. Peguei no carro e fui com ele a uma oficina de um gajo amigo de um colega meu, com a indicação de que ele me via o carro e desenrascava logo o problema...

Errado! Cheguei lá, contei a história, pús o carro a trabalhar, abri o capot e... "epá, isso é, quase de certeza a bomba de água, mas passe cá amanhã que isso arranja-se"! "Bomba de água?" Perguntei-lhe! "Então se fosse bomba de água o barulho não era mais contínuo e a lembrar um chilreio, para além de se notar logo perdas de água?" "Não, não, é bomba de água, quase de certeza"...

"Olhe que me parece a polie (a suspeita que eu já tinha...) ali mais em baixo, está a ver?" Disse-lhe...

Não descansado, hoje de manhã (dia de férias e a preparar-me para sair com a família...) levantei-me cedo e fui com o carro à Renault! Já não saiu...

Tratava-se, "simplesmente", da polie do AC completamente desvulcanizada e até ficaram espantados como é que ela não partiu já! Se partisse descomandava tudo o resto e até a distribuição ía à vida, fazendo o motor entregar a alma ao criador... Bem, foi mesmo à tira! "Pá, você nem sabe a sorte que teve, pois se ela partisse,... mas nem sempre se tem de ter azar, não é?"

Como ele está com 88000 kms, perto da próxima revisão (90000) lá ficou!

Moral da história, não se pode confiar em mecânicos, nem indicados pelos amigos...

No meio disto tudo o que eu estranho é, das várias visitas que fiz à marca, nunca antes me terem diagnosticado este problema numa fase mais precoce...
 
o meu xantia também faz isso, a polie está empenada! o mecanico disse que nao havia perigo da correia saltar porque o empeno é pequeno (mas vê se bem a olho nu)!


espero que ao confiar na palavra do homem nao me venha a dar mal!já que é a polie da bomba hidraulica!

bem ja fiz 1200km entretanto e nao tive problemas, embora note que se andar muito, o barulho aumenta, torna-se mais audivel!
 
Se o compressor do ar condicionado funciona com a ajuda de uma correia extra (estilo o alternador), se a polie partisse o máximo que acontecia era partir a correia do compressor.
Considerando que os fragmentos não iam para a distribuição, como é que ia descomandar o motor?
Na minha opinião, só com muito azar isso poderia acontecer.
 
Se o compressor do ar condicionado funciona com a ajuda de uma correia extra (estilo o alternador), se a polie partisse o máximo que acontecia era partir a correia do compressor.
Considerando que os fragmentos não iam para a distribuição, como é que ia descomandar o motor?
Na minha opinião, só com muito azar isso poderia acontecer.

Pelo que percebi, a correia é comum para a distribuição, alternador e AC.

Pelo sim, pelo não, começava a ver preços. Pela idade, está na altura.
Ou o vendes no curto prazo, ou ficas com ele em casa!
Temos um 21 parado por esse motivo. Anda e está tudo ok, mas ninguém quer andar com ele. Como não vale nada, tb ninguém lá em casa o quer vender.
De vez em quando lá dou uma volta com ele, mas sinceramente já não sei o que fazer.
Ainda tenho mais 2 nessas circunstancias, qualquer dia monto um museu...[8b]
 
Ainda tiveste sorte Pe Leve! Fizeste muito bem em resolver o assunto o mais cedo possivel. [;)]

De qualquer forma fico um pouco decepcionado com a qualidade do produto!
 
Se o compressor do ar condicionado funciona com a ajuda de uma correia extra (estilo o alternador), se a polie partisse o máximo que acontecia era partir a correia do compressor.
Considerando que os fragmentos não iam para a distribuição, como é que ia descomandar o motor?
Na minha opinião, só com muito azar isso poderia acontecer.
Bem, eu não vi ainda nenhum motor destes fora do seu compartimento, mas a informação foi-me referida na Renault e que o risco era mesmo de descomandar a distribuição!...
 
Ainda tiveste sorte Pe Leve! Fizeste muito bem em resolver o assunto o mais cedo possivel. [;)]

De qualquer forma fico um pouco decepcionado com a qualidade do produto!
O chato nisto tudo é que eu já fui à Renault três ou quatro vezes para me tentarem descobrir de onde vinha o barulho (primeiro um grilar fraco, depois foi acentuando...) , mudaram, numa delas, a correia de instrumentos, mas foi preciso haver barulho de metal a bater para conseguirem um diagnóstico...

Lamentável, no mínimo![8b]
 
Pelo que percebi, a correia é comum para a distribuição, alternador e AC.

Tenho quase a certeza que não é o caso. O alternador, direcção assistida e compressor do ar condicionado estão ligados por uma (ou mais) correias à polie da cambota. Se uma das correias dos acessórios se partir, nada acontece à distribuição desde que esta não apanhe com restos em cima.

Cá está uma foto de um motor igual

20060927152828.JPG
 
Última edição:
Pelo que percebi, a correia é comum para a distribuição, alternador e AC.

Pelo sim, pelo não, começava a ver preços. Pela idade, está na altura.
Ou o vendes no curto prazo, ou ficas com ele em casa!
Temos um 21 parado por esse motivo. Anda e está tudo ok, mas ninguém quer andar com ele. Como não vale nada, tb ninguém lá em casa o quer vender.
De vez em quando lá dou uma volta com ele, mas sinceramente já não sei o que fazer.
Ainda tenho mais 2 nessas circunstancias, qualquer dia monto um museu...[8b]
Deixa ver como é que ele vem da oficina, pois foi lá passar a Páscoa...
 
Tenho quase a certeza que não é o caso. O alternador, direcção assistida e compressor do ar condicionado estão ligados por uma (ou mais) correias à polie da cambota. Se uma das correias dos acessórios se partir, nada acontece à distribuição desde que esta não apanhe com restos em cima...
Pois, mas do que percebi essa possibilidade é muito forte, dada a proximidade/disposição relativa!...
 
Tive recentemente o mesmo problema no meu BX GTi.

A polie da cambota estava desvulcanizada pelo que a frio o carro fazia um barulho irritante.
 
Pois, mas do que percebi essa possibilidade é muito forte, dada a proximidade/disposição relativa!...

Não sei como é nesse motor, mas no meu a correia da distribuição é independente da do alternador para além de estar protegida por uma tampa de plástico, pelo que dificilmente haverão problemas se a polie da cambota e/ou a correia do alternador se soltar.
 
Na minha primeira 406, com o motor 2.1TD a poli do ar condicionado partiu mesmo e apenas tive a despesa com a reparação da poli e do compressor. Nada mais foi afectado.
 
Não sei como é nesse motor, mas no meu a correia da distribuição é independente da do alternador para além de estar protegida por uma tampa de plástico, pelo que dificilmente haverão problemas se a polie da cambota e/ou a correia do alternador se soltar.
Já aconteceu uma situação semelhante numa Karnival de um colega meu e a correia de instumentos enrolou-se na da distribuição e ... era uma vez motor!...
 
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