Procura do Saxo Cup; Quando houver dados concretos serão expostos

Peugeot_Sales disse:
Desculpa ? O ABS só faz falta para piso molhado ?
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LOLOL...é so pilotos...
O ABS em qq travagem mais brusca da jeito... so pelo facto de as rodas n bloquearem e poderes controlar a trajectoria para fugires ao obstaculo...5estrelas...n dispenso carros sem ABS...
E isso de o carro ser mais purista se n tiver ABS...é uma grande treta...lol
 
GT-JTD disse:
LOLOL...é so pilotos...
O ABS em qq travagem mais brusca da jeito... so pelo facto de as rodas n bloquearem e poderes controlar a trajectoria para fugires ao obstaculo...5estrelas...n dispenso carros sem ABS...
E isso de o carro ser mais purista se n tiver ABS...é uma grande treta...lol
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Eu tb prefiro carros com ABS!
Acho que a diferença é claramente favorável!
O pior é que há por aí mta gente que não sabe usar o pedal do travão...
Ao principio (qnd andava com carro com ABS vindo de um sem ABS) aconteceu-me algumas vezes em travagens mais fortes: pisar o travão quase no fundo, a seguir aliviar um bocado e pisar forte novamente... experimentem fazer isto num carro com ABS LOL... é começar a rezar aos anjinhos LLLOOOLLL! Isto pq não tava habituado a um carro com ABS e vinha com os vicios de um sem ABS... que basicamente servia para as rodas não bloquearem!

16v qnt à tua procura por um cup em bom estado, é procurares bem e seres paciente que um dia vai aparecer 1! Há uns tempos disse para comprares o Fiat Punto GT, mas já percebi que para ti o Saxo é o carro dos teus sonhos e aquele que gostarias de ter na tua garagem e preservá-lo para o resto da vida LOL!
Só te posso dizer: boa sorte na procura e não desistas de o ter para mais tarde na tua vida não te arrependeres de não teres tido um!!!
 
eu não gosto de carros com ABS! simplesmente porque é mais uma trampa pa me chatear [:D]


quem não souber andar devagar á chuva, ou reduzir com ponta-tacão para não bloquear as rodas que compre um com ABS![;)]
 
margalhau disse:
É em piso molhado que ele se demonstra verdadeiramente util fazendo toda a diferença.

Em alcatrão seco é perfeitamente dispensável uma vez que a travagem é suficientemente eficaz.
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Não concordo...
O que concordo é que o ABS é mais uma "pªneleiric*" para ajudar a evitar males maiores e que não precisa de tanta "técnica" em travagens fortes e travagens em curva! O que não falta aí (basta andar em lisboa á hora de ponta) é pneu a chiar/toques em carros sem ABS!
 
margalhau disse:
É em piso molhado que ele se demonstra verdadeiramente util fazendo toda a diferença.

Em alcatrão seco é perfeitamente dispensável uma vez que a travagem é suficientemente eficaz.
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Então Margalhau? Já estás a falhar.

Então a vantagem do ABS não é permitir a manobrabilidade do carro, seja em que piso for, numa travagem de emergência, uma vez que tenta maximizar a travagem mantendo as rodas desbloqueadas permitindo desta forma a sua direccionabilidade?

[;)]
 
Levezinho disse:
Não concordo...
O que concordo é que o ABS é mais uma "pªneleiric*" para ajudar a evitar males maiores e que não precisa de tanta "técnica" em travagens fortes e travagens em curva! O que não falta aí (basta andar em lisboa á hora de ponta) é pneu a chiar/toques em carros sem ABS!
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Essa dos toques tanto os há com ABS como sem ABS. Vais às sucatas e vês com facilidade carros equipados com ABS e batidos de frente. No entanto e como disse em piso molhado faz realmente toda a diferença, sendo ai que eu o considero verdadeiramente util.

Em piso seco eu pessoalmente dispenso. E não sou nenhum piloto contráriamente ao que alguém tentou sugerir. Felizmente já me apercebi que tenho o bom instinto de largar o pedal para contornar os obstáculos, mas já que se fala em pilotos, é curioso que muitas vezes na competição os pilotos optem por não usar o ABS...

O ABS não é vantajoso para todo o tipo de situações e pisos. Em algumas situações até chega a aumentar as distâncias de travagem. Um bom exemplo disso é em a sua utilização em pisos instáveis, e o nosso país é referencial no que trata ao mau estado das estradas que muitas vezes encontram esburacadas e mal remendadas com altos e baixos.

Além disso há pessoas que não lidam bem com o actuar do ABS em situações mais criticas acabando por se assustarem e correndo o risco de largar o pedal, mas isso também é culpa das nossas escolas de condução que normalmente não abordam e preparam as pessoas para a utilização adequada do abs.
 
mcag disse:
Então Margalhau? Já estás a falhar.

Então a vantagem do ABS não é permitir a manobrabilidade do carro, seja em que piso for, numa travagem de emergência, uma vez que tenta maximizar a travagem mantendo as rodas desbloqueadas permitindo desta forma a sua direccionabilidade?

[;)]
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Eu não disse o contrário.

Apenas e a meu ver considero que o ABS faz toda a diferença em piso molhado sendo ai que o considero verdadeiramente indispensável.

Em piso seco não é tão util uma vez que normalmente os pneus conseguem manter um bom nivel de aderencia, coisa que infelizmente não acontece em piso molhado.[;)]
 
margalhau disse:
Essa dos toques tanto os há com ABS como sem ABS. Vais às sucatas e vês com facilidade carros equipados com ABS e batidos de frente. No entanto e como disse em piso molhado faz realmente toda a diferença, sendo ai que eu o considero verdadeiramente util.

Em piso seco eu pessoalmente dispenso. E não sou nenhum piloto contráriamente ao que alguém tentou sugerir. Felizmente já me apercebi que tenho o bom instinto de largar o pedal para contornar os obstáculos, mas já que se fala em pilotos, é curioso que muitas vezes na competição os pilotos optem por não usar o ABS...

O ABS não é vantajoso para todo o tipo de situações e pisos. Em algumas situações até chega a aumentar as distâncias de travagem. Um bom exemplo disso é em a sua utilização em pisos instáveis, e o nosso país é referencial no que trata ao mau estado das estradas que muitas vezes encontram esburacadas e mal remendadas com altos e baixos.

Além disso há pessoas que não lidam bem com o actuar do ABS em situações mais criticas acabando por se assustarem e correndo o risco de largar o pedal, mas isso também é culpa das nossas escolas de condução que normalmente não abordam e preparam as pessoas para a utilização adequada do abs.
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Tens razão se o que se pretender for apenas travar a fundo em linha recta, uma vez que o acumular de terra à frente das rodas acaba por ajudar o carro a parar tal como acontece numa estrada esburacada em que o buraco acaba por fazer um pouco de "travão".

Mas e se (por exemplo nas condições acima) precisares de mudar de direcção enquanto travas para evitar um obstáculo? [;)]

Pois é, rodas bloqueadas... caldo entornado.
 
mcag disse:
Tens razão se o que se pretender for apenas travar a fundo em linha recta, uma vez que o acumular de terra à frente das rodas acaba por ajudar o carro a parar tal como acontece numa estrada esburacada em que o buraco acaba por fazer um pouco de "travão".

Mas e se (por exemplo nas condições acima) precisares de mudar de direcção enquanto travas para evitar um obstáculo? [;)]

Pois é, rodas bloqueadas... caldo entornado.
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Pois por isso msmo disse q parecia q era so pilotos aqui...ja q no geral toda a gente aqui dispensava o ABS ..pq pelo q dizem so serve para piso molhado...

Eu ca prefiro carros com ABS... mesmo tendo q me habituar...as diversas sensibilidades dos mesmos...
Nada q seja mto dificil...

Cumps
 
mcag disse:
Mas e se (por exemplo nas condições acima) precisares de mudar de direcção enquanto travas para evitar um obstáculo? [;)]

Pois é, rodas bloqueadas... caldo entornado.
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Ai o ABS poderá marcar a diferença, mas só o marca para pessoas mal preparadas. As pessoas têm que saber reagir em situações criticas.

Estou longe de ser piloto, mas consegui aprender muito sozinho uma vez que na escola de condução ninguém me preparou para saber reagir defensivamente. Ao longo dos anos e com a experiência do dia a dia continuo a aprender.

O meu carro tem ABS e no entanto anda desligado por causa de um captor avariado. Exceptuando os dias chuvosos, ele não me faz falta nenhuma e até prefiro assim uma vez que gosto de sentir que controlo totalmente o meu carro. Talvez por isso é que adoro conduzir :)
 
margalhau disse:
Ai o ABS poderá marcar a diferença, mas só o marca para pessoas mal preparadas. As pessoas têm que saber reagir em situações criticas.

Estou longe de ser piloto, mas consegui aprender muito sozinho uma vez que na escola de condução ninguém me preparou para saber reagir defensivamente. Ao longo dos anos e com a experiência do dia a dia continuo a aprender.

O meu carro tem ABS e no entanto anda desligado por causa de um captor avariado. Exceptuando os dias chuvosos, ele não me faz falta nenhuma e até prefiro assim uma vez que gosto de sentir que controlo totalmente o meu carro. Talvez por isso é que adoro conduzir :)
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O pior é que para as pessoas para quem o carro não é um "prazer" mas apenas uma forma de poder ir de A para B, não têm qualquer interesse em sentir o carro.

Até porque por muito bom que seja o condutor, ninguém está sempre alerta quando conduz e ninguém está realmente preparado para o que pode acontecer. Todos temos dias maus, em que estamos mais cansados, ou mais distraidos, etc. Existem um X numero de factores que influenciam a tua condição física e psicológica.

Por isso para mim as ajudas são sempre bem vindas.
 
16v, olha um amigo meu comprou hoje um Saxo Cup Mk2 com 30.000KM ([br:)]) impecavel mesmo, num stand que há na Cova da Piedade que se chama Samucar e só comercializa carros desportivos e são impecaveis.

Este meu amigo falou com um dos vendedores e disse-lhe que queria um Saxo Cup Mk2 de origem e em bom estado e o vendedor prometeu-lhe que lhe arranjava um. Passadas 3 semanas de ele ter falado com o vendedor ontem este telefona-lhe a dizer que ia receber este tal Saxo Cup, entao hoje o meu amigo foi lá vê-lo, experimentou, levou a um mecanico, e pronto foi amor à primeira vista comprou-o logo. O carro é de Novembro de 2002 e custou 9000€. Já o vi e é lindissimo e está mesmo impecavel, apenas a precisar de uma revisao.

Aqui te deixo o site do stand onde tens os contactos deles. E pronto, desejo-te boa sorte.

[;)]
 
andre__pereira disse:
16v, olha um amigo meu comprou hoje um Saxo Cup Mk2 com 30.000KM ([br:)]) impecavel mesmo, num stand que há na Cova da Piedade que se chama Samucar e só comercializa carros desportivos e são impecaveis.

Este meu amigo falou com um dos vendedores e disse-lhe que queria um Saxo Cup Mk2 de origem e em bom estado e o vendedor prometeu-lhe que lhe arranjava um. Passadas 3 semanas de ele ter falado com o vendedor ontem este telefona-lhe a dizer que ia receber este tal Saxo Cup, entao hoje o meu amigo foi lá vê-lo, experimentou, levou a um mecanico, e pronto foi amor à primeira vista comprou-o logo. O carro é de Novembro de 2002 e custou 9000€. Já o vi e é lindissimo e está mesmo impecavel, apenas a precisar de uma revisao.

Aqui te deixo o site do stand onde tens os contactos deles. E pronto, desejo-te boa sorte.

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Têm lá um cinzento de 99 lindo de morrer![br:)]
 
Longe de estar de origem, sim.... mas pareceu-me pela conversa que a procura pelo Cup já incluía "deste género" desde que fosse menos de €5000 (ou por volta disso..)
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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