Como identificar a versão do CRX?

jackboot

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Como identificar a versão dum CRX, é de 92, agora nao sei se é de 150 ou 160cv. é exactamente igual a este da foto abaixo (tem é jantes especiais em vez dos tampôes).

Quanto puderá valer um carro destes, sendo o estado dele original, como novo, 90.000km e apenas um dono? Estes dados são verdadeiros e confirmadissimos!!!

p813170bga5.jpg
 
indentificas pela traseira que indica a versão!esse é da ultima geração do crx (2ª)

essa versão saiu em 1988 (2ª geração)

existia o
1.6 de 105 cv (Si)

em 1990 ganhou 3 cv ficando com 108


acho que tambem existia o 1.5 SOHC,

e o conhecido
1.6 B16A VTEC (150CV no 1.6I-vt)
 
Não existe CRX com 160 cv! Havia a versão de 130 Cv e a de 150 cv.

Exteriormente era fácil distinguir pois a versão de 150 cv tinha o capot sobreelevado (na zona dos vincos o capot subia ligeiramente).

Também foi vendida cá em Portugal uma versão com apenas 90 cv (1.400 cc).
 
Última edição:
ahh, e quanto ao valor, esses carros estão estupidamente sobrevalorizados, e é mesmo muito raro encontrar um em bom estado e que não esteja todo tuning!

portanto, esse que falas, não sei qual a versão porque não indicas, mas pelo estado que referes vale muito bom dinheiro!

entre os 2500€ e os 4000€ dependendo da versão
 
PauloFVF disse:
ahh, e quanto ao valor, esses carros estão estupidamente sobrevalorizados, e é mesmo muito raro encontrar um em bom estado e que não esteja todo tuning!

portanto, esse que falas, não sei qual a versão porque não indicas, mas pelo estado que referes vale muito bom dinheiro!

entre os 2500€ e os 4000€ dependendo da versão
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PauloFVF, na traseira diz o tal "1.6I-vt", portanto por exclusão de partes so pode ser mesmo o de 150cv, visto que 160cv não existe nesta versão como disseram.
 
jackboot disse:
PauloFVF, na traseira diz o tal "1.6I-vt", portanto por exclusão de partes so pode ser mesmo o de 150cv, visto que 160cv não existe nesta versão como disseram.
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tchiiiiii....................rapaz, o que tu foste encontrar!

olha, se fosse eu, pagava o que o homem quisesse até 4000€!

isso para mim é um dos melhores honda francamente comercializados na europa, feitos até hoje![;)]


agarra-o sem vacilar!
 
Só não percebo pq o da foto tem uns tampoes igual ao meu (CIVIC 1.4 5p)

o da fot é o de 130cv (os piscas do VT são brancos)

Se o que encontraste é mm o VT e com esses dados, como disse o Paulo, e se o queres mm NÃO O LARGUES!!!!! até 4000€..
 
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Isso , nao obstante poder se dizer que é um carro com muitos anos em cima e dizer que nao vale esse valor, é um futuro classico e um carro com uma linha e um motor Intemporal ( b16A1-150 cvs ) ! Dificilmente acharas outro com esse preco ou nesse estado !

Nem olhava para trás [:cool:]
 
DeBeF disse:
Só não percebo pq o da foto tem uns tampoes igual ao meu (CIVIC 1.4 5p)

o da fot é o de 130cv
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não percebes?[:D]

porque o gajo mudou![:p]

pode ter sido porque rebentou a outras num buraco ou passeio, ou porque têm as outras com pneus de inverno ou verão, porque vendeu (precisava de €) ........e um sem fim de razões!


mas acho que perceber é o mais facil!
 
O carro em causa é mesmo o de 150cv, pois na traseira diz "1.6I-vtec", e o sistema vtec so existe na versao 150cv, o de 130 cv não tem.

Digamos que esta viatura será possivelmente comprada pra rolar com ela 1 ou dois meses e depois vende-la. No fundo é pra realizar uns euros pois o carro é dum conheçido dos meus pais e puderá ser adquirido a um preço muito baixo, é questão de esperar umas semanas.

Em Junho/Julho virá (espero e se tudo correr bem) o 2º classificado da poll aberta por mim há dias atrás.
 
PauloFVF disse:
isso para mim é um dos melhores honda francamente comercializados na europa, feitos até hoje![;)]
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Isso para mim é um grande exagero!

O CRX é (era) um bom carro mas hoje em dia a HONDA faz coisas bem melhores (qualquer um da gama Type-R é melhor em comportamento).

O que leva este carro a ter uma grande procura (sobretudo pelo pessoal do Tuning e VDG) é o facto de ter um excelente motor aliado a um baixo peso do conjunto. Estes dois factores (potência / peso reduzido) fazem deste CRX 1.6i VT um autêntico rei dos semáforos. É um carro extremamente rápido em aceleração.

Mas os travões podiam/deviam ser melhores e o comportamento, sendo de bom nível, não atinge a qualidade dos Type-R.

Mas é uma excelente opção para carro usado (desde que se consiga arranjar um em boas condições).


NOTA: Para mim, a versão de 3 portas (Civic) é melhor opção. Tem na minha opinião um comportamento mais equilibrado. O CRX é algo mais nervoso nos limites.
 
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O CRX VTEC...diz nos bancos...CRX VTEC sejam eles em pele ou não...e em pele são mt mais fixes.O de 130cv só diz CRX.
O CRX 16v tem o tal alto no capot, o capot de VTEC é maior, e os piscas fazem a curva do parachoques, coisa que no 16v não fazem.
Atras, ja foi dito,ele diz CRX 1.6 I-VT e na parte vermelha a a meio da mala diz CRX e por baixo V-TEC. As saidas de escape também são diferentes da versão 16V.
Se puderes comprar...compra....guarda-o e fica com ele durante muitos anos! E mantém o bixo todo de origem...que cada vez há menos,mas felizmente,ainda ha gente que se dedica a restaura-los para o seu estado original!
 
Paulo Raposo disse:
Isso para mim é um grande exagero!

O CRX é (era) um bom carro mas hoje em dia a HONDA faz coisas bem melhores (qualquer um da gama Type-R é melhor em comportamento).

O que leva este carro a ter uma grande procura (sobretudo pelo pessoal do Tuning e VDG) é o facto de ter um excelente motor aliado a um baixo peso do conjunto. Estes dois factores (potência / peso reduzido) fazem deste CRX 1.6i VT um autêntico rei dos semáforos. É um carro extremamente rápido em aceleração.

Mas os travões podiam/deviam ser melhores e o comportamento, sendo de bom nível, não atinge a qualidade dos Type-R.

Mas é uma excelente opção para carro usado (desde que se consiga arranjar um em boas condições).


NOTA: Para mim, a versão de 3 portas (Civic) é melhor opção. Tem na minha opinião um comportamento mais equilibrado. O CRX é algo mais nervoso nos limites.
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eu sou daqueles gajos que diz uma coisa e esquece-se que o pessoal tem interpretações diferentes da mesma coisa......

Eu não disse que foi o melho carro feito pela honda, mas sim um dos melhores! e Não costumo comparar carros de épocas diferentes, ninguém compara um 486 a um Pentium IV !


Mantenho o que disse, para mim foi um dos melhores carros fabricados pela Honda francamente comercializados na Europa![;)]
 
Paulo Raposo disse:
Não existe CRX com 160 cv! Havia a versão de 130 Cv e a de 150 cv.

Exteriormente era fácil distinguir pois a versão de 150 cv tinha o capot sobreelevado (na zona dos vincos o capot subia ligeiramente).

Também foi vendida cá em Portugal uma versão com apenas 90 cv (1.400 cc).
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No Japão o B16A tinha 160cv.
 
É isso...acho que ninguém compara o CRX ao Type R, agora que na altura era dos melhores carros do segmento era, o preço de 4100 contos em 1991 (16 anos!!!) reflecte mm isso. (o type R custa "apenas" mais 2500...)
Acho que é daqueles carros a conservar e de colecionador...

CRX DE 90 CV´S?!?!?!?!?!??!
 
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