Volvo 850 GLE/GLT opiniões precisam-se

B

bohr

New member
Estou em processo de troca de carro (algo mais familiar...), e um modelo que sempre me seduziu estéticamente foi o volvo 850 especialmente na versão carrinha.
Como não tenho ninguém conhecido com este carro, não sei se será uma boa escolha...
A manutenção não deve ser barata...mas será um carro complicado....
Qual será melhor ...GLT ou GLE.
As que eu vi até agora são de 94 (GLT) e 96 (GLE) com cerca de 200mil km(será demais...)
Obrigado!!
Cumps
 
Especialistas em Volvos chamados aqui à thread!!

Tenho um amigo com um T5 225cv e o que te posso dizer é que nunca teve qualquer problema com ele. Nem luzes fundidas, nem fusiveis, nada.
È do género, gasolina para dentro e tá a andar [:D]

Sim a manutenção é um pouco cara, especialmente se fores à marca...
 
O tio dum amigo meu tá a vender uma carrinha 850 2.5TDi de 96 por 5000€...
tem 230.000km, nunca deu problemas. Estofos em pele, CB, ac auto etc etc...
Aquilo é fiável, mas o gasolina n sei como será.
 
Os modelos GLE são atmosféricos: 2.0 5 cilindros e 143cv
Os modelos GLT ou são 2.5 20v atmosferico 170cv ou pode ser o 2.0 Turbo de 210cv (o ideal)

Tens também as versões T-5: 2.3 Turbo 225cv; T-5R: 2.3 Turbo 240cv (em overboost) com um setup mais desportivo a nível de ligação ao solo; R: 2.3 Turbo 250cv que é uma evolução do T-5R; 2.5 TDI: motor Audi 5 cilindros que equipou os A6.

A nível de manutenção não é nada por aí além e são carros bastante fiáveis e com uma sonoridade de motor espectacular :)

200.000 kms já é um pouco, mas se tiverem manutenção sempre na marca é de fiar.

O ideal seria talvez um Usado Aprovado. São um pouco mais caros mas têm uma garantia mais segura.

De preferência compra uma versão turbinada porque os consumos das atmosfericas são um pouco altos: o 2.0 143cv gasta à volta de 11...12 nas voltinhas e o 2.5 170cv manda-se facilmente para os 13...14.

boa sorte na busca
 
O que o Nafs disse esta correcto excepto uma coisa.

Existem versões designadas por GLT que tem o 2.0 atmosférico de 143 cv's.

Bohr, hgá por ai varios utilizadores com 850's, 2.0 (GLT 143 cv's 1991-1994), 2.0T(GLT 210 Cv's 1994-1996), e 2.3T (T-5 225 Cv's e R 250 cv's)

Quanto a sugestões de compra tenat comprar uma unidade "cara" mas sem problemas. É largamente preferivel a optar por uma barata mas com problemas, pois normalmente as unidades com problemas tem ja uma série deles acumulados o que torna a reparação algo dispendiosa.

Os consumos de um T-5 andam na cada dos 10-12L/100 Km

Usualmente os 850's necessitam de trocar o condensador do AC por baixo do tablier. Com os anos que eles ja tem ou ja foi substituido ou esta furado (AC não funciona), etc etc....
 
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Obrigado pelas vossas respostas!

Vou procurar tb na auto sueco minho que fica aqui em Braga.

A maior parte dos carros à venda são para a zona sul...Os que vi à venda aqui na zona norte estão quase todos a gpl (o que até pode n ser mau de todo)

Cumps
 
O meu avô teve um 850GLT 2.0 (atmosférico) de '92.
O carro é fantástico.
Postura de gente grande, anda como gente grande, bebe como gente grande, enfim.. [:D]
Dá uma voltinha num e não queres outra coisa [;)]
 
Excelente...quem me dera arranjar uma 850 GLT ou T5 de 94 ou 95 para ter para os fds...carrinha espectacular...
Quanto a fiabilidade so conheci familiares com uma carrinha 245 DL (ainda a tem) e outro com um 760 GLE TD (mecânica antiga mas fiável)
cumpts
 
Boas!
Depois de mais uma volta, lá encontrei outro...
850 GLE de 11/96 com 230 mil km...Está com bom "aspecto"...achei curioso foi ser o motor turbinado(vi o compartimento do motor) com 180 e picos Cv (pelo menos foi o que me disse o vendedor)...pensei que o motor 2000cm3 turbo só havia na versão 210cv...
ah! e com garantia de 1 ano...e apenas 1 dono...fiquei com água na boca...especialmente por causa do preço...
 
bohr disse:
Boas!
Depois de mais uma volta, lá encontrei outro...
850 GLE de 11/96 com 230 mil km...Está com bom "aspecto"...achei curioso foi ser o motor turbinado(vi o compartimento do motor) com 180 e picos Cv (pelo menos foi o que me disse o vendedor)...pensei que o motor 2000cm3 turbo só havia na versão 210cv...
ah! e com garantia de 1 ano...e apenas 1 dono...fiquei com água na boca...especialmente por causa do preço...
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É exactamente o mesmo motor do 210cv só que tem um turbo de baixa pressão.
Quanto é que querem por ela?
 
bohr disse:
Trata-se do carro e não da carrinha....
4000 eur....(sem negociar ainda...)
Os km é que assustam um bocado...
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Vai antes para a carrinha...este modelo sempre valeu muito pela carrinha...
lembram-se da que correu do BTCC?
(sorry pela qualidade da imagem)
picture1al4.jpg
 
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