Seat Altea XL 1.4 85 Cv Reference

Agradeço desde já a contribuição de todos os participantes deste forum que são bastantes.

Já agora, se alguém conhecer alguém que compre um carro deste, avise.

Cumps.[kiss]
 
Papoila, eu recomendava uma coisa: esqueça a estética. Se o problema é espaço e bons consumos e o dinheiro é pouco, é melhor concentrar-se no que realmente interessa na prática e esquecer o acessório.
 
whereagles disse:
Papoila, eu recomendava uma coisa: esqueça a estética. Se o problema é espaço e bons consumos e o dinheiro é pouco, é melhor concentrar-se no que realmente interessa na prática e esquecer o acessório.
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Eu sublinho e assino por baixo! É o q tenho tentado dizer...
Claro q se fosse assim tão linear, a comprar ideal seria uma Xsara Picasso, como já foi aqui dito... Ficava mt bem servido!
Tirando esses pqnos promenores, tb já mostramos aqui q esse carro até pode ser barato, mas é mesmo daqueles casos em q o barato sairá caro, pq os consumos de certeza q vão dar algumas dores de cabeça (experiência com a Scenic 1.4 75 cv, neste caso é melhor prguntar ao Opera_Phantom)...

Se ler todo o tópico, encontrará sugestões interessantes, de modelos familiares, com boa capacidade de mala e habitabilidade, e, na maioria dos casos, a gasóleo, por 1preço ñ mt longe do seu orçamento de 23mil€!

Qto à espera pela novo IA (derivado do tal problema com o carro para abate), só tenho a informação q os 1.9 TDi vão encarecer... Os motores + recentes provavelmente vão ficar + em conta no momento da aquisição, mas apenas compensando até 4/5 anos...
 
Os 6 meses do carro para abate irão contar a partir de hoje. Já fiz o registo do carro. Após estes 6 meses, e esperando que o chaço velho dure este tempo todo a fazer 350 Km por semana, posso começar a pensar a sério do Altea XL.
 
Já li por diversas vezes neste tópico que o 1.9tdi do altea xl vai pagar mais IA após Junho, é mentira!

Vai pagar menos 1.106€.

Agora se esta redução se vai repercutir no preço final isso já é outra história.

Não se pode dizer com leviandade que o 1.9TDi é antigo e poluidor, porque até é dos mais económicos e em consequência as emissões poluentes (CO2) são baixas.

Basta analisar os modelos que montam este motor para verificar que todos vão baixar de preço. E até é este o motor que equipa os modelos especiais da VAG com emissões reduzidas (como o Passat Bluemotion com 136g/km ou o A3e com 120g/Km).
 
Papoila, além da variação de IA tens que ter em atenção o novo imposto anual, no caso do 1.9tdi passa de 32,38€/ano para 175€/ano.

O Altea XL 1.4 vai pagar menos 532€ mas passa de 50,29€/ano para 125€/ano.

O Altea XL 1.6 vai pagar menos 488€ mas passa de 50,29€/ano para 200€/ano.
 
PP disse:
Papoila, além da variação de IA tens que ter em atenção o novo imposto anual, no caso do 1.9tdi passa de 32,38€/ano para 175€/ano.

O Altea XL 1.4 vai pagar menos 532€ mas passa de 50,29€/ano para 125€/ano.

O Altea XL 1.6 vai pagar menos 488€ mas passa de 50,29€/ano para 200€/ano.
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Eu estive a ver neste blog: http://impostoautomovel.blogspot.com/index.html

Um ficheiro que continha a seguinte informação relativamente ao novo imposto que vem substituir o antigo selo do carro:

Para os fans Altea, há alguns valores curiosos a pagar anualmente como IUC (Imposto único de circulação):

Motores a Gasolina 1.4: 125 €/Ano
icon_redface.gif

Motores a Gasolina 1.6: 300 €/Ano
icon_confused.gif

Motores a Gasolina 2.0: 350 €/Ano
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Motores a Gasóleo 1.9 ou 2.0: 175€/Ano
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Onde foi encontrar o valor de 200€ a que se refere?
 
Papoila disse:
Está a dizer para comprar o carro em Espanha? Mas será que comrar lá novo e tratar da papelada para o legalizar cá não fica mais caro?
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É o caso de fazer as contas, como potencial comprador creio que lhe vai ser favoravel o negocio.
A proposito, Andorra não é Espanha, mas sim um estado livre e soberano, com acordos entre Espanha e França, no que respeita á politica externa. E o único pais do mundo onde a língua oficial é o Catalão, existindo lá uma grande comunidade portuguesa, quando digo grande, refiro-me mesmo muito grande.

cmps
 
estebes disse:
É o caso de fazer as contas, como potencial comprador creio que lhe vai ser favoravel o negocio.
A proposito, Andorra não é Espanha, mas sim um estado livre e soberano, com acordos entre Espanha e França, no que respeita á politica externa. E o único pais do mundo onde a língua oficial é o Catalão, existindo lá uma grande comunidade portuguesa, quando digo grande, refiro-me mesmo muito grande.

cmps
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Nem reparei que era Andorra. Quando abri o link e vi os preços, pensei que fosse espanhol.
 
Papoila disse:
Nem reparei que era Andorra. Quando abri o link e vi os preços, pensei que fosse espanhol.
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No problem! FAça as contas e depois diga qualquer coisinha. Se a vendedora for a mesma que me atendeu á uns tempos, ela fala fluentemente português. De todo o modo á sempre um português por perto naquela terra!
 
estebes disse:
No problem! FAça as contas e depois diga qualquer coisinha. Se a vendedora for a mesma que me atendeu á uns tempos, ela fala fluentemente português. De todo o modo á sempre um português por perto naquela terra!
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Sinceramente, apesar da enorme diferença de preço de Portugal para outros países, tenho algumas reticências em comprar um carro importado, ainda por cima novo.
 
Citando o Corto no Tópico do Nissan aiCaisCais!

Corto
Pedestre

Data de Registo: Mar 2007
Localização: Viana do Castelo
Posts: 6

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Sim, tendo o carro menos de 6 meses e 6.000 Km há que pagar a diferença de IVA. Mas podes sempre fazer uma importação directa: pedes o preço base do carro em Espanha (sem imposto de matriculação e IVA) e depois somas o IA e ainda metes o nosso IVA em cima Assim não tens de pagar o imposto de matriculação em Espanha que é de 7% para veículos a gasóleo com cilindrada inferior a 2000 cc.
Qualquer Alfândega pode informar-te melhor sobre a papelada toda.
Deixo-te ficar um site onde podes ver em que stand te fazem o melhor preço, envias os teus dados e eles mandam-te um mail com o concessionário onde fazem o melhor preço; http://www.unoauto.com

Cumprimentos.
 
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