Entre 230 a 240cv por 25.000€ !

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  • Volvo C70

    Votos: 16 7,6%

  • Mazda RX-8

    Votos: 47 22,3%

  • BMW 330Ci

    Votos: 73 34,6%

  • Honda S2000

    Votos: 75 35,5%
  • Total de eleitores
    211
Como para mim um carro é antes de mais um meio de transporte do ponto A para o ponto B, fica o meu palpite :

RX8 nem pensar pois mal consigo entrar lá dentro, demasiado pequeno.

S2000 no mesmo nível, não dá para mexer os braços.

V70 e 330 nunca estive dentro de nenhum, mas parecem-me bem mais carros do que os outros 2. Sim porque um carro não é só ter um motor espigado.

Por isso 330 pelo motor que deve ser um espanto em baixas, pela suavidade dos motores a gasolina, pela tipo de tracção e acima de tudo por ser um carro a sério e não um brinquedo para o fds.
 
Eu sou doido por BMW, mas neste caso ia para o RX-8 sem pensar muito.

Vi um no outro dia e o carro é, de facto, lindissimo e inconfundível. O melhor mazda que conheço.
 
Eu optaria pelo C70.

A questão dos 4 lugares é um factor a ter em conta, pois dão jeito mais vezes do que se pensa.

Em minha opinião o S2000 apenas seria opção como "brinquedo" de fim de semana. Penso que em conforto o C é melhor que o RX8 e que o S2000. QUanto ao BMW não comparo pois não conheço suficientemente bem para comparar.

o off-logic disse num post acima que arranjava um com 4 anos. Ora em 2003 ja não havia C70's coupé. apenas cabrios por isso deve ser dificil.

Quanto ao topico colocado pelo desconhecido conheço um C70 2.3T coupé de 1998 que foi avaliado a troca em 20.000 EUR, A avaliação d eum carro usado não deverá ser penas feita pelos anos/Km. o equipamento conta e acima de tudo o estado em que ele se encontra, por isso é dificil saber se esse carro em questão de que estas a falar velerá os 15.000 EUR, mas desde que esteja em bom estado não vejo porque não o valha.

wolfrman, onde arranjas um C70 2.3T posterior a 07/2000 com 38.000 Km por 12.500 EUR. Posso ter um real interessado num.
 
Última edição:
Cada vez gosto mais do rx8...no entanto é um carro que varia muito de "personalidade estética" de acordo com a cor!

Um rx8 preto, por exemplo, é um elegante e discreto "sportscar"...já um rx8 vermelho...é um autêntico Ferrari japonês no que toca a dar nas vistas...[:D]
 
Escolha difícil.

Para mim punha logo de lado o C70 que está fora desta liga e não me agrada mesmo nada.

Sobram:
O RX-8 que é o mais exclusivo, o mais original, o mais único, provavelmente o mais progressivo e divertido de conduzir mas também o mais bêbado.

O 330ci, que é o mais antigo e mais quilometrado, mas também o mais discreto, com a vantagem da super suavidade e som do 6 em linha.

O S2000 muito "cru" e agressivo, o único roadster com as vantagens e desvantagens que isso tras.


Pessoalmente é assim, entre o 330ci e o RX-8 prefiro o RX-8 pela exclusividade superior já que ambos levam 4 pessoas em bom conforto e bastante rapidamente, sendo que o 330ci já tem alguns anos em cima.

Entre RX-8 e S2000 é uma escolha tramada. Votei S2000 porque é um modelo recente e ainda estou naquela fase de querer um roadster, mas o RX-8 também não me chateava nada, haja dinheiro para os manter.
 
rufial disse:
Já agora alguém pode-me explicar pq razão o RX8 paga IA como sendo um carro de 2,6 litros?
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Porque é um motor wankel.... e não tendo os wankel cilindros (têm rotores) existe uma fórmula que converte a sua capacidade nominal em cilindrada. A formula é x2 porque um motor wankel faz um ciclo de potência por rotação enquanto que um motor convencional reciprocante faz 1 ciclo de potência por 2 rotações. Na prática estás a duplicar a capacidade do motor (simplificando muito a coisa).
 
Bem, poria de lado o C70. É muito elegante, mas ao lado dos outros não tem hipótese.

O Mazda RX-8 ainda não me convenceu, principalmente pelo seu motor "diferente". Ainda não engoli os motores Wankel. Já para não falar que não sei como será daqui a uns anos a nível de problemas. Sei que neste campo a MAzda tem vindo a aperfeicoar cada vez mais os motores Wankel, mas neste aspecto ainda não estou "seguro".


SObrando o S220 e 330Ci, a coisa complica.
Se por um lado o BMW tem 2 coisas que aprecio imenso num automóvel, um 6 em linha e rwd, o S2000 tem toda uma garra fenomenal.
Analisando bem os afctos, o BMW é mais polivalente que o S2000.
Pode muito bem ser um carro de trabalho, para levar os putos á escola ou então para nos divertir-mos ao ouvir aquele fantástico motor.
O S200 perde precisamente no campo da polivalência.
É um puro por natureza (o que até adoro e sabem disso), mas se fosse como primeiro carro era complicado de usar em cidade.
2 lugares, uma caixa que me desilude um pouco em percursos citadinhos, já para não falar de ser pouco solícito em baixas (não adianta dizerem que não).

A conclusão que chego é que, se fosse para 2º carro, S200.
Como 1º carro, 330CI.
 
ppais disse:
Porque é um motor wankel.... e não tendo os wankel cilindros (têm rotores) existe uma fórmula que converte a sua capacidade nominal em cilindrada. A formula é x2 porque um motor wankel faz um ciclo de potência por rotação enquanto que um motor convencional reciprocante faz 1 ciclo de potência por 2 rotações. Na prática estás a duplicar a capacidade do motor (simplificando muito a coisa).
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Ok, obrigado, desconhecia esse facto.
 
S2000 sem duvida... como ja disseram, se 2 lugares nao for problema e se tiveres uns sogros chatos pa crlho tens a questao resolvida! :)
 
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