Toyota Corolla (Como mudar discos[inside]) Carro treme na mesma

[BlueDragon]

Aos poucos tou a por o meu carro num sininho. Como tal, depois de "afinar" o motor chegou à hora de mudar os discos de travão que tão empenados.

Vou comprar os discos e quero montá-los eu próprio. O que pergunto é como montar uns discos de travão? é simples? Alguem pode dar umas dicas?

EDIT: (Carro em questão-Toyota Corolla 1.6 GLS de 1985)

 

[PsySTI]

que modelo é ?'

 

[PauloFVF]

não leves a mal!

mas se nao fazes ideia de como montar isso no carro, achas mesmo que deverias fazê-lo sem pelo menos a surpervisão de alguém que saiba?

isso é o componente mais importante do carro []

 

[BlueDragon]

não leves a mal!

mas se nao fazes ideia de como montar isso no carro, achas mesmo que deverias fazê-lo sem pelo menos a surpervisão de alguém que saiba?

isso é o componente mais importante do carro []

Obrigado pela dica mas por cá os mecánicos mais proximos são uns aldraboes do c******* e apartir de agora so vou a um como ultimo recurso.

O carro foi a mudar a junta e eles romperam dois tubos da refrigeração e deixaram o filtro de ar mal montado. Quando fui reclamar ele desmentiu tudo e disse que já tava (quando para colocar a junta ele teve de tirar o filtro). Os outros mecanicos tao sempre cheios.

Já me disseram que aquilo é facil de montar e eu gostava de tentar. No caso de tar a ser dificil coloco tudo como estava e ...

 

[rca33]

Bem, mudar discos de travão não é nenhuma ciência em particular, pode ter apenas os seus contratempos.

Mas, básicamente tens de tirar as bombas (ou pinças) do sítio para poderes tirar o disco.

Depois o disco deve estar apertado com um ou dois parafusos que tens de tirar(pelo menos no civic é assim). Aqui tens de ter atenção que eles podem estar presos. Vais precisar de uma boa chave em estrela.

Depois é só tirar o disco, e inverter o processo.

Apenas terás de meter pastilhas novas e 'puxar' os cilindros das bombas para trás para conseguires meter as pastilhas novas e menos gastas.

 

[BlueDragon]

Bem, mudar discos de travão não é nenhuma ciência em particular, pode ter apenas os seus contratempos.

Mas, básicamente tens de tirar as bombas (ou pinças) do sítio para poderes tirar o disco.

Depois o disco deve estar apertado com um ou dois parafusos que tens de tirar(pelo menos no civic é assim). Aqui tens de ter atenção que eles podem estar presos. Vais precisar de uma boa chave em estrela.

Depois é só tirar o disco, e inverter o processo.

Apenas terás de meter pastilhas novas e 'puxar' os cilindros das bombas para trás para conseguires meter as pastilhas novas e menos gastas.

Obrigado pelas dicas

Sendo assim vou ser eu a monta-los

 

[hazakis]

Para empurrares os cilindros das bombas...ou tens uma força quase sobre humana...e consegues empurrar aquilo,ou abres o sangrador...tem cuidado para onde escorre o oleo,e empurras o cilindro...dps é por pastilhas e voltar a montar no lugar...cuidado com os ganchinhos e a molas que custuma estar nas bombas. E atenção ao desmontar,ver como estava montado para que depois fique tudo direitinho e não fique a faltar nada. No final,precisas de outra pessoa para sangrar o circuito...para tirar o ar que fica dentro. de seguida é só voltar a atestar o deposito do oleo de travões, nos 1s kms ir com calma para aquilo acamar tudo e pronto. Não é dificil...dá é trabalho...prepara uma manha inteira ou uma tarde se nunca o fizeste.

 

[BlueDragon]

Para empurrares os cilindros das bombas...ou tens uma força quase sobre humana...e consegues empurrar aquilo,ou abres o sangrador...tem cuidado para onde escorre o oleo,e empurras o cilindro...dps é por pastilhas e voltar a montar no lugar...cuidado com os ganchinhos e a molas que custuma estar nas bombas. E atenção ao desmontar,ver como estava montado para que depois fique tudo direitinho e não fique a faltar nada. No final,precisas de outra pessoa para sangrar o circuito...para tirar o ar que fica dentro. de seguida é só voltar a atestar o deposito do oleo de travões, nos 1s kms ir com calma para aquilo acamar tudo e pronto. Não é dificil...dá é trabalho...prepara uma manha inteira ou uma tarde se nunca o fizeste.

hmmmmmm
Afinal não é assim tão simples. Mas será que não dá mesmo pa tirar o disco sem desmontar o sangrador?

 

[T? Z?]

hmmmmmm
Afinal não é assim tão simples. Mas será que não dá mesmo pa tirar o disco sem desmontar o sangrador?

E pela tua saúde: CARREGA NO PEDAL DO TRAVÃO TANTAS VEZES QUANTAS NECESSÁRIAS PARA PRESSURIZAR O CIRCUITO, ANTES DE ARRANCARES COM O CARRO!!!

 

[T? Z?]

hmmmmmm
Afinal não é assim tão simples. Mas será que não dá mesmo pa tirar o disco sem desmontar o sangrador?

E pela tua saúde: CARREGA NO PEDAL DO TRAVÃO TANTAS VEZES QUANTAS NECESSÁRIAS PARA PRESSURIZAR O CIRCUITO, ANTES DE ARRANCARES COM O CARRO!!!

De resto, e se procurares bem, encontrarás vários tópicos sobre travões aqui no fórum, alguns dos quais demonstrando como se faz.

 

[hazakis]

Dar dá...mas não deves ter noção da força que tens que fazer...com a mão...esquece lá isso...tens de improvisar uma especie de alavanca...e mesmo assim duvido que o consigas...aquilo é só uma porca que fica na bomba...alivias, e depois empurras o embolo para dentro...e voltas a fechar...dps de tudo montado...atestas...pedes a alguem para ir bombar no travão...bomba 3 ou 4 x até ficar com pressão,e pedes pa ficar a carregar...e tu pimba,alivias a porca outra x pa sair o oleo e o ar todo que tenha entrado no circuito.(quando alivias, o pedal vai mm bater no fundo,fechas a porca,e fazes o processo outra x) fazes isto umas 2x para cada roda...a frente e atrás de preferencia,peleo menos é como eu sempre faço só pela segurançame pronto,é voltar a atestar de oleo bombar pa pressurizar como disse o Tó Zé e voltar a andar.

 

[BlueDragon]

E pela tua saúde: CARREGA NO PEDAL DO TRAVÃO TANTAS VEZES QUANTAS NECESSÁRIAS PARA PRESSURIZAR O CIRCUITO, ANTES DE ARRANCARES COM O CARRO!!!

De resto, e se procurares bem, encontrarás vários tópicos sobre travões aqui no fórum, alguns dos quais demonstrando como se faz.

Thanks
Vou procurar cá mas já tou a ver pela net o k dizem...

e esse avatar ..[br]

 

[BlueDragon]

Dar dá...mas não deves ter noção da força que tens que fazer...com a mão...esquece lá isso...tens de improvisar uma especie de alavanca...e mesmo assim duvido que o consigas...aquilo é só uma porca que fica na bomba...alivias, e depois empurras o embolo para dentro...e voltas a fechar...dps de tudo montado...atestas...pedes a alguem para ir bombar no travão...bomba 3 ou 4 x até ficar com pressão,e pedes pa ficar a carregar...e tu pimba,alivias a porca outra x pa sair o oleo e o ar todo que tenha entrado no circuito.(quando alivias, o pedal vai mm bater no fundo,fechas a porca,e fazes o processo outra x) fazes isto umas 2x para cada roda...a frente e atrás de preferencia,peleo menos é como eu sempre faço só pela segurançame pronto,é voltar a atestar de oleo bombar pa pressurizar como disse o Tó Zé e voltar a andar.

Ya, se dizes... ainda por cima akilo teve uns tempos parado e a ferugem deve ter tomado conta dele. Ainda assim se calhar a parte mais dificil vai ser essa k tu referes mas mal compre os discos já vou tentar monta-los e qq coisa eu pergunto aki.

Mui Obrigado
[]

 

[rca33]

Para empurrares os cilindros das bombas...ou tens uma força quase sobre humana...e consegues empurrar aquilo,ou abres o sangrador...tem cuidado para onde escorre o oleo,e empurras o cilindro...dps é por pastilhas e voltar a montar no lugar...cuidado com os ganchinhos e a molas que custuma estar nas bombas. E atenção ao desmontar,ver como estava montado para que depois fique tudo direitinho e não fique a faltar nada. No final,precisas de outra pessoa para sangrar o circuito...para tirar o ar que fica dentro. de seguida é só voltar a atestar o deposito do oleo de travões, nos 1s kms ir com calma para aquilo acamar tudo e pronto. Não é dificil...dá é trabalho...prepara uma manha inteira ou uma tarde se nunca o fizeste.

Não vale a pena complicar este processo...[]

Para empurrares os cilindros das bombas, com a pastilha montada na bomba, usa um grampo para 'apertar' o cilindro (não ponhas o grampo directamente no cilindro). Ele vai para trás na boa deste modo, e sem necessidade de mexeres no óleo de travões, sangrares, etc. []

 

[telmauto]

É preciso 2 coisas:

- Ferramenta.
- Descontracção, que é o que por vezes falta neste fórum.

ferramenta:
Chave de rodas (17)
12-13 de estrias torta ou direita
chave de fenda grande
chave de cruz, de preferência de impacto.

Abrir a tampa do frasco do óleo de travões. Se estivar no máximo pode vir a esbordar.
Levantar o carro de forma a ficar bem seguro, de preferência pousado numa preguiça (cavalete) desse lado.
Arrumar a roda debaixo do carro.
Recolher calmamente o bombito com a chave de fenda a fazer de alavanca entre o calço exterior e a pinça, ele recolhe devagarinho e sem stress.
Desapertar o parafuso inferior da pinça com a 12-13, rodando para cima, ela gira sobre a guia de cima. Os calços saem.
Desapertar o parafusos (1 ou 2) que fixam o disco à coquilha do rolamento. Se estiverem "colados" dar umas pancadas com um martelo na chave de cruz, que eles descolam. Com chave de impacto saem à primeira.
Tirar o disco e por o novo, apertado os parafusos.
Calços pró sitio.
Pinça pra baixo, apertar o parafuso com a 12-13, bem apertado.
Roda pro sítio.
Fazer o mesmo do outro lado.
Injectar o pedal de travão até ficar duro, os bombitos voltaram para o sítio.
Verificar como ficou o óleo de trvões no frasco, se não "cresceu" demaisiado, esbordando.
Se sim tirar algum, deixando na marca de máximo, fechar a tampa e deitar um porco de água por cima do frasco, ela escorre pelo servo-freio e anula o efeito corrosivo do óleo de travões.
Tá pronto, nos 1.ºs kms vai travar menos, não forçar, os discos vão acamando aos calços. Se os calços estiverem com desgaste irregular devido à beira saliente dos discos velhos, passá-los por uma folha de lixa estendida numa superfície plana.

Não dói nada... se tiveres dúvidas tira 1 foto sem a roda e põe aqui.

Abraço!

 

[BlueDragon]

É preciso 2 coisas:

- Ferramenta.
- Descontracção, que é o que por vezes falta neste fórum.

ferramenta:
Chave de rodas (17)
12-13 de estrias torta ou direita
chave de fenda grande
chave de cruz, de preferência de impacto.

Abrir a tampa do frasco do óleo de travões. Se estivar no máximo pode vir a esbordar.
Levantar o carro de forma a ficar bem seguro, de preferência pousado numa preguiça (cavalete) desse lado.
Arrumar a roda debaixo do carro.
Recolher calmamente o bombito com a chave de fenda a fazer de alavanca entre o calço exterior e a pinça, ele recolhe devagarinho e sem stress.
Desapertar o parafuso inferior da pinça com a 12-13, rodando para cima, ela gira sobre a guia de cima. Os calços saem.
Desapertar o parafusos (1 ou 2) que fixam o disco à coquilha do rolamento. Se estiverem "colados" dar umas pancadas com um martelo na chave de cruz, que eles descolam. Com chave de impacto saem à primeira.
Tirar o disco e por o novo, apertado os parafusos.
Calços pró sitio.
Pinça pra baixo, apertar o parafuso com a 12-13, bem apertado.
Roda pro sítio.
Fazer o mesmo do outro lado.
Injectar o pedal de travão até ficar duro, os bombitos voltaram para o sítio.
Verificar como ficou o óleo de trvões no frasco, se não "cresceu" demaisiado, esbordando.
Se sim tirar algum, deixando na marca de máximo, fechar a tampa e deitar um porco de água por cima do frasco, ela escorre pelo servo-freio e anula o efeito corrosivo do óleo de travões.
Tá pronto, nos 1.ºs kms vai travar menos, não forçar, os discos vão acamando aos calços. Se os calços estiverem com desgaste irregular devido à beira saliente dos discos velhos, passá-los por uma folha de lixa estendida numa superfície plana.

Não dói nada... se tiveres dúvidas tira 1 foto sem a roda e põe aqui.

Abraço!

Que grande explicação apr

Vou ver se amanha já compro os discos (mas vai ser dificil) e quando tiver a roda tirada tiro uma foto e ponho cá só pa ilustrar o tópico porque acho que já percebi tudo.[]

Amanha dou noticias...

 

[BlueDragon]

Pronto, já meti os discos com as respectivas pastilas. mas o carro CONTINUA A TREMER APARTIR DOS 90km/h

QUE PODE SER????

Já meti jantes direitas, alinhei direcção, meti centrantes nas jantes, mandei calibrar as rodas, mas continua a tremer...


Agredecia a vossa ajuda
Obrigado

 

[PauloFVF]

blue, sabes o que fazias bem?

mudavas o titulo do tópico para "Como mudar discos de travão "

assim já ficava um tópico para quem fosse pesquisar!


[] para mudares o titulo, sais do topico, e na lista de topicos carregas 2 x ao lado de uma letra do titulo do tópico!

 

[PauloFVF]

Pronto, já meti os discos com as respectivas pastilas. mas o carro CONTINUA A TREMER APARTIR DOS 90km/h

QUE PODE SER????

Já meti jantes direitas, alinhei direcção, meti centrantes nas jantes, mandei calibrar as rodas, mas continua a tremer...


Agredecia a vossa ajuda
Obrigado

mas mudaste os discos porque ele tremia? se fosse discos empenados ele tremia mas a travar !


verifica se não tens nenhuma bola num pneu, ou uma jante empenada!

podes também tar com o camber de uma roda mais aberto que outra , rolamentos

[] mete isso numa oficina rapaz, de certeza que arranjar uma razoavel

 

[FilipeBraga]

Treme aos 90 sem travar? É que isso não tem nada a ver com os discos[]