Preços dos Carros Novos (Está tudo Altíssimo...)

Tens razão, neste momento um simples citadino 1,2 custa quase uns 17 mil euros, ou seja, mais de 3 mil contos.

Actualmente para se comprar um carrito razoável é necessário uns 5 mil contos.. :(
Ainda me lembro de em 2001 ter comprado o meu Punto Sport novinho, com o TA como extra, por 13.000€...


Cada vez dou mais valor ao meu 147 usado!! [kiss]
 
na Alfa por exemplo isso é viavel. de série têm o essencial.
mas há marcas ditas premium que enfim, até à uns tempos atrás, o CB era extra.

Depois aparecem carros das marcas ditas "não premium" a um preço ligeiramente mais alto mas com tudo e mais alguma coisa... E depois dizem "Ah, mas eu não dou €xx.xxx pela marca Y" [:D] É preferivel o "premium" pelo mesmo preço com bancos manuais, sem CB, a/c manual... [:D]
 
Depois aparecem carros das marcas ditas "não premium" a um preço ligeiramente mais alto mas com tudo e mais alguma coisa... E depois dizem "Ah, mas eu não dou €xx.xxx pela marca Y" [:D] É preferivel o "premium" pelo mesmo preço com bancos manuais, sem CB, a/c manual... [:D]

[:D] é como comprar sumo do LIDL de 1.5lts por 1€ ou de uma marca conhecida mas só com um litro![:D]
 
Depois aparecem carros das marcas ditas "não premium" a um preço ligeiramente mais alto mas com tudo e mais alguma coisa... E depois dizem "Ah, mas eu não dou €xx.xxx pela marca Y" [:D] É preferivel o "premium" pelo mesmo preço com bancos manuais, sem CB, a/c manual... [:D]

Exacto. É a velha questão do símbolo no capôt :rolleyes:.





Cpts e Viagens Seguras[;)].
 
Depois aparecem carros das marcas ditas "não premium" a um preço ligeiramente mais alto mas com tudo e mais alguma coisa... E depois dizem "Ah, mas eu não dou €xx.xxx pela marca Y" [:D] É preferivel o "premium" pelo mesmo preço com bancos manuais, sem CB, a/c manual... [:D]

Mas isso é culpa das pessoas e não das marcas.

As marcas alemãs denominadas "premium" sempre seguiram essa política. Partir de um carro base, para depois cada cliente colocar os opcionais que bem entende. E Portugal até é uma excepção, pois na maioria dos países, Audis, BMWs e Mercedes vêm com tampões e vidros manuais atrás.

Há quem dê maior importância ao equipamento e há quem dê menor. Até porque "equipamento" não é só aquele que está à vista. "Apêndices" mecânicos não fazem parte das contas, mas estão lá...
 
"... é como comprar sumo do LIDL de 1.5lts por 1€ ou de uma marca conhecida mas só com um litro"



Olha que o que é do lidl é bom!!

Ainda á pouco um tipo cá do forum disse que antes um carrinho de compras do Lidl que um Fiat Punto!!!

LOL!!!
 
Então nem vale a pena ver as versões de base... Eu q andava a fazer contas à vida para tentar chegar a 1 Sportback 1.9 TDi... :(
Epa é um excelente carro!
Se andas a contar com um Actraction ou um Ambiente, esquece o CB [8b] nem sequer tem ecra central no quadrante[8b]

Tambem ainda não sei qual é a da audi de:

Ter ecra central, que só mostra autonomia, os km's pras revisões, a radio em que está sintonizada, as portas abertas e a temperatura exterior!

E depois ter o mesmo ecra com as mesmas funções que adiciona as médias de consumos, o consumo instantaneo, velocidade média e essas coisas...
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A maioria das A4 vem com a primeira opção, depois pedes a segunda como opção ou montas com quem saiba por fora, só é preciso comprar a manete dos parabrisas com os botoes e um pouco de software e já tens tudo [;)]

Agora no A3 Actraction, não tem nennhum dos dois!
No Sport sei que tem ecra, não sei é se é o completo ou o base
No Ambiente não sei

[;)]
 
O teu é um bom exemplo disso, pelo preço e a comparar com os concorrentes é o mais equipado, mas falta-lhe aquele "status"...

Sim, embora no meu caso o status pouco importa.

Tenho o carro que escolhi, tendo em conta os parâmetros que

estabeleci à partida, e estou plenamente satisfeito com ele.

Regra geral, as marcas premium só me cativam nos outros campeonatos

(versões mais apimentadas). A BMW é a única que me faz virar a cabeça

mas não daria o € que pedem por um 120d, um 320d ou 520d.

Lá está apenas as outras versões (130i, 3/535i ou d, M, etc...).


Não tenho nada contra as premium mas pagar um balúrdio por um carro

que depois tem uma lista de opcionais que nunca mais acaba não faz

parte da minha filosofia, a não ser que estejamos a falar de desportivos

e aí a relação peso/potência vs equipamento é importante[;)].


Tudo depende do que valorizamos e do que estamos dispostos a gastar[;)].


Desse ponto de vista e no caso particular da Mazda considero o rácio

preço/equipamento/qualidade/fiabilidade dos melhores do mercado.



Cpts e Viagens Seguras[;)].
 
È verdade que a fiscalidade em PT é muito má e prejudica as vendas mas também é verdade que os stands aproveitam essa realidade da melhor maneira para disfarçar os aumentos que fazem nos preços.

Depois há a outra questão e eu já tinha referido isso noutro tópico. Marcas como a BMW ou Audi que já custam bastante, não incluem equipamentos que deveriam ser de série em carros do segmento D "Premium" (porque há o D sem ser premium). Computador de bordo, apoio de braço atrás, espelhos com rebatimento eléctrico e tretas do género que deveriam ser de série nestes carros, são relegados para os opcionais.
Assim, vai sendo +200 daqui, mais 280 dali, 350 acolá e quando a pessoa vai a ver, o carro já tem mais 4 mil ou 5 mil euros em cima![8b] quando não é mais...


Alguém falou aí mas enquanto os portugues tiverem dinheiro para os comprarem....alto stop!!!:sh)
Os portugueses não têm dinheiro para os comprar! quem tem são os bancos que lhes emprestam! e assim andam todos endividados até ao pescoço até ao fim da vida e alguns deixam as dívidas para pagar para os filhos (conheço 2 casos com esse desfecho).

Pois mas aí o problema não é dos stands dizem vocês. Correcto. Eles apenas querem maximizar o lucro deles. No entanto os portugues são assim quase que forçados a adquirir esses carros, se querem ter uma qualidade de vida melhor, mais segurança, etc


Tenho aqui o exemplo de uma marca que ainda considero ter preços +-.
Comparem um Mazda 6 com um Audi A4 140cv que falaram aí custar 47 000.
O Mazda tem full extras, só falta pintura metalizada. Até tem sistema de navegação e tudo. Custa 38500+-
No Audi nem o airbag do passageiro é desligável de série!!!!! isto admite-se???
Pus no Audi o equipamento que o Mazda tem de série e fica a custar 49 000€.
O Mazda tem muito mais espaço e tem um comportamento à altura. Motor ao nível do A4.
Só perde para mim na qualidade de interior.
È por isto e pela imagem que se paga mais 10500€ no Audi? lol...

È triste mas somos "nós por cá" [:p]

E agora com os novos impostos, preparem para pagar mais ao estado, só que a longo prazo (é outro disfarce para fazer mais money...).
 
Última edição:
Sim os audis estão caros!

Mas acho que o pior que ai anda são os segmento B, clios III, 207, Gpunto e por ai fora a custar quase 20 mil euros! Fonix [8b]

Há uns tempos um carro desses custava 12 mil euros!

Esses carros do segmento B é que estão muito valorizados, e logicamente que por vezes as marcas se aproveitam e sobem também um pouco a gama a seguir.

Ou seja, como disse o autor do tópico, está tudo altíssimo.
 
Sim os audis estão caros!

Mas acho que o pior que ai anda são os segmento B, clios III, 207, Gpunto e por ai fora a custar quase 20 mil euros! Fonix [8b]

Há uns tempos um carro desses custava 12 mil euros!

A custar 20000€ são as versões a diesel de baixa cilindrada que não existiam há uns anos. Mas continuam a vender-se por 14000€ Clios e Puntos com 1000/1200cc a gasolina. Parece é que ninguém lhes pega.

Em 99, paguei 12250€ por um Yaris 1.0 SOL que hoje custa 14.295€. Não me parece um grande aumento.
 
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Esses carros do segmento B é que estão muito valorizados, e logicamente que por vezes as marcas se aproveitam e sobem também um pouco a gama a seguir.

Ou seja, como disse o autor do tópico, está tudo altíssimo.



Exacto. Eu em 1996 comprei um Fiesta Techno com alguns extras JE, ABS, duplo airbag e ficou por 2250 contos.
Hoje um Fiesta Trend tem a mais comandos no volante, cintos de 3 pontos atrás, porta-copos, espelhos retrovisores eléctricos, computador de bordo, tomada de 12V, volante regulável em pele. Custa 3200 contos, mais 950 contos que o antigo. Tem melhor comportamento e melhores materiais é verdade mas também é muito mais lento e tem pior posição de condução que o antigo [:D]
 
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