Preços dos Carros Novos (Está tudo Altíssimo...)

no mês passado fui comprar o X3 2.0d para a maria e com alguns (poucos) extras ficou já com desconto na casa dos 54/55.000€
 
pc disse:
Não serve de desculpa para os preços altos (para isso temos os impostos), mas não esqueçer que esses carros cresceram em tamanho, qualidade, equipamento, segurança, etc... em relação aos modelos que vieram substituir
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O problema é que cresceram demais e desvirtuaram o segmento e agora a diferenca entre o segmento B e o C é quase inexistente a nivel de preço, o que leva o pessoal a escolher o segmento C, ou entao la tem de ir para as para carros segmento A.

Vamos ver um exemplo concreto de um carro mais que conhecido:
Opel corsa 1.3 cdti 90 cavalos cosmo 21.180
Opel astra 1.3 cdti 90 cavalos cosmo 24.800

Sao sensivelmente 3600 euros de diferenca entre segmentos (antes de negociar com o stand, geralmente o desconto no segmento C é maior que no B).
Faz sentido dar 4200 contos por um corsa?
Nao fará mais sentido dar 4800 por um astra?
 
SilverArrow disse:
Os preços das revistas são sempre muito bonitos, mas um gajo pode logo contar com uns 1.000€ de despesas e tretas, mais uns 5.000€ de extras.
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Isto ja vai da seriedade do importador/concessionario.
Pelo menos em 2001 havia uma marca em o preco batia certo, ao centimo. Fiquei com optima impressao.
 
Isto anda tudo mto caro. O exemplo da Audi não me surpreende, sempre foram caros não fossem eles uma marca Premium! Qualidade paga-se![:D]
 
Isso é em todas as marcas e stands...vejamos o nosso Polo 1.2 (um carro relativamente acessível):

A versão confortline custa aproximadamnte 16000 e alguns trocos nas revistas, e já a mais de um ano vi-o à venda por 17500 a passar...sem qualquer extra!!!

Pior vi aqui a dias num stand da Toyota um Yaris de serviço de 2006, versão normal (sem JE, A/C sequer) por 14000€!!!É praticamente o preço de novo...é por isso que referi a pouco num outro tópico...carros novos ou usados de serviço é preciso procurar bem e ter paciência!!!
 
Gmigas disse:
Afirmativo
O A4 tem um ecra no painel de instrumentos, todo pipi, quando abres uma porta aparece o carro visto de cima com as portas abertas, diz a estação de rádio e mais umas coisas, mas depois queres ver médias de combustivel, consumo instantaneo e isso, não há! [8b]
O A3 só tem o display com isso tudo a partir do Sport acho [;)]
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Hããããããã?!?!?!?
 
E pensar que em 1996 quando sairam os Megane I um 1.4 RT custava 15.000€, 10 anos depois, em 2006 o Megane II 1.4 sem extras nenhuns fica em +/- 21.000€, ou seja são mais 6.000€ (1.200 contos) quando os ordenados são exactamente os mesmos! Onde é que isto vai parar :confused:
 
NxSK disse:
O problema é que cresceram demais e desvirtuaram o segmento e agora a diferenca entre o segmento B e o C é quase inexistente a nivel de preço, o que leva o pessoal a escolher o segmento C, ou entao la tem de ir para as para carros segmento A.

Vamos ver um exemplo concreto de um carro mais que conhecido:
Opel corsa 1.3 cdti 90 cavalos cosmo 21.180
Opel astra 1.3 cdti 90 cavalos cosmo 24.800

Sao sensivelmente 3600 euros de diferenca entre segmentos (antes de negociar com o stand, geralmente o desconto no segmento C é maior que no B).
Faz sentido dar 4200 contos por um corsa?
Nao fará mais sentido dar 4800 por um astra?
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Tem algum sentido o que dizes, mas lá está, depende das necessidades. Nesse exemplo que deste, o Corsa para mim chegava e sobrava, não me compensando de maneira nenhuma os 3600€ que o Astra custa a mais. [;)]

Mas uma coisa é certa, ambos (Corsa e Astra) estão caros [8b]
 
Gmigas disse:
Sim os audis estão caros!

Mas acho que o pior que ai anda são os segmento B, clios III, 207, Gpunto e por ai fora a custar quase 20 mil euros! Fonix [8b]

Há uns tempos um carro desses custava 12 mil euros!
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Isto não tem ponta por onde se lhe pegue, porque falaste demasiado vagamente [:D]

Vou tentar [:D]

-Vai ver o equipamento de um Punto II Dynamic e de um GPunto Dynamic, ou de um Clio II Dynamique e Clio III Dynamique

-Vai ver o preço BASE de Punto II Dynamic e de um GPunto Dynamic, ou de um Clio II Dynamique e Clio III Dynamique;

-vai ver os motores...para um Clio II ou Punto II custar 12 000 euros só vazio e com motor 1.2 de 60 cv [;)]

-compara a qualidade de um Punto II a um GPunto

[;)]
 
Última edição:
luisg disse:
Nem um nem outro valem esse preço!
Quase 5000 contos por um diesel de 90cv!!dass.....
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Nao digo que seja um bom negocio, mas eu só queria demonstrar que, ha cerca de 10 anos a diferenca monetaria entre astra e um corsa era grande, e hoje estao separados por uma "pequena" margem.

Pessoalmente nao acho que os carros do segmento C estejam muito caros, mas acho uma exorbitancia obscena o segmento B para aquilo onde se inserem.
 
PhAnT69 disse:
E pensar que em 1996 quando sairam os Megane I um 1.4 RT custava 15.000€, 10 anos depois, em 2006 o Megane II 1.4 sem extras nenhuns fica em +/- 21.000€, ou seja são mais 6.000€ (1.200 contos) quando os ordenados são exactamente os mesmos! Onde é que isto vai parar :confused:
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É verdade... mas apesar de tudo os carros continuam a vender-se e bem em Portugal. Apesar de as vendas terem baixado de 2006 para 2007... se consultarmos um top de vendas, observamos que por cada 2 meganes que se vendem (carro mais vendido)... alguém compra uma A4 2.0 tdi

Também no top de vendas encontramos:
9º lugar - Audi A4 Avant 2.0 TDI
10º lugar - BMW 320d Touring
13º lugar - BMW 320d

Estes 3 carros tudo com preços entre €40.000 e €50.000... enquanto se venderem e as pessoas tiverem dinheiro para os comprar é improvável que os preços baixem, aliás, o mais certo é subirem... se vendem o mesmo com eles altos, para quê baixá-los?! :)
 
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