Golf 1.6 vs 307 1.6 vs 147 1.6
- Iniciador de tópicos Zedoscavalos
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Olha, o Golf e o 307, mesmo com jantes de 17, são mais confortáveis que o 147.
Mesmo assim, continuo a preferir, de longe, ter o Alfa a qualquer um desses.[
]
Ah, o Astra, com qualquer jante, é mais desconfortável que o 147.
E não te esqueças que eu também tenho um Barchetta. Portanto, sei bem o que é um carro desconfortável.[]
Mesmo assim, continuo a preferir, de longe, ter o Alfa a qualquer um desses.[
]Ah, o Astra, com qualquer jante, é mais desconfortável que o 147.
E não te esqueças que eu também tenho um Barchetta. Portanto, sei bem o que é um carro desconfortável.[
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AF147
New member
Olha, o Golf e o 307, mesmo com jantes de 17, são mais confortáveis que o 147.
Mesmo assim, continuo a preferir, de longe, ter o Alfa a qualquer um desses.[
Ah, o Astra, com qualquer jante, é mais desconfortável que o 147.
E não te esqueças que eu também tenho um Barchetta. Portanto, sei bem o que é um carro desconfortável.[
eu não acho. andei bastante tempo com um Golf IV, que tinha jantes de 16", e aquilo também se sentia uma pedrinha que fosse.
Eu não acho. O Leon I é que também tem afinação seca, tipo o 147. O Golf tem uma afinação mais branda, destinada aos velhos.[
]Quanto ao 307 não vou falar, nunca andei em nenhum com essas caracteristicas.Olha, o Golf e o 307, mesmo com jantes de 17, são mais confortáveis que o 147.
Mesmo assim, continuo a preferir, de longe, ter o Alfa a qualquer um desses.[
Ah, o Astra, com qualquer jante, é mais desconfortável que o 147.
E não te esqueças que eu também tenho um Barchetta. Portanto, sei bem o que é um carro desconfortável.[
Ja andei em 2 GOLFs diferentes, um TDI de 110, e um GTI, ambos da serie de 2002, com jante 17", e de conforto é que também não tinham nada...
E já agora, conseguem-se equiparar em termos dinamicos ao 147?
( estou a perguntar, não a ser sarcástico. )
É que o 147 eu conheço bem, tenho um, sei o que faz.
Do GOLF nunca ouvi dizer maravilhas do comportamento, apesar de também não ter ouvido dizer mal.
Do 307 apesar de ter ouvido dizer bem, fica sempre o comentario de que está longe dos tempos aureos da Peugeot...
Conhecem algum comparativo entre um 147 1.6 TS, JLL 17", 2001/2002, com os respectivos equivalentes?
AF147
New member
Eu não acho. O Leon I é que também tem afinação seca, tipo o 147. O Golf tem uma afinação mais branda, destinada aos velhos.[
o Leon não conheço. mas o Golf IV conheço q.b. e não o acho mais confortável que o 147. o que eu andei era a versão "25 anos", não sei se a suspensão terá alguma coisa diferente. aliás, lembro-me inclusivamente que em AE, quando se apanhava aquele piso tipo estalado/com rachadelas era qualquer coisa de medonho. nunca sentia isso com o 147.
O Golf tem um comportamento fraquinho. Adorna muito, é pouco preciso e não oferece qualquer entusiasmo.
Resumindo, serve para a maioria dos compradores.
O 307 é, globalmente, bom. Aliás, é equivalente ao 147, mas com umas ligeiras diferenças. O 307 adorna mais, mas também é mais previsível que o 147.
E atenção que o 147 1.6 é um bocadinho melhor que os JTD, por causa do peso da frente dos fumarolas.
Resumindo, serve para a maioria dos compradores.
O 307 é, globalmente, bom. Aliás, é equivalente ao 147, mas com umas ligeiras diferenças. O 307 adorna mais, mas também é mais previsível que o 147.
E atenção que o 147 1.6 é um bocadinho melhor que os JTD, por causa do peso da frente dos fumarolas.
Axxantis
New member
Olha, o Golf e o 307, mesmo com jantes de 17, são mais confortáveis que o 147.
Mesmo assim, continuo a preferir, de longe, ter o Alfa a qualquer um desses.[
Ah, o Astra, com qualquer jante, é mais desconfortável que o 147.
E não te esqueças que eu também tenho um Barchetta. Portanto, sei bem o que é um carro desconfortável.[
E esta coisa do conforto também é muito relativa. Para viagens grandes em bom piso, por exemplo, um carro mais duro acaba por ser mais agradável de utilizar do que um de suspensão mais branda. O suave bambolear das suspensões moles acaba por transmitir uma sensação acrescida de enjoo e mesmo sonolência.
Não sei se vos costuma acontecer o mesmo, mas quando faço viagens grandes em auto-estrada na minha Megane acabo sempre mais fatigado do que quando levamos o 147 da minha esposa.
Em pisos maus a história já é outra!
Draivin
Banido
])Por alguma razão o 2.0 TS preparado em pista é melhor opção que o GTA...
Subscrevo. O IV é tipo barco em mar picado. [
] Agora a sério, de rija a suspensão do IV Highline não tem nada.
Isso das oscilações verticais depende muito da AE.
Ou seja, um Ranhô passa pela Vasco Gama como se nada fosse, mas na A1, entre o Carregado e Lisboa, a carroçaria tipo barco faz com que um gajo fique enjoado.
Os carros secos são o inverso. Na VDG fica com as costa doridas, mas na A1 já passas bem.
E isto acontece por causa do curso das suspensões. Os carros com um curso muito longo digere bem as pequenas irregularidades, mas tornam-se muito bamboleantes nas grandes depressões. Vão muito acima e demoram muito a voltar à posição original.
As suspensões mais curtas não absorvem aqueles pequenos ressaltos, um gajo anda sempre aos saltos, mas lidam muito melhor com as depressões grandes, pois mantém-se mais estáveis e regressam mais rapidamente à posição normal.
PauloOliveira
New member
Realmente há duas coisas interessantes que não soam mto a imparcialidade:
O que dá mais chatices é o Golf porquê? Em que te baseias para afirmar tal coisa?
E já agora qual é a importância do que «teoricamente dá mais garantias»?
O que é que isto interessa?
Zédoscavalos:Em relação à indecisão por estes 3 carros, penso que seria interessante conduzir os 3, conhecê-los melhor e dp formular um juízo.
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