Qual a diferença entre o CLS500 e o CLS550?

HaagenDazs

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Estava a navegar por uns sites americanos e deparei-me com um CLS550 :confused:

Existe mesmo alguma diferença? Ou é "mania" dos Americanos?
Ambos sao 5.5l ou estarei errado?

02726862d.jpg
 
Os mercedes 500 cá, que vêm equipados com o v8 de 5.5 e 388cv chamam-se 550 lá.

O engraçado é que cá estão limitados a 250km/h (155mph) e por lá, pelo menos o S, está limitado a 208 km/h (130mph). Isso, sim, é estranho...

EDIT:
Já agora não é só a Mercedes que dá diferentes nomenclaturas a modelos iguais,
O BMW 330i, lá torna-se o 328i, apesar de serem idênticos.

Marketing.....
 
Estava a navegar por uns sites americanos e deparei-me com um CLS550 :confused:

Existe mesmo alguma diferença? Ou é "mania" dos Americanos?
Ambos sao 5.5l ou estarei errado?

02726862d.jpg

O CLS550 é 5.5 de certeza, agora o CLS500 deve ser só 5.0 ou 5.2.
A única coisa que sei é que o CLS550 está maioritariamente disponivel em mercados tipo EUA, assim como S550.
 
A título de exemplo ía a dizer que em França, ao contrário do que sucede em Portugal, existe um BMW 550i (o que já tinha visto num catálogo do ano passado). Mas fui confirmar no site português e também já consta o 550i.

Ou começo a ficar ultrapassado ou é um modelo (designação) recente em Portugal.
 
O CLS550 é 5.5 de certeza, agora o CLS500 deve ser só 5.0 ou 5.2.
A única coisa que sei é que o CLS550 está maioritariamente disponivel em mercados tipo EUA, assim como S550.

É que pelo que tive a ver na net... ambos são 5.5 e têm a mesma cavalagem.
Axo que é mesmo so "mania" Americana.... ou entao nossa... pq de facto o carro é 5500cc e nao 5000 [:p] [kiss]
 
Não sei porquê e na minha opinião erradamente, tanto a mercedes como a BMW, de há uns anos para cá andam a "aldrabar" e a baralhar as designações todas.

Antigamente, um BMW com 2.300 cc, era 23i, com 2.000 cc, era 20i, etc, etc...assim como a Mercedes com as suas designações.

Agora, um motor com 3.000 cc, só porque tem turbo, em vez de ser 30i (ou d), passa a 35...um motor só porque tem diferenças de potência deixa de ser 28i e passa a 25i, ou em vez de 20i 25i...

Enfim...[;)]
 
É que pelo que tive a ver na net... ambos são 5.5 e têm a mesma cavalagem.
Axo que é mesmo so "mania" Americana.... ou entao nossa... pq de facto o carro é 5500cc e nao 5000 [:p] [kiss]

"Mania americana" não sei, porqu o carro é alemão, mas que é estranho é.
 
Não sei porquê e na minha opinião erradamente, tanto a mercedes como a BMW, de há uns anos para cá andam a "aldrabar" e a baralhar as designações todas.

Antigamente, um BMW com 2.300 cc, era 23i, com 2.000 cc, era 20i, etc, etc...assim como a Mercedes com as suas designações.

Agora, um motor com 3.000 cc, só porque tem turbo, em vez de ser 30i (ou d), passa a 35...um motor só porque tem diferenças de potência deixa de ser 28i e passa a 25i, ou em vez de 20i 25i...

Enfim...[;)]

é verdade! olhava-se para os carros e sabia-se. de há uns anos para cá os 200cdi e os 220cdi sao iguais, por exemplo, diferindo apenas a cavalagem!

mais valia meterem umas letras a cor diferente, como os TDI's e os HDI's.
 
E agora só para me esclarecerem, o motor 320 CDI, Mercedes, é 3.0 ou 3.2?

nem um nem outro...

Motor
Combustível Gasóleo
Localização Dianteiro
Orientação -
Disposição Em V
Número de cilindros 6
Cilindrada (cc) 2987
Distribuição -
Nº de válvulas por cilindro 4
Potência máxima 165 kw - 224 cv
Regime potência máxima 3800 rpm
Binário máximo 52.04 kgm - 510 Nm
Regime binário máximo 1600 rpm

[;)]
 
Dados Do Cls 500 Em Pt

Dados Do Cls 500 Em Pt

Mercedes-Benz CLS
CLS 500
Tipo de carroçaria Coupé
Nº portas 4
Nº lugares 2+2
Preço (euros) 124.723,75
Mecânica
Motor
Combustível Sem chumbo 95
Localização Dianteiro
Orientação Longitudinal
Disposição Em V
Número de cilindros 8
Cilindrada (cc) 4966
Distribuição Dupla árvore de cames à cabeça
Nº de válvulas por cilindro 3
Potência máxima 225 kw - 306 cv
Regime potência máxima 5600 rpm
Binário máximo 46.94 kgm - 460 Nm
Regime binário máximo 2700 rpm
Transmissão
Tracção Traseira
Tipo de caixa Automática
Número de velocidades A7
Travões
Dianteiros Discos ventilados perfurados
Traseiros Discos ventilados perfurados
Direcção
Tipo Pinhão e cremalheira
Voltas ao volante -
Diâmetro de viragem (m) 11.5

Chassis
Dimensões (mm)
Comprimento 4913
Largura 1851
Altura 1390
Distância entre eixos 2854
Pesos (kg)
Tara 1810
Peso bruto 2275
Capacidades (litros)
Mala 495
Depósito 80
Pneus
Dianteiros 245/40R18
Traseiros 245/40R18
Prestações
Performance
Velocidade máxima 250 km/h
Aceleração dos 0-100 km/h 6.1 seg
Aceleração dos 0-400 m -
Aceleração dos 0-1000 m -
Consumos
Urbano -
Extra-Urbano -
Combinado 11.3 l/100km
CO2 -
 
Cls 550 - Dados

Cls 550 - Dados

encontro sempre a cilindrada tipo 5.5 e nao no total.

STANDARD ENGINE
Engine DOHC 5.5-Liter, V8, 32-Valve, DOHC, SEFI Engine; Front Mounted With Horsepower Of 382@6000, Torque Of 391@2800, Alloy Block and Alloy Cylinder Heads
Compression Ratio 10.70
Horsepower@RPM 382 hp @6000rpm
Torque Lbs. Per Ft 391@ 2800
Cylinder Configuration Vee
Valves per cylinder 4
Bore -
Stroke -
Engine Block Material Alloy
Block Head Material Alloy
Fuel Capacity 21.10 gallons
Fuel Type Unleaded
Fuel Delivery Name SEFI
 
nem um nem outro...

Motor
Combustível Gasóleo
Localização Dianteiro
Orientação -
Disposição Em V
Número de cilindros 6
Cilindrada (cc) 2987
Distribuição -
Nº de válvulas por cilindro 4
Potência máxima 165 kw - 224 cv
Regime potência máxima 3800 rpm
Binário máximo 52.04 kgm - 510 Nm
Regime binário máximo 1600 rpm

[;)]

Então é um 2.9?

Só que eu acho que está aí uma coisa mal, porque o novo S acho que tem 235 cv nessa motorização. Confere. Mas obrigado na mesma.[;)]
 
Não sei porquê e na minha opinião erradamente, tanto a mercedes como a BMW, de há uns anos para cá andam a "aldrabar" e a baralhar as designações todas.

Antigamente, um BMW com 2.300 cc, era 23i, com 2.000 cc, era 20i, etc, etc...assim como a Mercedes com as suas designações.

Agora, um motor com 3.000 cc, só porque tem turbo, em vez de ser 30i (ou d), passa a 35...um motor só porque tem diferenças de potência deixa de ser 28i e passa a 25i, ou em vez de 20i 25i...

Enfim...[;)]
Na BMW já houve 316 com 1800cc, 318 com 1900cc e 1700cc, 745 com 3200cc, 325 com 2700cc, etc.

Isto há uns anos valentes.
 
Algumas marcas preferem diferenciar os modelos feitos para o mercado americano, visto as especificações para homologação serem diferentes.
Assim facilmente se distingue um carro feito para o mercado europeu de outro feito para o mercado americano.
 
Algumas marcas preferem diferenciar os modelos feitos para o mercado americano, visto as especificações para homologação serem diferentes.
Assim facilmente se distingue um carro feito para o mercado europeu de outro feito para o mercado americano.

Pois, também poderá ser.
 
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