Golf 1.6 vs 307 1.6 vs 147 1.6

Cada um acredita no que quer. mas para confirmar nada que uma multa a 230kmh que valeram 50 contos na altura ao meu irmão a seguir as portagens de Alverca (maçarico pensava que não ia dar nas vistas e encavar-se) da única vez que veio a LX no 156.
Agora chamar mentirosos as pessoas é que tb não abona nada as pessoas mais desconfiadas.
É pena tar nos Açores senão um destes dias fazia um scan ao papelito da brigada, mas não quanto a situação dos ponteiros, a 4 anos atras ainda não estava generalizado o uso da medição por GPS portanto é o melhor que existia.
Se fosse um golf ou um A3 de 90 cavalos a dar de ponteiro mais de 220 já ninguem desconfia. (que por sinal tem um erro de velocimetro muito superior a Alfa.
 
Sinceramente entre o Golf e o 147 era o que aparece-se a melhor preço. O 307 é um pouco alto e eu desgosto um pouco dele por causa disso, mas é o mais espaçoso.
 
O 156 1.6 aqui teve o ponteiro nos 230 e nem mais um milimetro.

quanto a comparações com o VAG 1.6, esse salsicha que não se queira encontrar com um 1.6 TS em autoestrada..
 
Paulo _AR disse:
Cada um acredita no que quer. mas para confirmar nada que uma multa a 230kmh que valeram 50 contos na altura ao meu irmão a seguir as portagens de Alverca (maçarico pensava que não ia dar nas vistas e encavar-se) da única vez que veio a LX no 156.
Agora chamar mentirosos as pessoas é que tb não abona nada as pessoas mais desconfiadas.
É pena tar nos Açores senão um destes dias fazia um scan ao papelito da brigada, mas não quanto a situação dos ponteiros, a 4 anos atras ainda não estava generalizado o uso da medição por GPS portanto é o melhor que existia.
Se fosse um golf ou um A3 de 90 cavalos a dar de ponteiro mais de 220 já ninguem desconfia. (que por sinal tem um erro de velocimetro muito superior a Alfa.
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Aqui ninguém desconfia de nada.

Esse 156 1.6 não dá 240 nem a cair de um penhasco.
 
Lukin disse:
Aqui ninguém desconfia de nada.

Esse 156 1.6 não dá 240 nem a cair de um penhasco.
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A descida da AE em Ponte de Lima pode não ser um penhasco mas desce bem e todo o carro dá lá o que tem pra dar.
Ja o ibiza 1.0 que de marca dava 140kmh la pisou os 180.
Agora só acredita quem tem ''Open Mind'' para situações descritas por ''desconhecidos''.
E já agora esqueci-me de dizer que iamos 3 dentro do carro.
 
E certamente que o pessoal que conhece a referida AE mais cedo ou mais tarde confirmara o que digo. Penso que seja a A4 Porto-Braga-Espanha.

''Esse 156 1.6 não dá 240 nem a cair de um penhasco.''
Epá ta bem exajerei, foram 138/139.
 
Estão a falar das velocidades máximas, então mas se um carro tem de velocidade máxima 190 kmh por exemplo, será certamente no red-line, como poderá o carro dar mais velocidade do que isso?
Exemplo: um freelander td4 tem de velocidade máxima 164 (se não fôr 164 anda lá perto) e não passa daí de certeza (red-line) mas poderia ir muito mais além deste valor...
 
Se a memoria não me atraiçoa, o 1.6TS montado no 156, STOCK, corta antes dos 230 reais...

Outra coisa, isso depende muito da defição de velocidade maxima de cada um...
O meu 146 tem quase mais 20km/h anunciados que o 156 1.6, e em termos de caracteristicas, tem tudo "a favor" em relação ao 156, e para mim, a velocidade maxima dele é inferior aos 240 falados...

Nota: Para mim, velocidade maxima que um carro consegue atingir = entrar numa AE, puxar 4ª a fundo, meter 5ª, esperar pouco tempo, e ver quanto dá.(em plano, obvio...)


Quanto aos 3 modelos referidos, a minha escolha seria o 147.
O Golf seria a ultima escolha. (dinamica, motor...)
 
Diamondplus disse:
Estão a falar das velocidades máximas, então mas se um carro tem de velocidade máxima 190 kmh por exemplo, será certamente no red-line, como poderá o carro dar mais velocidade do que isso?
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Não tem nada a ver.
Por exemplo no meu carro a velocidade maxima anunciada é as 6500rpm (=215km/h), e ainda tenho bastantes rpm para fazer antes do corte.
Se ele tem força para fazer o resto das rpm? Isso são outros 500 paus[:D] [;)]
 
Se a memoria não me atraiçoa, o 1.6TS montado no 156, STOCK, corta antes dos 230 reais...

Reais não sei, mas o que eu tenho falado são de ponteiro, mas os 230 tirados pela brigada na descida a seguir as portagens de Alverca a mim dizem-me que deva passar mais uns pózinhos.

Agora dado o erro de velocimetro é bem provavel que 240 equivalam a 225/230 reais.

Agora em plano dá 200/210kmh, mas isso quase que se faz em 4ª.
o 156 do meu irmão é o sport mas acho que só muda as suspensões.
No entanto é um carro que fez várias viagens pela Europa pelo anterior dono e é provavel que esteja um pouco mais solto que o normal.
 
Última edição:
Como já foi dito, velocidade máxima não é = a redline.

Por exemplo o Clio segundo a marca dá 167 km/h ás 5500....contudo ainda faltam 500 para o redline e 800 para o corte [;)]
 
carrega-lhe disse:
Como já foi dito, velocidade máxima não é = a redline.

Por exemplo o Clio segundo a marca dá 167 km/h ás 5500....contudo ainda faltam 500 para o redline e 800 para o corte [;)]
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Acho que depende da marca, por exemplo no freelander o corte/red-line está nas 4500... não dá mais.
Tenho de ver isso no golf, mas acho que corta onde começa a aparecer o redline, se alguém já experimentou que diga! [:D]
 
Diamondplus disse:
Acho que depende da marca, por exemplo no freelander o corte/red-line está nas 4500... não dá mais.
Tenho de ver isso no golf, mas acho que corta onde começa a aparecer o redline, se alguém já experimentou que diga! [:D]
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Gmigas chamado à recepção [:D]

Mas Diamond, tens de ver que a Renault anuncia esta velocidade a 5500 rotações porque teoricamente o carro em plano não passa daqui [;)] (digo teoricamente porque o meu em plano vai, com dificuldade, mas vai! [:D] às 5800 rotações [:D]) No caso do freelander, devido ao escalonamento da caixa/força do motor facilmente pode cortar em plano [;)]
 
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carrega-lhe disse:
Gmigas chamado à recepção [:D]

Mas Diamond, tens de ver que a Renault anuncia esta velocidade a 5500 rotações porque teoricamente o carro em plano não passa daqui [;)] (digo teoricamente porque o meu em plano vai, com dificuldade, mas vai! [:D] às 5800 rotações [:D]) No caso do freelander, devido ao escalonamento da caixa/força do motor facilmente pode cortar em plano [;)]
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Pois no caso da renault não sei, no freelander sei que acaba ali mas dava mais com facilidade, e no golf o red-line está muito próximo quando se anda a 160 kmh, a velocidade máxima é de +- 174 kmh (não sei ao certo), agora falta saber se corta no red-line ou se continua... [:D][;)]
 
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