Golf 1.6 vs 307 1.6 vs 147 1.6

Eu li o que escreveste. Por isso, referi-me à parte do Trip B nos 8,1.
Apesar de não ser eu que ando com o Alfa, nas minhas mãos ele que nunca faz consumos desses, nessas condições.
Com a pessoa que o conduz e com percursos 1005 em cidade, anda sempre acima dos 10l.
A pessoa em causa não se preocupa muito com consumos, mas até tem o pé leve.



Em relação à fiabilidade, não posso falar.
Sobre as prestações, o Alfa também está longe de impressionar pela aceleração, até porque a caixa é bem longa.
Onde ele se safa bem é em AE.
Mas eu preocupo-me.

Os combustiveis estão muito caros, e tenho mais onde gastar o dinheiro.

Por isso é que ás vezes penso ser o unico a cumprir limites de velocidade.

Mas no fim do mês vejo a recompensa, e o CB confirma. [;)]

Mais o factor gasolina ( tipo/marca ), que apesar de todos dizerem que é uma cabala, influencia também.



As prestações não são nada más, nada más mesmo, mas não podes é querer recuperações fabulosas do twinspark a baixas rotações.

Nesses casos, em que é necessário recuperar, uso a caixa para fazer subir a rotação a cima das 4000.

E a direito, com duas pessoas e mala cheia, dá 205.

A descer vai até cortar.


Sabes quanto dá a subir a A5, a subida da saida para mira-flores?

4 pessoas, 170 sem baixar.

Um amigo meu com um Bora TDI 150cvs, que ia a dois, ficou impressionado, pois só vê os TDIs á frente, e mais nada presta...



Como te digo, não sei como raio conduzem vocês, mas "quando se é pobre", acredita que consegues fazer milagres!!



Além de que felizmente tenho um exemplar em optimo estado.



Como te digo, quando a necessidade aperta, acredita que consegues fazer bons consumos...


A 90, a direito, é normalissimo ir a marcar na casa dos 5...
 
Por mim era um 307 1.6, só posso dizer bem desse motor e do carro em geral, o motor tem um andamento bastante bom, a qualidade dos materiais são bastante razoáveis e é um carro robusto.

Dos outros não posso dizer nada porque nunca os conduzi. :)
 
Mas eu preocupo-me.

Os combustiveis estão muito caros, e tenho mais onde gastar o dinheiro.

Por isso é que ás vezes penso ser o unico a cumprir limites de velocidade.

Mas no fim do mês vejo a recompensa, e o CB confirma. [;)]

Mais o factor gasolina ( tipo/marca ), que apesar de todos dizerem que é uma cabala, influencia também.



As prestações não são nada más, nada más mesmo, mas não podes é querer recuperações fabulosas do twinspark a baixas rotações.

Nesses casos, em que é necessário recuperar, uso a caixa para fazer subir a rotação a cima das 4000.

E a direito, com duas pessoas e mala cheia, dá 205.

A descer vai até cortar.


Sabes quanto dá a subir a A5, a subida da saida para mira-flores?

4 pessoas, 170 sem baixar.

Um amigo meu com um Bora TDI 150cvs, que ia a dois, ficou impressionado, pois só vê os TDIs á frente, e mais nada presta...



Como te digo, não sei como raio conduzem vocês, mas "quando se é pobre", acredita que consegues fazer milagres!!



Além de que felizmente tenho um exemplar em optimo estado.



Como te digo, quando a necessidade aperta, acredita que consegues fazer bons consumos...


A 90, a direito, é normalissimo ir a marcar na casa dos 5...

Eu confesso que não tenho muito cuidado com os consumos.
Em relação às acelerações, temos de andar acima das 4000 rpm. Mas continuo a achar que o mau escalonamento da caixa prejudica muitos as prestações.

É pena o motor do Barchetta ser um 1.8, porque acentava muito melhor no 147 do que o 1.6.[:D]

O meu tem, para aí, 73000 km e também em bom estado. Aliás, não está muito bem porque o variador de fase já está a avisar que tem de ser substituído.[:D]
 
Eu confesso que não tenho muito cuidado com os consumos.
Em relação às acelerações, temos de andar acima das 4000 rpm. Mas continuo a achar que o mau escalonamento da caixa prejudica muitos as prestações.

É pena o motor do Barchetta ser um 1.8, porque acentava muito melhor no 147 do que o 1.6.[:D]

O meu tem, para aí, 73000 km e também em bom estado. Aliás, não está muito bem porque o variador de fase já está a avisar que tem de ser substituído.[:D]

O meu vai ter que ser substituido entretanto, pois já vai nos 150 000km com o original! Sabem de oficinas que o façam sem ser na marca e custos?
 
10,8???

Os que sairam cá devem ser diferentes desses...
Uma diferença de 0,2 não dava por ela, mas olha que se dá e bem!!
Aliás nem sei onde foste buscar esses valores, até porque os da ALFA não são esses...
Assim de cabeça o unico que bate certo é o 10,6 de aceleração...

Segundo o site oficial da marca, também acertei no velocidade máxima e no binario max e na rotação do binario maximo. [:blush:]
 
Eu confesso que não tenho muito cuidado com os consumos.
Em relação às acelerações, temos de andar acima das 4000 rpm. Mas continuo a achar que o mau escalonamento da caixa prejudica muitos as prestações.

É pena o motor do Barchetta ser um 1.8, porque acentava muito melhor no 147 do que o 1.6.[:D]

O meu tem, para aí, 73000 km e também em bom estado. Aliás, não está muito bem porque o variador de fase já está a avisar que tem de ser substituído.[:D]
Muito honestamente queria que tivesse uma 6ª ainda mais comprida, [:D], para melhorar ainda mais os consumos em AE!! [kiss]


Seria optimo conseguir umas médias na casa dos 6, entre os 120 / 140, mas isso só mesmo com uma sexta...


Até já pensei em colocar a caixa do V6, mas parece que é diferente... [s)]
 
Muito honestamente queria que tivesse uma 6ª ainda mais comprida, [:D], para melhorar ainda mais os consumos em AE!! [kiss]


Seria optimo conseguir umas médias na casa dos 6, entre os 120 / 140, mas isso só mesmo com uma sexta...


Até já pensei em colocar a caixa do V6, mas parece que é diferente... [s)]


E a do JTDM 150cv?
 
E a do JTDM 150cv?
Nem me tinha passado pela cabeça essa.


Tenho de verificar se dá...



Uma sexta dava muito jeito nas viagens, os consumos agradeciam...



Em AE em 5ª, a cerca de 2500RPMs o consumo instantaneo anda na casa dos 5...

Uma sexta mais longa que permitisse isso a 140 era o ideal!!
 
Se a fonte dos dados está correcta, ja não sei.
Originalmente vi aqui as specs:
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=74558&Alfa Romeo


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Mas adiante, dizer que o 1.6 8v 102cv é muito lento e pastelão, quando a diferença dos 0-100 nem a 1 segundo chega.
E tendo em conta que as diferenças nos consumos são superior a 1,2L !!

Temos de ver isso num tira-teimas! (o meu carro é um 1.6 102cv!) [:cool:]
Pode ser que um dia nos encontrê-mos por ai...


És de lisboa?
 
Oi pessoal!

Bem eu tenho um Golf IV 1.6 8v, e estou mto contente com o carro! O unico senao será o facto de estar a fazer muito mais kms do que o inicialmente julguei.

Em relaão aos consumos, já fiz 7 e já fiz 11 mais do q isso nunca!! E atenção que os 11 foram sempre no red, muita caixa e muita mas muita pressa...


So tenho a dizer bem do carro. Neste momento posso dizer que foi uma boa escolha em relaçao ao Alfa -adoro o carro mas depois de entrar num e vivenciar o carro, a habitabilidade fiquei de pé atrás.

De qualquer forma, o motor do Alfa é mais solicito em altas mas o do Golf é mais linear começando mais em baixo nas rpm's.

Espero ter ajudado,

Abraço!
 
Não sou Mouro! Portista... [:D].
Por acaso o meu amigo Dart Vader de Gaia anda fugido, porque tinha combinado um frente a frente com a 156 1.6 dele.

Mas fora de brincadeiras, e sem medições de pilinhas.
O 1.6 vag não é pastelão, nem bebado. É muito cumpridor.

(só batido pelos motores Honda, na minha opinião)
 
Não sou Mouro! Portista... [:D].
Por acaso o meu amigo Dart Vader de Gaia anda fugido, porque tinha combinado um frente a frente com a 156 1.6 dele.

Mas fora de brincadeiras, e sem medições de pilinhas.
O 1.6 vag não é pastelão, nem bebado. É muito cumpridor.

(só batido pelos motores Honda, na minha opinião)
É como disse anteriormente, todos os que apanhei, e desses um conhecia, deixaram-me desiludido...


Mas agora percebo, enquanto eu tenho 120cvs, eles tinham 102...


Mas era uma diferença notória.

Só não fiz foi arranque parado era tudo a começar dos 60 / 80 / 100 / 120, conforme a situação, e afastava-me bem deles...


É verdade que não morro de amores pela VW, muito menos o GOLF, mas não é por ai...


Também custumo andar de Polo, e não digo mal, bem pelo contrário, apesar de ser um modelo que detesto!! [:vm)]
 
http://motor.terra.es/motor/pruebas/nuestros.cfm?id=MOT13301&id_version=8469

Por isso é que não me fio no que as marcas dizem [:D]

Este é o 16v, e os 10,8 s...cadê? [:)]

Já os consumos para um 1.6 parecem-me porreiros.

As únicas vantagens que o 16v tinha em relação ao 8v eram um menor consumo (diziam eles VW) e poluía menos. O 16v não tinha como objectivo ser mais rápido que o 8v e de facto não era mesmo.

Isto na época foi bastante falado e quem tinha o 8v até ficou muito satisfeito por não ter o 16v. [;)]

Edit: Lembro-me bem disto porque quando o 16v foi lançado eu tinha um 8v comprado em 11/98 :)
 
Última edição:
As únicas vantagens que o 16v tinha em relação ao 8v eram um menor consumo (diziam eles VW) e poluía menos. O 16v não tinha como objectivo ser mais rápido que o 8v e de facto não era mesmo.

Isto na época foi bastante falado e quem tinha o 8v até ficou muito satisfeito por não ter o 16v. [;)]

De qualquer das formas 12s dos 0-100 km/h faz um Corolla 1.4 97 cv ou Megane I 1.4 95 cv [;)]

Ou seja, para um 1.6 não é nada por aí além. Infelizmente não arranjei do 147 1.6...só há do JTD :(
 
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