VW PASSAT TDI 115CV (carrinha) 1999...soluçar!!!!

K

karpe

New member
Bons dias a todos os utilizadores deste forum.
Tenho uma Passat de 1999, importada, de 115 cv e estou com um problema que vou passar a descrever:

- a carrinha nao tem qualquer problema em velocidade de ponta
- nao sinto cortes na acelaração
- os consumos estao normais pra este tipo de veiculo (depende da condução..claro!)

- o problema é o seguinte, quando preciso de acelerar o carro sem reduzir a mudança, sinto um tremer no acelerador por volta das 2000 rpm e so depois é que o carro "dispara".
- esta situação é mais nitida quando a estrada tem alguma subida, sendo mais sentido esse tremer.

ps: me desculpem nao saber os termos tecnicos, pois nao sou grande entendido nesta area

Gostaria que alguem me desse uma informação o mais detalhada possivel deste tipo de avaria.

Serão os injectores?
Como resolver este problema?..preciso de trocar de injectores?
Existe outra solução mais economica pra este caso?..limpeza de injectores?
Ou será outro tipo de avaria?

Se poderem me dizer o quanto custa a referida reparação agradecia, pois nao quero ir numa oficina e ser enganado.r.sr

desde ja o muito obrigado pela vossa atenção

abraços a todos...
 
Pode até ser outra coisa mais simples. A minha, de 110cv, soluçava por voltas das 2000, tal como a tua. Uma análise mais cuidada revelou um tubo com uma pequena fissura. O tubo em questão, é o que liga o colector de admissão de ar à restante porção de tubo que vem do intercooler. O tubo é pequeno, não tendo mais de 4 cm de comprimento, mas é super caro, porque é próprio para contactar com algum óleo que eventualmente refluxe.
 
Nao sei se tou a explicar correctamente, mas o soluçar que me refiro é um tremer que eu sinto no acelarador quando estou numa mudança alta (4 velocidade por ex.) e quero acelerar, aí perto das 2000 rpm o carro pareçe que soluça (treme o pedal e eu sinto na perna).

Em relação ao turbo nao sei, porque se eu arrancar com o carro em 1ª e a seguir meter as velocidades todas, carregando forte no pedal, esta situação ja nao aconteçe, e o turbo dispara correctamente sem soluçar.

Ainda agora ao ir pro trabalho, vinha calmamente e tive que começar a acelerar numa ligeira subida pra fazer uma ultrapassagem, aconteçe que como nao fiz uma redução de mudança, o carro volto a "tremer" quando começei a acelerar perto das 2000 rpm.

Alguem pode me ajudar?
Será mesmo do turbo?
Será mesmo do tubo que o Tó Zé falou?
Seria optimo que nao fosse nada de injectores porque numa oficina colocaram logo essa hipotese, o que seria muito caro, pois parece que nesta carrinha os injectores sao injectores-bomba (desculpem se falei alguma asneira).

Abraços a todos, e agradeço a vossa disponibilidade para me ajudarem...
 
Boas, não percebendo muito do assunto digo :
-será da embraiagem?
-volante do motor?
Quando souberes as causas para o teu problema avisa.

Um abraço
 
Foi apenas uma suposição, visto que o carro só treme quando pisas a fundo sem fazer reduções.

Mas pela maneira como fazes a pergunta no final e como não sou mecânico, nem tenho vag-com desejo-te que resolvas rapidamente o teu problema....

Um abraço
 
Sim claro..nao tou a dizer que nao tenhas razao....
apenas fiquei surpreso porque nao entendo muito de carros, e sempre pensei que tivesse a ver alguma coisa com injectores, combustivel...
Achas que preciso ligar o carro a uma maquina de diagnostico?
Qual a melhor solução?..levar o carro a um mecaninco pra fazer o teste?

abraços.,...

nota: o problema nao é quando carrego a fundo no acelarador, mas sim quando o carro vai por exemplo em 4 velocidade a umas 1500 rpm e eu acelero (devagar) sem reduzir a mudança, antes de chegar ás 2000 rpm e por sinal na altura que o turbo entra...sinto o pedal do acelerador a tremer,,,,
se continuar a acelerar a fundo nao sinto qualquer tremer....
 
Por acaso tb tenho a vaga ideia que poderá ser o volante do motor sim.

Há um user (Blackshadow) que teve um problema parecido num Audi A3 1.9 TDI 130 cv.
 
Bom dia a todos e obrigado pelas respostas...
Acham que o melhor que tenho a fazer é levar o carro a um mecanico que possa fazer um diagnostico no VAG-COM?

Abraços....
 
Desculpem mais uma vez, mas como nao percebo nada de mecanica, o "tremer" ou "soluçar" (nao noto o motor a tremer) que me refiro nao aconteçe com o carro ligado e parado (relenti), apenas aconteçe quando começo a acelerar sem reduzir de mudança (treme o pedal do acelerador-sinto uma vibração na perna que esta no acelarador) por volta das 2000 rpm, depois disso comporta-se normalmente...e quando vou a subir notasse mais esse problema...

abraços
 
Última edição:
Boa semana para todos em primeiro lugar...
Como ainda nao tive mais respostas ao meu "post" (deviam estar todos distraídos e com razao no rally de portugal), resolvi deixar aqui a opiniao de um mecanico, que me falou que pode ser do sensor do acelerador, pois
este ja nao é de cabo de aço.....
Agradeço comentarios a esta opiniao...
abraços....
 
karpe disse:
Boa semana para todos em primeiro lugar...
Como ainda nao tive mais respostas ao meu "post" (deviam estar todos distraídos e com razao no rally de portugal), resolvi deixar aqui a opiniao de um mecanico, que me falou que pode ser do sensor do acelerador, pois
este ja nao é de cabo de aço.....
Agradeço comentarios a esta opiniao...
abraços....
Clique para expandir...


Pode ser esse o problema.O ano passado tive esse problema na minha passat por causa dos sensores do travão,carregava no acelerador e a carrinha soluçava toda e não desenvolvia.O que se passava é que tinha sido substituido um sensor mas o travão de pé tinha 2, logo o que já não era novo tava a dar erro,depois de substituidos os 2 nunca mais tive problemas.Mas não acende nenhuma luz?Na minha era a luz da resistência que não parava de piscar.
cumps
 
eu li tudo........


e parece-me apenas o carro em esforço!

embora ás 2000 nao devesse estar!

dizes que sentes mais nas subidas e nao sentes com o carro parado, sentes numa 4ª por ex.....

pá se isso fosse um otto eu quase que garantia que tinhas o carro em esforço........mas 2000rpm já não são assim tão poucas........

e de fumarentos pouco percebo[;)]


boa sorte pra isso!
 
karpe disse:
Sim claro..nao tou a dizer que nao tenhas razao....
apenas fiquei surpreso porque nao entendo muito de carros, e sempre pensei que tivesse a ver alguma coisa com injectores, combustivel...
Achas que preciso ligar o carro a uma maquina de diagnostico?
Qual a melhor solução?..levar o carro a um mecaninco pra fazer o teste?

abraços.,...

nota: o problema nao é quando carrego a fundo no acelarador, mas sim quando o carro vai por exemplo em 4 velocidade a umas 1500 rpm e eu acelero (devagar) sem reduzir a mudança, antes de chegar ás 2000 rpm e por sinal na altura que o turbo entra...sinto o pedal do acelerador a tremer,,,,
se continuar a acelerar a fundo nao sinto qualquer tremer....
Clique para expandir...


isto é uma das razões que me parece apenas que andas a meter o carro em sobre esforço e que está a causar essa trepidação!


experimenta conduzir sem ser assim como referes.......se as RPM estiverem abaixo das 2000, mete uma abaixo........e mantém o toque no acelerador!
[;)]
 
Bom dia a todos....
obrigado pelas vossas respostas....
vou levar o carro pra fazer um teste nesse mecanico que me falou do sensor do acelerador..depois digo qual o resultado...
em relação ao meu tipo de condução, acho normal nao reduzir de mudança (4 para 3 por ex.) e esperar que o carro desenvolva...é suposto ele tremer so porque nao reduzo de mudança?...
abraços....
 
karpe disse:
Bom dia a todos....
obrigado pelas vossas respostas....
vou levar o carro pra fazer um teste nesse mecanico que me falou do sensor do acelerador..depois digo qual o resultado...
em relação ao meu tipo de condução, acho normal nao reduzir de mudança (4 para 3 por ex.) e esperar que o carro desenvolva...é suposto ele tremer so porque nao reduzo de mudança?...
abraços....
Clique para expandir...

já tens o carro à algum tempo? só agora começou a fazer isso? se só agora começou, penso que o problema não seja do tipo de condução...

não parece ser maf, mas já agora, verifica-a também... sabe-se lá se aquilo não estará avariado... à partida pelos sintomas, não parece.

o melhor é mesmo ligares isso ao vag-com... boa sorte ;)
 
Bom dia a todos, e antes de mais uma boa pascoa...
Eu tenho o carro á 4 anos, ,mas comprei importado da alemanha.
Este problema apareçeu recentemente, e quanto á MAF ela foi substituida quando comprei o carro...
Ontem atestei o carro com DIESEL Gforce, e acho que estou a notar melhorias, mas ainda nao testei bem....o consumo é que esta excelente..em estrada hoje fiz 4,8l/100.
Vou levar o carro pra fazer o diagnostico.....abraços
 
bons dias a todos....
Depois de 500 km com gasoleo gforce, o problema continua....
vou ter de fazer mesmo o diagnostico com o Vag-com....depois deixo aqui os resultados...
abraços......
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior