Prestações Leon 2.0TDI 170cvs VS Leon I 1.9TDI 150cvs

Se não estou em erro a velocidade maxima anunciada para o 1.9 de 150cv era de 215, +1 km/h que o do actual Leon de 170cv. Mas isso é insignificante.
O novo Leon FR ganha em reprises e acelerações, básicamente.
Quanto aos 240 km/h que deste, ou o 1.9 estava alterado, ou tem um erro grande no conta kms. Mas isso é vulgar acontecer. Ainda ontem um vizinho me dizia que o carro dele marcava mais de 200 km/h em AE. Se tivermos em conta que se trata de um Mazda 3 1.4 de 84cv cuja velocidade máx. anunciada pela marca é de 169 km/h...:sh)

nao deves ser do tempo, mas o vendedor da seat já deu 229.78kms controlados e apanhados pela bófia, que nos mostraram no radar. eu ia no banco de trás a caminho do estoril. éramos 3 no carro, eu ia no banco de trás.

faz de fábrica 0-100 em 8.9seg com 150cv. vi 1 vídeo espanhol ontem, penso eu,a fazer 8.4.
 
O 2.0 é mais rápido, em todas as vertentes. Aliás, até atinge esses 220 km/h com mais facilidade;
É mais linear, mesmo não sendo um grande exemplo;
Mais silencioso. Ou melhor, menos barulhento;
Gasta mais;
 
Da informação que tenho dos dois motores, do que li e do que ja ouvi de amigos que têm esses dois motores leva-me a preferir o 1.9 TDi, provavelmente o ultimo motor TDi com dá pica conduzir, com uma performance extraordinária e consumos realmente reduzidos.

A pica deste novo modelo está essencialmente no chassis que dá 15 a 0 ao antigo.

PS-Esta do 15-0 é já a ver se logo à noite corre da mesma forma. [:D]
 
O 2.0 é mais rápido, em todas as vertentes. Aliás, até atinge esses 220 km/h com mais facilidade;
É mais linear, mesmo não sendo um grande exemplo;
Mais silencioso. Ou melhor, menos barulhento;
Gasta mais;


As medições oficiais contrariam essa afirmação... E agora? :sh)
 
Vrumm mas o tópico vem a proposito de que duvida diz lá?

Encomenda lá o FR...e tá calado e cala-te!LOL

Quem encomenda é quem paga... por isso dessa safo-me! [:D]

A minha questão vem a propósito de ter começado a pensar nisso... Olhei para os números do catálogo e comecei a comparar... Teoricamente este novo leon devia "fulminar" o anterior 1.9 e a verdade é que não o faz.

Como eu conhecia tão bem o anterior... olhando para os números do novo comecei a pensar se não seria andar a voar baixinho.

Mas a verdde é que as medições contrariam quase na integra o que a teoria parecia confirmar.

Agora qd saltamos da análise do motor para o chassis... aí a coisa muda COMPLETAMENTE.

Aquela traseira do Leon era uma coisa muito fraquinha... Bem me lembro da luzinha do ESP a piscar por tudo e por nada... Além disso ir a 220kmh em AE e em curvas "amis apertadas" aquilo parecer uma árvore de natal... ui...ui... :sh)

Mas provocou-me uns grandes sorrisos... [:D] A mim e a um grande amigo meu que recordo com muita saudade. [;)]
 
As "guerras" e as "bocas foleiras" que aqui aparecem pouco me importam, por isso podemos continuar por aqui a falar.

O tecto são os 35000€ e acredita que já estudei o mercado e não há muitas alternativas.

O carro tem que ser novo e este budget não chega para as marcas premium pelo que sobram os Leon's, AStras e 147... e pouco mais.

Mas a minha questão não para a compra... pois está praticamente decidida e à partida será o Leon.

Este tópico é apenas uma questão que se me colocou e efectivamente ainda não consegui responder nem sequer vi respostas por aqui que ajudassem.

A minha questão mantém-se:

Em que é que é melhor o novo bloco de 170cvs? Nas prestações não se nota nada de especial, isso é um ponto assente.

Bem, então aqui vai:

Alguem comprou um FR 2.0 TDI.
O carro em comportamento é bastante bom e mesmo quando começa a fugir, nos limites, fá-lo de forma controlada.
As melhorias em relação ao anterior modelo, para mim são grandes e um carro novo, é sempre 1 carro novo e melhor compra que um usado, do qual não conhecemos a sua história. Sendo assim, eu optaria pelo leon II. Mas não to aconselho.

Esse alguem que comprou o FR 2.0 TDI teve más experiencias, não só com a péssima assistência da marca, como com outras coisas, incluindo o motor. Alem de consumir óleo, ele bebia alguma àgua e gostava de pregar outras partidas. Por isso esse alguem resolveu vender o carro, com uns 9.000 kms, perder uma "pipa" de massa e comprar outro. É que por agora a garantia vai tapando os buracos dos problemas, mas quando ela acabar...
Quanto a alternativas, por esse valor tens várias, que embora menos potentes, são de certeza mais confiaveis. Se é para senhora, tens o novo serie 1 com 177cv que custa +- 38.000€ ( negociando ) e os 3.000 a mais vão-te compensar imenso, não só em dores de cabeça a menos, como em maior valor quando for vendido uns anos mais tarde. Isso para não falar de que o serie 1 é um carro para mim superior.
Tens tambem o novo Mini, agora com o motor diesel de 110cv, que torna o pequenino carro bastante mais rápido, que o anterior One diesel de 88cv. As senhoras adoram o Mini e o preço dele rondará os 28.500€.
O Honda Civic i-CTDI com 140cv tambem é boa opção. O carro é bastante rápido, fazendo mesmo crer ter mais de 140cv. A sua fiabilidade é tambem, quanto a mim, bem superior e de maior confiança. O seu preço deverá rondar os 33.000€, já com bastante equipamento.
Não falo no Golf porque a mecanica é igual e os problemas iguais tambem.

Por ultimo, não te assustes com os valores iniciais dos carros. O mercado está em crise e os vendedores fazem bons descontos, se souberes negociar. :)

Sobre o Leon II FR, na versão TDI, a opinião que tenho é que se trata de um carro agradavel de conduzir, rápido, seguro, bonito, com consumos bastante razoaveis, em cidade faz 8,5L numa condução mais rápida ( "puxando" mais pelas rotações ), mas facilmente se tira 1L a esse valor se formos mais comedidos.
Infelizmente conheço vários casos de problemas de fiabilidade mecânica e não aconselho a ninguem este modelo, apenas e só por isso. Esta é a opinião de alguem, que um dia comprou um FR TDI.

Boa sorte e boa escolha.[;)]
 
Última edição:
Quanto ao FR antigo tenho um colega de trabalho muito satisfeito e que alega essas velocidades proibitivas de 229 Km/h medidas num GPS. Como nunca vi não confirmo nem desminto.
Relativamente aos interiores prefiro antigo ao mais recente.
Quanto ao exterior prefiro o mais recente, embora ache que exista uma crise/confusão de identidade entre o Leon e o Altea.
Quanto a compra de carro de novo temos sempre uma mais valia que é a garantia! Um carro de segunda mão com os registos das idas à oficina é um espelho do que vale e por vezes fazem-se excelentes compras, tratando-se de um carro testado e atestado!
 
Aviso já... mecânica não é de todo a minha área.

Mas atenção em falei num sistema supostamente menos avançado apenas pela idade do projecto e não por ter conhecimento do sistema em si.

[;)]

Aqui fala-se/discute-se na "boa"[;)] também estava a perguntar Vrumm.
 
Por partes:

i) +20cvs
Que se traduz em performances inferiores. Hummm... não era suposto ser ao contrário? [:D]

ii) 16v
Respira melhor em altas e isso é de facto bom. [;)]
Mas tb gasta mais...

iii) Linearidade na entrega da potência
Supostamente sim. Agora comparando com o anterior de 150cvs acaba por ser linearidade com uma pitada de "lentidão". [:D]

iV) Prestígio
*Esta ñ tem nada de subjectivo... Trata-se de um diesel de 4 cilindros. Prestigio? Onde?
Os injectores piezoelectricos já estão mais do que batidos...

Não. aqui não concordo contigo. [;)]

* É subjectivo por que há pessoas/consumidores que encaram a potência como um argumento de compra e outras não[;)] não queria dizer que este mecânica era prestigiante ou não isso depende cada um.

E deve-se acrescentar como vantagem deste motor a caixa Dsg já possível na Audi/Vw com esta motorização 2.0 Tdi (170 Cv).
 
Citação:
Originalmente Colocado por JGTB
Eu não ponho isso em causa, mas a sensação que tenho é diferente.

De qualquer forma, vou procurar as "medições da casa".


Ora vasculha aí faz favor! [:D]

Dados é sempre uma mais valia[;)]
 
* É subjectivo por que há pessoas/consumidores que encaram a potência como um argumento de compra e outras não[;)] não queria dizer que este mecânica era prestigiante ou não isso depende cada um.

E deve-se acrescentar como vantagem deste motor a caixa Dsg já possível na Audi/Vw com esta motorização 2.0 Tdi (170 Cv).


Infelizmente no FR, aidna não está disponivel.
 
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