AJUDA: Carro barato para andar na serra a puxar reboque com bicicletas

[pirucas]

ao fim de semana, sempre que vou andar de bicicleta com os amigos, tenho de levar o Jeep a puxar o atrelado (com as 5 ou 6 bicicletas) para subir os cerca de 20 kms até ao cimo da Serra da Lousã, por estrada de terra batida com alguns buracos e pedra.

o Jeep é de facto o melhor tipo de carro para o fazer, mas por outro lado, o desgaste na mecânica, os consumos que faz (mesmo sendo a gasóleo) e o facto de o sujar todo com lama e pó, fez-me pensar numa alternativa.

(não é o sujar em si que me incomoda, é antes o facto de depois ter de perder quase uma hora a limpar o Jeep para o pôr outra vez utilizável...)

por isso, pensei em comprar um outro carro que servisse para esse serviço.
claro que tem de ser um carro com seguro e inspecção, e para além disso tem de ser suficiente para conseguir levar pelo menos 5 pessoas, equipamentos, e o atrelado que deve pesar, depois de carregado com as bicicletas uns 350 kgs.

com todas estas condicionantes, um Clio ou outro parecido fica logo posto de parte.

não queria gastar mais do que 800 a 1000 euros neste carro, uma vez que não irá ser utilizado para quase mais nada.

fico a aguardar as vossas sugestões.

 

[PGT_SW]

vai ver n stansdvirtual. O que nao falta la sao carros de 250€ dos anos 80 a andar. Ta la um Renault11 e um Datsun de 83 entre outros.

 

[PauloFVF]

compra um micra K10 ou um corolla xl 1.3 arranjas baratos e duram sem probs!

 

[dysplay21]

e esse tipo de carro carrega 5 pessoas e mais carga por terrenos de jipes? ainda por cima se forem a gasolina e partindo do principio q o teu jipe é a gasoleo se calhar ate acabas por gastar mais no cmbustivel.

 

[pirucas]

ainda na semana passada comecei a procurar carros baratos, e já no sábado fui buscar um aos arredores do Porto.

comprámos (eu e os meus "sócios" de andar de bicicleta) uma Vanette Coach de 1991.

é igualzinha a esta:

a única diferença é que não diz "COACH" na lateral.

à partida até nem tinha pensado numa carrinha deste tipo, mas quando chegámos ao sítio onde ela estava e a vimos, foi difícil resistir: apesar de ter 2 ou 3 pontitos de ferrugem nalguns cantos da chapa, e uma ou duas pancadas de estacionamentos ou de vandalismo, está praticamente impecável por fora.

por dentro, e muito sinceramente, nunca pensei ver um carro de 1991 com quase 250k kms em tão bom estado: tem as forras dos bancos de origem, a alcatifa e o forro do tejadilho em muito bom estado, não tem plásticos partidos ou rachados e a andar em estrada não faz qualquer ruído parasita. bem melhor que muitos carros com 2 ou 3 anos que andam por aí.

mecanicamente, para além de ter levado bateria, bomba de água e radiador novos no final do ano passado, não tem nada a assinalar. o motor está com bom aspecto (e não estava lavado ou limpo de propósito para agradar) e já lhe fizemos quase 300 kms desde sábado e não há nenhum sinal de fraqueza.

em auto-estrada, aguenta perfeitamente velocidades à volta dos 110-120 sem esforço e tem sempre um pouco mais de curso do acelerador para enfrentar uma subida ou ultrapassar um camião.

outra vantagem que tem, é que a comprámos ao primeiro e único dono que a teve. comprou-a nova em 1991 em França e legalizou-a cá em Portugal em 97. o dono é francês e a carrinha também e nem sequer houve cá esta versão.

para quem não conhece, como eu também não conhecia, esta versão "COACH" é estilo versão "Limited" ou "Top" da Vanette.

por dentro tem 3 filas de bancos: 2+2+3 o que dá ao todo 7 lugares.

o motor é um 2000 a diesel com 64 cavalos.

para o que nós pretendemos, é sem dúvida uma excelente opção e até agora estamos todo muitos satisfeitos.

agora só falta montar um gancho para poder puxar o atrelado e temos carro para uma vida...

 

[ESPRIT]

Boa compra, mas cá também havia um versão de topo c A/C.

Mas o q estranho, é a tua afirmação sobre o motor, esse é um dos carros mais lentos/perigosos q alguma vez conduzi. É mesmo mto mto lento.

 

[Gmigas]

Um peg 205 ou um Citro AX [][] A subir é que [] mas com a pata a fundo la vai ele []

 

[Mig80]

Cá por casa passaram duas e a ultima foi vendida contando 500000Km e só teve de levar um arranjo nos injectores.
É feia e é um bocado insegura principalmente a traseira que ás vezes vai para onde não deve mas esse motor é muito bom as que por cá passaram deixaram saudades

 

[pirucas]

Mas o q estranho, é a tua afirmação sobre o motor, esse é um dos carros mais lentos/perigosos q alguma vez conduzi. É mesmo mto mto lento.

repara, nós comprámos este carro apenas para andar a puxar um reboque com as bicicletas. todos temos carros para andar no dia-a-dia, por isso não foi prioridade comprar um carro performante ou veloz.

para o tipo de carro e utilização que lhe vamos dar, basta que dê 90 ou 100 em auto-estrada alguma vez que queiramos ir andar para mais longe, para ficarmos satisfeitos.

aliás, não falho por muito, se disser que 60% ou mais dos kms que vamos fazer na Vanette vão mesmo ser com o atrelado e a subir as serras...

para já, ainda não a testámos verdadeiramente com reboque, mas no sábado à noite, quando chegámos da viagem inaugural vindos do Porto, enchemos a carrinha de gente e fomos subir a serra e demorámos pouco mais tempo do que demoraríamos se tivessemos ido de Jeep...

(quando falo em subir a serra, não digo andar em corta-fogos ou aceiros em que se tem de andar de 4*4 com redutoras; é mais em estradões de terra e pedra com buracos, onde dá para andar de carro ligeiro com alguns cuidados)

 

[ESPRIT]

Tem cuidado cas portas deslizantes.
Boa sorte.