Procura do Saxo Cup; Quando houver dados concretos serão expostos

[carregalhe]

Epah mas é obvio que leva a melhor! disso nao ha duvidas! o saxo cup é um hothatch que vai ficar na historia! assim como todos os outros feitos pela PSA. Um PuntoGT so e admirado pelos fanaticos da FIAT. Nao ha comparaçao possivel!

Eu não sou fanático da Fiat e admiro o Punto GT...[]

Não tanto pelo chassis que pode revelar-se insuficiente para a potência, mas sim pelo carácter...não é qq um que vai aos limites dele, que consegue domar os 136 (?) cv...

Mas sim, o Saxo curva melhor e é mais "seguro" []

 

[16v]

( ... )

 

[AF147]

Eu não sou fanático da Fiat e admiro o Punto GT...[]

Não tanto pelo chassis que pode revelar-se insuficiente para a potência, mas sim pelo carácter...não é qq um que vai aos limites dele, que consegue domar os 136 (?) cv...

Mas sim, o Saxo curva melhor e é mais "seguro" []

a primeira vez que acelerei a fundo num Punto Gt até me borrei. []

 

[16v]

Eu estive para ficar com um GT e arrependi-me de não o ter feito. É lógico que gosto bastante do GT. Mas o Cup para mim é "Aquela Máquina" ...


Para recordar aqui o que teve para ser o meu GT Abarth Full Extras :

Aquele manómetros todos do GT ... Humm ... Humm ...

 

[carregalhe]

a primeira vez que acelerei a fundo num Punto Gt até me borrei. []

Imagino [][]

 

[Crimson]

Epah mas é obvio que leva a melhor! disso nao ha duvidas! o saxo cup é um hothatch que vai ficar na historia! assim como todos os outros feitos pela PSA. Porque? Porque sao perfeitas obras de engenharia. 306GT, 106rallye, 106 GTI, Cup, 205GTI. A FIAT nunca fez um unico hothatch que chegasse aos calcanhares de um destes. Um PuntoGT so e admirado pelos fanaticos da FIAT. É uma nova geraçao do caixao turbo ie. Nao ha comparaçao possivel!

Pois tal como o Cup só será admirado pelos fanaticos da PSA...Ou não seria o tei nick PGT_SW .

 

[AF147]

Mas não concordas com o que eu referi ?!

* Ambos full Stock
* Condutores 'iguais'

- GT supera o Cup a direito ( até aos 200 Km/h +/- ... Porque a mais cilindrada do Cup dá-lhe um pouquinho mais de ponta)

- Traçado com curvas Cup bate o GT

o Cup é mais eficaz nas curvas. mas o tempo que o Punto possa perder durante a curva recupera logo no disparo a seguir a ela. qual TDi qual quê! [br]

 

[carregalhe]

Mas não concordas com o que eu referi ?!

* Ambos full Stock
* Condutores 'iguais'

- GT supera o Cup a direito ( até aos 200 Km/h +/- ... Porque a mais cilindrada do Cup dá-lhe um pouquinho mais de ponta)

- Traçado com curvas Cup bate o GT

Nop...o que lhe dá mais ponta são os 16 cv a mais e a caixa um pouco mais longa []

 

[AF147]

Imagino [][]

ainda era verdinho com o conduzi. fosga-se! que emoção! []

 

[16v]

Nop...o que lhe dá mais ponta são os 16 cv a mais e a caixa um pouco mais longa []

Hum... Mas a ideia que tenho é que o Cup faz mais ponta

 

[carregalhe]

Hum... Mas a ideia que tenho é que o Cup faz mais ponta

Esquece, fiz confusão...alguém tem aí a velocidade por cada 1000 rpm em 5ª que ambos fazem? []

Eu li GT, em vez de cup...[][]

 

[Crimson]

Hum... Mas a ideia que tenho é que o Cup faz mais ponta

Penso que Stock, fecha a loja pelos 220, mas com repro, e adiantamento do corte já tem mais rotação pa enrolar apr .

 

[carregalhe]

ainda era verdinho com o conduzi. fosga-se! que emoção! []

Bem...ainda estás vivo [][][]

 

[PGT_SW]

Pois tal como o Cup só será admirado pelos fanaticos da PSA...Ou não seria o tei nick PGT_SW .

O Cup é admirado por pessoas imparciais no que ao mundo automovel dizem respeito. Porra so mesmo eu a perder tempo, num forum de automoveis, a explicar porque é que o cup é um excelente hohatch. Toda a gente sabe que é a referencia.

 

[Crimson]

O Cup é admirado por pessoas imparciais no que ao mundo automovel dizem respeito. Porra so mesmo eu a perder tempo, num forum de automoveis, a explicar porque é que o cup é um excelente hohatch. Toda a gente sabe que é a referencia.

Sim eu sei que é,eeu próprio o acho um marco nos Hothaches, mas daí a vires dizer que o PGT só é admirado por fanáticos da Fiat..

 

[16v]

Penso que Stock, fecha a loja pelos 220, mas com repro, e adiantamento do corte já tem mais rotação pa enrolar apr .

O anterior dono do Punto GT ( my friend ) o máximo que deu com ele foi 200 Km/h.

Mas disse-me que o Pai uma vez o encostou nos 240 Km/h.

Eu o máximo que dei no Punto foi 180 Km/h. Chegou lá com uma pica incrivel.

É um carro fascinante ... Aquele sonzinho do Turbo [br]

Mas Cup ( apesar de ser o carro do povo ) para mim representa mais.

Relativamente ao Cup, de origem muitos cortam 5ª encostando o ponteiro nos 220 Km/h.

Mas eu também não o quero para me picar

 

[carregalhe]

O anterior dono do Punto GT ( my friend ) o máximo que deu com ele foi 200 Km/h.

Mas disse-me que o Pai uma vez o encostou nos 240 Km/h.

É um carro fascinante ... Aquele sonzinho do Turbo [br]

Mas Cup ( apesar de ser o carro do povo ) para mim representa mais.

Então lá está, de origem creio que o Punto GT tem mais ponta []

 

[Crimson]

O anterior dono do Punto GT ( my friend ) o máximo que deu com ele foi 200 Km/h.

Mas disse-me que o Pai uma vez o encostou nos 240 Km/h.

É um carro fascinante ... Aquele sonzinho do Turbo [br]

Mas Cup ( apesar de ser o carro do povo ) para mim representa mais.

E então? Não gostas dele? Força avança e abstrai-te do que os outros possam pensar.

 

[AF147]

O Cup é admirado por pessoas imparciais no que ao mundo automovel dizem respeito. Porra so mesmo eu a perder tempo, num forum de automoveis, a explicar porque é que o cup é um excelente hohatch. Toda a gente sabe que é a referencia.

colega, o Cup pode ser mais eficaz, mas não dá metade da pica de conduzir um Punto GT! diversão é palavra chave ao volante de um Punto GT.

 

[16v]

O motor Cup é mais redondo.

Comporta-se melhor em baixas que o GT, mesmo sendo 16v.

E além disso, gasta menos