AF147
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Renô Kangoo 1.2 GPL
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tudo o que queria saber sobre GPL
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Renô Kangoo 1.2 GPL
Zoltan Pluto
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Lol temos mesmo muita escolha de carros familiares lol!vamos todos comprar Kangoos!lol
AF147
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Eliselotus
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pois isso eu sei! isso nao e complicado de perceber.
O POTENCIAL para baixar as emissoes e muito grande! mas como em tudo, depende de quem instala, da manutencao do carro e do sistema, de uma serie de factores que toda a gente gosta de ignorar.
mas nao e isso que o jccgold defende. ele defende que pelo simples facto de ser gasolina, vai OBRIGATORIAMENTE ser terrivel em termos de emissoes e que o mesmo carro a GPL vai OBRIGATORIAMENTE ser um "santinho".
simplesmente ridiculo.
onde ja se viu um Viper a GPL, conduzido a fundo, a poluir menos que um Corsa 1.2 conduzido conforme a especificacao para o teste das emissoes?
Eliselotus disse:
Tu precisas de um desenho para perceber tudo. A comparacao é feita no proprio carro convertido a GPL, pois mesmo convertido a GPL pode funcionar a gasolina. O que é que isso tem a ver com um Viper vs Corsa? Tb nao queres comparar um Corsa vs aviao da TAP ja agora?
bralmeidapt
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O meu carro está a GPL e com muito gosto!!
Potencia não perdi nada (tenho uma admissão directa BMC CDA e umas velas Denso Iridium) - muito pelo contrário; com estas alterações ele está melhor a GPL do que estava antes a gasolina!!
O melhor disto - gasto €5,5 por cada 100km que faço.... arranjem lá um diesel 2.0 com esta potência a fazer estas médias (consumo misto... a passar pela IC19 todas as manhãs) [
]
Potencia não perdi nada (tenho uma admissão directa BMC CDA e umas velas Denso Iridium) - muito pelo contrário; com estas alterações ele está melhor a GPL do que estava antes a gasolina!!
O melhor disto - gasto €5,5 por cada 100km que faço.... arranjem lá um diesel 2.0 com esta potência a fazer estas médias (consumo misto... a passar pela IC19 todas as manhãs) [
]Ant?nio13PT
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Para responder ao Eliselotus como é lógico ao passar a andar a GPL as emissões não desaparecem.
Agora que baixam, baixam. É um facto, basta procurar literatura e verificar.
Também como é lógico ao não ser um motor dedicado nunca baixam tanto como seria ideal.
Agora deixo outra pergunta :
Porque será que os empilhadores são proibidos a diesel ?
E no entanto são permitidos a gás.
E funcionam 100 % do tempo a gás.
Também como é logico não é o GPL ou o GNV ou outros combustíveis alternativos, que vão acabar com a poluição.
Quando muito reduzir um pouco, e neste momento o GPL é a única alternativa existente, de facto.
Quantos aos diesel que muitos defendem que são muito bons em termos de controlo de emissões, de facto os novos até já são bastante aceitáveis.
Mas outro facto que eu infelizmente verifico nas nossas estradas, é a existência de carros que ao acelerarem desde cargas parciais libertam enormes nuvens de fumo preto.
E não são tão poucos como isso.
Se tiverem os vidros com película, então é mato.
Comparem também as emissões de um carro a GPL que por acaso até costumam andar relativamente moderados, com excepções como em tudo, pois para poupar é a andar devagar que se poupa, com estes fenómenos diesel que populam as estradas nacionais, com reprogramações que fazem sempre baixar os consumos, mas depois emitem enormes nuvens de fumo preto.
Apenas o meu palpite.
Agora que baixam, baixam. É um facto, basta procurar literatura e verificar.
Também como é lógico ao não ser um motor dedicado nunca baixam tanto como seria ideal.
Agora deixo outra pergunta :
Porque será que os empilhadores são proibidos a diesel ?
E no entanto são permitidos a gás.
E funcionam 100 % do tempo a gás.
Também como é logico não é o GPL ou o GNV ou outros combustíveis alternativos, que vão acabar com a poluição.
Quando muito reduzir um pouco, e neste momento o GPL é a única alternativa existente, de facto.
Quantos aos diesel que muitos defendem que são muito bons em termos de controlo de emissões, de facto os novos até já são bastante aceitáveis.
Mas outro facto que eu infelizmente verifico nas nossas estradas, é a existência de carros que ao acelerarem desde cargas parciais libertam enormes nuvens de fumo preto.
E não são tão poucos como isso.
Se tiverem os vidros com película, então é mato.
Comparem também as emissões de um carro a GPL que por acaso até costumam andar relativamente moderados, com excepções como em tudo, pois para poupar é a andar devagar que se poupa, com estes fenómenos diesel que populam as estradas nacionais, com reprogramações que fazem sempre baixar os consumos, mas depois emitem enormes nuvens de fumo preto.
Apenas o meu palpite.
PauloFVF
New member
Já a foto do M5 quando veio aqui parar ao fórum chocou tanta gente! [] 400cv a gás, minha nossa que crime [
Só que estes gajos passam por nós a abrir sem dístico e a malta lá diz "granda maquinão", depois quando os vêm no IPO com o distico ou a meter GPL lá dizem "granda crime" [
o crime é o autocolante! essa lei estupida que há imenso tempo que anda no vai nao vai...........[
]eduardomaio
New member
Moinante mas anda muito pessoal sem autocolante, mesmo muito! É que os números indicam muitos carros transformados para GPL e eu não os vejo, por isso andam camuflados []
]eduardomaio
New member
Se leres o que está para trás ias perceber que não é treta... [8b] O desconto no IA é quando é feita a compra do veículo novo, não é comprar, sair do stand para dar umas voltinhas e depois transformar e ir pedir o dinheiro de volta [
] De cabeça a Subaru com o Legacy (sedan e wagon) e também vai vender o Forester, a Mitsubishi com a carrinha Lancer, a Opel com a Astra Caravan... Carros de trabalho tens a Piaggio Porter, Citroën berlingo...
Antigamente a Rover tinha o 75 a GPL, a Renault teve o Clio a GPL, a Daewoo tinha o Lanos e o Tacuma a GPL...
Carros a gás natural tinhas a Multipla, agora tens uma Zafira (existe a GPL também) e a Touran...
Existem N stands que também te fazem a conversão para GPL através de acordos com instaladores, o preço fica o mesmo (o desconto no IA paga a instalação) e ficas com o carro a GPL com garantia [
] Em Itália e França carros novos a GPL é mato, até mete impressão! Cá é que não se faz publicidade, foi só a Subaru com o Legacy, de resto nada!Vai levar com ele na mesma, só não vai ser é o 147, esse vai para venda / troca por uma SW... [kiss]Tenho a sensação que se o autocolante nao fosse obrigatório as vendas do gpl subiam imenso.
Agora Baiones, acho que fazias bem em meter o carro a gpl, poupavas o ambiente e a carteira.
Parecendo que não ao fim de alguns anos já tens uma boa quantia..
eduardomaio
New member
bralmeidapt
New member
o crime é o autocolante! essa lei estupida que há imenso tempo que anda no vai nao vai...........[
Autocolante?.... Mas qual autocolante?... [
]eduardomaio
New member
Autocolante?.... Mas qual autocolante?... [
Aquele que caiu quando lavaste o carro assim que saiste do IPO [
]
ppais
New member
Tenho a sensação que se o autocolante nao fosse obrigatório as vendas do gpl subiam imenso.
Agora Baiones, acho que fazias bem em meter o carro a gpl, poupavas o ambiente e a carteira.
Parecendo que não ao fim de alguns anos já tens uma boa quantia..
O autocolante não digo, mas a proibição de estacionar em parques fechados...
Moinante
New member
Olha que o autocolante também põe muitas pessoas de pé atras, no outro dia vi um civic dos novos vermelho com o autocolante azul colado no parachoques e admito que não ficava lá muito bem.
Agora o que o governo podia fazer era retirar essa proibição, mas no entanto ter uma boa fiscalisação nos parques por causa da ventilação.
Mas o gpl será sempre uma boa aposta.
Agora o que o governo podia fazer era retirar essa proibição, mas no entanto ter uma boa fiscalisação nos parques por causa da ventilação.
Mas o gpl será sempre uma boa aposta.
