Opel (Isuzu) Frontera – Qualidade Japonesa?

[twinspark]

Acho que anda aqui uma grande confusão....

Eu tenho um Monterey, e esse sim de Opel só tem o nome. O carro é todo feito no japão, inclusivamente a chapa de identificação nocompartimento do motor diz "Isuzu Motors Japan"

Ou seja, é todo japones e a unica coisa que muda para o mercado americano são as opticas e o facto de ser a gasolina com caixa julgo sempre automatica.

Contudo, o teu de Isuzu acho que não tem nada. O motor é opel. Mas isso é uma coisa que podes confirmar. Vê o que diz a chapa identificativa do carro, a etiqueta dos cintos de segurança, em baixo onde eles prendem ao chao. No meu diz Isuzu Motors.

Quanto a problemas desse genero, com 13 anos de nada se queixa....minto. O antigo dono era algo pesado e tive que mandar arranjar o banco do condutor. De resto....interiores estão impecáveis.

 

[TubularBells]

O que está aqui em causa é a QUALIDADE da ISUZU. A Opel mudou os símbolos e meteu o display dela, pouco mais fez.

Se não entendem isto, voltem para a primária.

O ciber disse tudo.

É obvio que a responsabilidade e quem "assina" é a Opel. Se o carro avaria, vai à Opel, se avaria na garantia, é à Opel que reclamo, etc.

A questão que aqui se coloca é que os componentes gerais de origem Isuzu estão a mostrar sinais de desgaste prematuro! Apenas e só isso!

Tudo bem, é Opel, a Opel é que talvez devesse ser mais exigente com a Isuzu, mas o que eu falo aqui é a origem do produto.

O produto, independentemente da marca, é de fabrico Japonês e tem estas falhas. Os outros produtos de fabrico alemão com os quais o comparam, não apresentam as mesmas falhas.

Custa compreender isto?

Alem disso o jipe não é um cancro, tem servido perfeitamente para o efeito e sem grandes dores de cabeça, simplesmente está a requerer tipos de manutenção aos quais cá em casa não estávamos habituados em tão pouco tempo de vida.

Apenas e só isso.


No que toca a motores Isuzu, não tenho razão de queixa, mas nestas coisas tenho, e muita.

 

[Nmda]

Não deixa de ser engraçado este topico, aqui ás uns tempo levava na cabeça por dizer mal do frontera. O frontera cá de casa era um caso isolado etc. Passado uns anos parece que se fez luz..

Muito dos problemas que referes são me muito familiares, outros sei que acontece em todos mais tarde ou mais cedo. Por exemplo o velocimetro deixar de marcar a velocidade etc, felizmente ainda se aguentou antes de ser vendido senão eram uns 400 euros a peça nova e ainda por cima ficava a marca 0 kms. Mas como dominas a electronica conseguiste resolver isso, é a sorte

O frontera era feito na inglaterra pela opel ou pela isuzu? O facto de ganharem ferrugem com facilidade tem a ver com ser um projecto isuzu?
Até gostava de comparar o frontera com um isuzu rodeo para ver se tinha tantas falhas. Quando se precisou comprar cinto para o passageiro do meio a referencia era a mesma dos opel corsa, por exemplo. O elevador do farol dianteiro também tinha pifado e era bosch. A nivel de peças há muita mistura opel/isuzu

Foi vendido com 60 mil kms e com 5 e 4 meses de idade. Por mera curiosidade, a semana antes de ser entregue no stand pifou a 2ª maf, na viagem para o norte onde iria ser entregue no stand, a valvula do pneu avariou e o pneu ficou vazio. Depois para ajuda porca de segurança partiu, ainda para mais no feriado 10 de junho com quase tudo fechado.. ( so azares [8b] ). O novo dono so o aguentou 3 meses, ja foi vendido novamente e anda algures entre amarante e vila real.

No fundo, no fundo ate tenho saudades do carro poder ir fazer um ou outro passeio TT, festejar as vitorias de Portugal no Euro em cima do tejadilho. [kiss] Se não tem dado tanta chatice ate tinha ficado mais uns 3 ou 4 anos

 

[ciber007]

A OPEL tem sempre responsabilidade sobre aquilo que vende mas aproveitamos para falar sobre a qualidade japonesa uma vez que aquilo é um Isuzu com grelha Opel.

A nível de pintura, os japoneses sempre foram piores que os alemães, basta compararmos a da Opel com a da Honda por exemplo. A Toyota agora já proporciona 12 anos mas penso que é uma opção, não estou certo. Logo, a mim não me admira que o Tubular se queixe desse aspecto.

 

[Nmda]

Mas o frontera era fabricado em inglaterra .. por quem?

Por acaso a unica experiencia com ferrugem limita-se ao lancia delta do meu avô e ao frontera.

 

[underground]

E já tens algum substituto em mente?[]

 

[Afcivic]

Mas o frontera era fabricado em inglaterra .. por quem?

Por acaso a unica experiencia com ferrugem limita-se ao lancia delta do meu avô e ao frontera.

pela opel

 

[REDLINER]

A OPEL tem sempre responsabilidade sobre aquilo que vende mas aproveitamos para falar sobre a qualidade japonesa uma vez que aquilo é um Isuzu com grelha Opel.

A nível de pintura, os japoneses sempre foram piores que os alemães, basta compararmos a da Opel com a da Honda por exemplo. A Toyota agora já proporciona 12 anos mas penso que é uma opção, não estou certo. Logo, a mim não me admira que o Tubular se queixe desse aspecto.

Desculpe?[]

 

[REDLINER]

Também não é preciso exagerar, não é nenhum cancro.

É[][]

 

[Nmda]

pela opel

bem me parece []

 

[Afcivic]

A OPEL tem sempre responsabilidade sobre aquilo que vende mas aproveitamos para falar sobre a qualidade japonesa uma vez que aquilo é um Isuzu com grelha Opel.

A nível de pintura, os japoneses sempre foram piores que os alemães, basta compararmos a da Opel com a da Honda por exemplo. A Toyota agora já proporciona 12 anos mas penso que é uma opção, não estou certo. Logo, a mim não me admira que o Tubular se queixe desse aspecto.

o ano passado vendi um civic com 14 anos que não tinha qualquer ferrugem e tinha a pintura de origem.............sería um defeituoso?

 

[JeTBoy]

Bom, o meu Accord de 1996, é um carro que passa a maior parte do tempo fechado em garagem (tem apenas 70mil kms), e em 11 anos não tem qualquer indício de vir sequer a ter um ponto de ferrugem, onde quer que seja. E eu sou daqueles que até os sítios mais recônditos conhece de cor.[]

Não me parece que os japoneses dos anos 90 para cá, sejam maus a nível de protecção anti-corrosão, de forma alguma.[]

 

[NxSK]

A OPEL tem sempre responsabilidade sobre aquilo que vende mas aproveitamos para falar sobre a qualidade japonesa uma vez que aquilo é um Isuzu com grelha Opel.

A nível de pintura, os japoneses sempre foram piores que os alemães, basta compararmos a da Opel com a da Honda por exemplo. A Toyota agora já proporciona 12 anos mas penso que é uma opção, não estou certo. Logo, a mim não me admira que o Tubular se queixe desse aspecto.

[] [] []

Se quiseres ver um civic com 9 anos sem ferrugem apita

 

[TubularBells]

Fabricado pela Opel não deve ser de certeza. E se for, os materiais que mais mostras dão de desgaste são os Isuzu, que são precisamente aqueles que nos vários Opel que por cá passaram não cederam. []

Pessoal, eu conheço a marca como a palma da minha mão, os esquemas eléctricos, sistemas de montagens, tipos de peças, tudo ao pormenor, e precisamente só está a dar barraca aquilo que é totalmente diferente dos outros Opel, e isto não ha volta a dar.

Alguém me vê queixar-me do meu Astra? Do Vectra? Dos outros que cá andaram? E olhem que exigente como sou... é complicado não ter nada que apontar...

Nmda, é pá, sê bem-vindo novamente! Eu sinceramente imaginava que vinhas a este tópico, e até era para te ter enviado um e-mail a relatar esta situação. Obrigado pela tua participação, mas mais uma vez refiro que estes problemas não são típicos dos modelos Opel, foi, neste caso, o Frontera que curiosamente deriva de um Isuzu. Já agora, o próprio problema do painel é o típico problema da falta de qualidade. O painel é o que equipa outros modelos Isuzu. E não é Siemens como o dos outros Opel. As fichas não têm nada a ver, a não ser as do rádio, display, e comutador das luzes.

Já agora, na altura defendia o carro, porque, como era logico, ainda não tinha dado qualquer problema, e não havia nada a apontar. Agora dá, tenho que expor a situação. [] Agora já te compreendo. []

Coincidências ou não, é aquilo que constato.

Quanto a possível substituto, talvez sim, talvez não, aguardemos. [] []

PS: Mas não é um cancro, cancro cancro foi o Vitara que por cá passou []

 

[Excalibur]

O Frontera da qualidade Japonesa original tem muito pouco, montados em Inglaterra deixaram muito a desejar.

Mas por exemplo é comum encontrarem ISUZU's Troopers, vendidos através da Holanda com milhares de Kms e clientes satisfeitissimos.

Ainda no outro dia no cafézinho se comparou os problemas que tinham os Hondas Concerto com o Rover 214.

Nada a ver a base era a mesma mas a asneira nos Rover era uma constante.

Ou seja o projecto pode ter base niponica mas o controlo e a qualidade Britanica eram uma bela armadilha.

 

[VorsprungDurchTechnik]

O Excalibur disse tudo.

Os VW Golf montados na Bélgica apresentavam menores indices de qualidade que os montados em Wolfsburg.
No entanto, o projecto e a maior parte dos componentes são exactamente os mesmos.

No caso do Frontera, as responsabilidades são da Vauxhall.

 

[PedroROF]

Mas ainda não percebi:

A Pintura e a chapa é feita por quem? Opel ou Izuzu?
A Cabelagem não é Opel... Certo! Mas é Izuzu?
O Motor é Opel... Certo! Mas a Maf é Izuzu?

A Ler este tópico penso só ter ficado com a certeza que o Painel é Izuzu!!! Mas montado em Inglaterra... Mas por quem?

Anda para aqui uma salganhada!!![]

 

[FernandoAc]

A OPEL tem sempre responsabilidade sobre aquilo que vende mas aproveitamos para falar sobre a qualidade japonesa uma vez que aquilo é um Isuzu com grelha Opel.

A nível de pintura, os japoneses sempre foram piores que os alemães, basta compararmos a da Opel com a da Honda por exemplo. A Toyota agora já proporciona 12 anos mas penso que é uma opção, não estou certo. Logo, a mim não me admira que o Tubular se queixe desse aspecto.

Se a comparação ainda fosse feita com a da Audi até compreendia.

Agora falando na generalidade os alemães não são nenhuns exemplos, é do conhecimento de todos que por exemplo o maior defeito dos Mercedes Benz era precisamente a pintura, enferrugavam com muita facilidade veja-se os antigos 190d ou até a Vito que é uma coisa vergonhosa para um carro tão recente. Moro numa das zonas do país mais propensas à oxidação e posso afirmar com bastante certeza e por experiencia própria que a única marca merecer realmente destaque é a Audi, até mesmo os antigos Audi 80 são excelentes a esse nível.

Agora Opel???
Um dia destes tiro uma fotografia ao Corsa B que mora aqui ao lado...

 

[ciber007]

Pois eu não tenho essa opinião.

De qualquer forma, não estou a dizer que todos os carros japoneses ao fim de 2 ou 3 anos estão a cair de podre nem estou a dizer que não se aguentem 9 anos sem qualquer tipo de ferrugem mas considero-os piores a esse nível devido às experiências familiares que tenho.

 

[Excalibur]

Mas ainda não percebi:

A Pintura e a chapa é feita por quem? Opel ou Izuzu?
A Cabelagem não é Opel... Certo! Mas é Izuzu?
O Motor é Opel... Certo! Mas a Maf é Izuzu?

A Ler este tópico penso só ter ficado com a certeza que o Painel é Izuzu!!! Mas montado em Inglaterra... Mas por quem?

Anda para aqui uma salganhada!!![]

O carro básicamente só recebia o Motor da Isuzu e se não estou em erro a plataforma.

Tudo o resto ...

Estampagem, de chapa.

Assentos,interiores.

Cableamentos

E a maioria dos componentes eram de Fabrico Britanico ou Europeu, um dos piores exemplos era os defeitos de pintura que o exemplo que o NMDA deu em tempos num tópico, eram resultantes de uma má preparação da pintura.


Por exemplo um carro que não dava problemas era o Monterey que vinha penso directamente do Japão com o "rebadge" Opel (Original ISUZU Trooper), quem tinha o 3.2 Turbo V6 de 190 Cv's, dizia maravilhas daquilo em termos de motor, conforto e qualidade.


O problema principal do Opel Frontera (Isuzu Rodeo) foi este:

The MU Wizard was known in the United Kingdom as the Vauxhall Frontera and in Europe as the Opel Frontera. It was originally built at the former Bedford Vehicles factory in Luton; it would become known as the IBC factory (Isuzu Bedford Company).

A antiga fabrica de Vans e Pick Up's a construir Jipes