Cor para Opel Corsa GTC: Preto VS Prata
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VorsprungDurchTechnik
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Preto.
(Agora que respondi, devo confessar que só agora me apercebi quão feio é o raio do carro. Nem noto neles na estrada...)
(Agora que respondi, devo confessar que só agora me apercebi quão feio é o raio do carro. Nem noto neles na estrada...)
VorsprungDurchTechnik
New member
Obrigado, no que me toca! []
Desculpa lá! [
] Já agora, não dá para escolher outro carro?
Mete aí uma poll, que o pessoal ajuda! [
]Desculpa lá! [
Já agora, não dá para escolher outro carro?
Mete aí uma poll, que o pessoal ajuda! [
Nope. O Corsa é a única hipótese. [
] Mas já agora, fiquei curioso... Que outros carros, dentro do mesmo segmento, sugerias?
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New member
O mesmo que eu, aposto.
É demasiado óbvio para ser dito [][][]
GPunto ou Clio III []
É demasiado óbvio para ser dito [
][][]GPunto ou Clio III [
]
VorsprungDurchTechnik
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Nope. O Corsa é a única hipótese. [
Mas já agora, fiquei curioso... Que outros carros, dentro do mesmo segmento, sugerias?
Devo confessar-te que dificilmente compraria um Corsa, antes um Astra.
Da mesma forma, antes um Megane que um Clio ou um C4 a um C3.
A razão é que considero os segmentos B caros em geral - na maioria dos casos um segmento C "despido" fica ao mesmo preço ou pouco mais caro e dá outra "estatura" (não confundir com status) ao "investimento".
Não sei qual a versão que pretendes e por isso não tenho referência para o montante a dispender.
Mas para teres uma noção, um amigo andava com ideias de comprar um segmento B 5 lugares a gasoleo - entre Corsa, Colt, GPunto e Clio.
Sendo solteiro e não tendo que transportar pais, avós, tias e sobrinhos, melguei-o até perceber que os lugares traseiros iriam servir para transportar os amigos bêbados, as amigas da namorada e nunca iria de férias com 4 pessoas no carro porque a bagageira e a própria dimensão do carro não o permitem fazer com um minimo de conforto - aí entra sempre o carro da mãe ou do pai.
Depois de muito andar, lá se decidiu entre o Astra Sport 1.3 e o C4 2lug. 1.6 92cv - ganhou o C4, que ficou em 18.000€ chave-na-mão.
Se os 5 lugares são fundamentais, é possível "sacar" um Astra 1.3 Enjoy 5p por 20.500 a 21.000€ chave-na-mão.
O comportamento dos segmentos B pode ser teoricamente mais divertido, mas em boa razão eles estão "gordos" e mais próximos de um segmento C no que respeita a prestações e preço.
Por estes motivos, só iria para um segmento B se a minha restrição orçamental fosse inferior a 17.000€.
Só um aparte: ando doidinho para experimentar um Cee´d.
Eu sei que não é extraordinário, mas a relação preço-qualidade que apregoam está a deixar-me água na boca...o LX tem uma configuração muito interessante: 115cv e AC por 21.500€.
ObiWan
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Preto Saphire
venha um igual a este para mim!
Certíssimo. [
] Mas no meu caso não compensava. Ora vejamos, a versão do Corsa em questão é o GTC 1.4 90 cv (Gasolina), cujo preço é de €18.300. Este modelo inclui, praticamente, tudo e mais alguma coisa já de série. Tanto que o único extra será a pintura metalizada.
O Astra GTC com o mesmo motor, por sua vez custa €22.250. Ora, é uma diferença de praticamente 4000 euros. Como nem vou ser eu a pagá-lo, está fora de questão sugerir algo mais caro. E nem é só pelo preço, a verdade é que o motor em questão ficará mais pastelão no Astra. Portanto, se é para andar menos, venha o Corsa.
Porque, há que realçar que eu vivo na Madeira. E aqui, um carro ou sobe ou não sobe...! [
] Neste momento eu conduzo um Astra G Sport (não é um comercial) 1.8 115 cv e não me apetece nada trocá-lo por um Astra mais fraquinho. Entendes? [
] E, de facto, eu gosto imenso do Corsa. Por isso não me custa nada aceitá-lo. [
] Quanto ao ser mais ou menos carro, dou-te razão. Mas a verdade é que, com 19 anos isso ainda não é o mais importante. E nesse aspecto, o Corsa até é um carro feito a pensar em jovens. E sim, eu gosto de carros pequenos. [
]Mas levei bem em conta o teu post. Contudo como vês, só tenho a ficar agradecido em relação à minha situação. [
]
VorsprungDurchTechnik
New member
Certíssimo. [
Mas no meu caso não compensava. Ora vejamos, a versão do Corsa em questão é o GTC 1.4 90 cv (Gasolina), cujo preço é de €18.300. Este modelo inclui, praticamente, tudo e mais alguma coisa já de série. Tanto que o único extra será a pintura metalizada.
O Astra GTC com o mesmo motor, por sua vez custa €22.250. Ora, é uma diferença de praticamente 4000 euros. Como nem vou ser eu a pagá-lo, está fora de questão sugerir algo mais caro. E nem é só pelo preço, a verdade é que o motor em questão ficará mais pastelão no Astra. Portanto, se é para andar menos, venha o Corsa.
Porque, há que realçar que eu vivo na Madeira. E aqui, um carro ou sobe ou não sobe...! [
Neste momento eu conduzo um Astra G Sport (não é um comercial) 1.8 115 cv e não me apetece nada trocá-lo por um Astra mais fraquinho. Entendes? [
E, de facto, eu gosto imenso do Corsa. Por isso não me custa nada aceitá-lo. [
Quanto ao ser mais ou menos carro, dou-te razão. Mas a verdade é que, com 19 anos isso ainda não é o mais importante. E nesse aspecto, o Corsa até é um carro feito a pensar em jovens. E sim, eu gosto de carros pequenos. [
Mas levei bem em conta o teu post. Contudo como vês, só tenho a ficar agradecido em relação à minha situação. [
Eu percebi pela tua resposta anterior que a decisão já tinha sido bem ponderada.[
] Deixa-me só dar-te uma achega: para a Madeira a fé no binário é fundamental!
Não pensaste num turbinado, ou algo que te dê "poder" em baixas? [:blush:]
A minha experiência de condução na Madeira foi com um Clio II 1.2 16v (75cv) e sinceramente desesperei com aquilo.
O carro só "respira" a partir das 3.000rpm e gastei gasolina que foi coisa má para manter um ritmo minimamente aceitável.
Uma vez que estás habituado a um 1.8 e descontando a ajuda electrónica que o 1.4 16v possa ter em relação ao 1.8 (mais antigo), não achas que pode ser mais "curto"?
Só conheço esse motor do Astra G e sinceramente não o achei excepcional, embora satisfaça bem.
Isso ia era com um Colt 1.5 DID! [
] Numa perspectiva mais "abastada", um Golf TSI também ia bem.
Turbinado é a palavra-chave.
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New member
Pois, eu ainda me lembro da experiência que tive no Astra G 1.4 90cv Sport do meu tio,na Madeira...para se manter um ritmo decente era preciso andar sempre em altas...[]
OT: JAAT, sou semi madeirense []
]OT: JAAT, sou semi madeirense [
]
Prata
Se o Corsa GTC for pelo mesmo caminho do Astra, daqui a pouco até enjoa ver tanto preto. Vêm-se tantos Astras GTC pretos, que até parece que andam todos com o mesmo carro.
Por todas as vantagens que apontaste e pela maior exclusividade eu optava pelo Prata. De resto o carro é muito bonito.
Se o Corsa GTC for pelo mesmo caminho do Astra, daqui a pouco até enjoa ver tanto preto. Vêm-se tantos Astras GTC pretos, que até parece que andam todos com o mesmo carro.
Por todas as vantagens que apontaste e pela maior exclusividade eu optava pelo Prata. De resto o carro é muito bonito.
Mais uma vez, tenho que te dar toda a razão. [
] Até porque aqui nem há muita estrada para dar "grandes velocidades". O essencial é mesmo a "força", sobretudo em baixas.
Dito isto, o ideal seria realmente um motor turbinado... Mas para isso teriamos de considerar um motor Diesel, pois os turbinados a gasolina ainda se contam pelos dedos. Ou melhor, eles andam por aí mas só estão disponíveis em cilindradas superiores/carros mais caros, tal como tu proprio o referiste.
Restam então os Diesel, com motores disponíveis em cilindradas para todos os "gostos" e carteiras. Mas, como é que eu hei-de dizer isto...? [
] Aqui em casa não entram motores Diesel, basicamente. :sh) Para nós - cá em casa - não há nada como um motor a gasolina. Pode parecer estúpido mas a verdade é que não temos necessidade de recorrer a estes, por isso porquê comprar um Diesel quando as distâncias que percorremos diariamente são tão curtas? [
] E assim, voltamos ao mesmo.
Isso é bem verdade. Sobretudo nas subidas, os carros a gasolina (atmosféricos) não piam muito até às 3.000rpm. Aliás o gozo começa justamente aí. Pior são os consumos que, entretanto, disparam.
Quanto à relação 1.8 - 1.4, que posso dizer? Vou, com certeza, sentir a diferença.
Mas é assim, o 1.8 foi-me "passado" para as mãos quando tirei a carta. Não era, originalmente, meu. Portanto, eu sabia que mais tarde ou mais cedo, este viria a ser trocado por um carro novo, de cilindrada/segmento mais baixa.O facto de ser um 1.4 até é uma mais valia. Até porque "a cavalo dado, não se olha o dente". [
] Em relação a este motor, nas baixas é como já foi referido. Mas a partir das 3.500/4.000rpm sente-se bem a sua "alma". Desenvolve mesmo muito bem. Obvio que não é nenhum CTR... [
] Mas também, os seus 115 cv não fazem milagres.Regra geral, quando vou lado a lado com um Turbo Diesel, ao princípio fico meio apagado. Até que o motor desperta, aí é vê-lo "comer" o asfalto! [
] Bem sei que foi o meu primeiro carro mas gosto muito dele. Vai deixar saudades.
OT: JAAT, sou semi madeirense [
Estou a ver que sim. [
]só reparei agora nisto, por isso só votei agora...
Prata lightning![
PS: cinza metro é mais fixe...[
Hehe! [
] Tudo isto foi obra dos xôres lmss e Guga. [
]