Poll GT´s/Desportivos

[Edge]

Aston Martin DB9 com Sport Pack

Muito bom gosto, Jrodrigues apr

Sou da mesma opinião. DB9 Sportspack, the true gentelmans sports car.

 

[homemdonorte]

Nao sei se sabes, mas os AMG e no caso do CL ainda mais sao desportivos com o conforto de um bom mercedes, nao sao M nao tem como objectivo serem sao teorias diferentes que seguem em parte a teoria das proprias marcas base.

o problema não se deve verificar no CL...mas é completamente distorcido do conceito"classe S" um carro ser sobrevirador e dificil de guiar....eu até acho piada a esse comportamento rebelde...o problema é que o cliente-tipo do classe S não pensa da mesma forma bem pel contrário....num dos semanários portugueses, o S63 que testaram ao fim de uma dúzia de km em condução agressiva...os dispositvos electrónicos de tanto trabalharem aqueceram e ficam inactivos até arrefecer...enquanto não arrefecem são atravessadelas num carro que não tem perfil para isso(o QP deixa-se conduzir de lado o S é desiquilibrado demais ou potente demais)...acho muito mau por parte da Mercedes...mas que acho piada a esse pormenor lá isso acho!

 

[kpt]

para mim pode vir um M6

que carro delicioso, ainda no sabado vi um

 

[LeonardoSinisgalli]

Gosto muito do Maserati.
Mas este...

O verdadeiro expresso trans-europeu!

 

[hpventura]

DB9 !! Sem sombra de dúvidas !

 

[sergioalways]

M6 ou Continental GT

 

[FilipeQ]

São todos muito acima da média, mas só um é um ferrari!!![]

 

[MadDragon]

Após mais de um dia de votações, o DB9 reúne mais de 46% dos votos.
É uma marca notável dada a quantidade e qualidade de concorrentes!aprapr

 

[HC]

Creio que o CL 63 AMG é aspirado e não kompressor, como diz no tópico inicial.
A minha escolha seria sem dúvida o DB9 ("S" de preferência), pode não ser o melhor mas era aquele onde eu gostava de me ver sentado.

 

[crash]

Mercedes-Benz CL 63 AMG
- v8 Kompressor
- 525 cv
- Velocidade máxima 250 km/h
- Aceleração dos 0-100 km/h 4.6 seg



Ferrari 612
- V12
- 540 cv
- Velocidade máxima 320 km/h
- Aceleração dos 0-100 km/h 4.2 seg



Continental GT
- W12
- 560 cv
- Velocidade máxima 318 km/h
- Aceleração dos 0-100 km/h 4.8 seg

CL63 é V8, mas atmosférico

quanto ao qual escolher, nem sei.
não fazem muito o meu género.
o maser gt ainda tem de provar o que vale.
o ferrari acho que está aí a mais.

acho que o mais interessante é o DB9 com o tal sports Pack.
Mas estou muito curioso em relação ao novo Maser e ao seu desempenho.

Também vi recentemente, de raspão, um CL ao vivo e impressiona. Tenho de investigar melhor, pois parece que é carro novo na zona onde costumo andar. A Mercedes a regressar à boa forma.

 

[Mont]

Qual é a duvida?
Pelo menos sobre os 330km/h M5 sairam do "planeta oficial da bmw".

Impossivel!!

O M5 é carro para atingir muito mais que 250 kph mas 330 kph é impossivel de o fazer...
Não tem carga aerodinâmica que lhe permita atingir essa velocidade, real.
Estamos a falar do M5 com 507 cvs. não estamos?[]

 

[Bernie]

Impossivel!!

O M5 é carro para atingir muito mais que 250 kph mas 330 kph é impossivel de o fazer...
Não tem carga aerodinâmica que lhe permita atingir essa velocidade, real.
Estamos a falar do M5 com 507 cvs. não estamos?[]

Impossivel pq?
A BMW diz que os faz e ja vi varias referencias a esses 330km/h sem o limitador.
Sabias que o CLS brabus faz 365.7km/h reais sem asas nem nada?
A versao que é vendida ao publico pela Brabus está limitada a 350km/h

 

[Mont]

Impossivel pq?
A BMW diz que os faz e ja vi varias referencias a esses 330km/h sem o limitador.
Sabias que o CLS brabus faz 365.7km/h reais sem asas nem nada?
A versao que é vendida ao publico pela Brabus está limitada a 350km/h

Bernie, não me leve a mal não sei qual a sua experiência em andar a velocidades muito elevadas.
Eu vou tendo alguma, nomeadamente em desportivos Italianos, Ferrari e Maserati, e sei o que é andar a mais de 250 kph com alguma frequência (sempre em estrada mais ou menos vazia e sem colocar ninguém em perigo).
Posso dizer-lhe que apartir dessa velocidade as AEs são só curvas!!
Fui apreendendo que quanto mais carga aerodinâmica e menos peso melhor se comporta a máquina e mais velocidade atinge com segurança.

Uma coisa é dizer que tem potêncial - Cavalos, binário etc... - para atingir os 330 kph outra coisa é efectivamente atingi-los, mantê-los e sair airosamente da situação.

Não conheço nenhum M5 que os tenha atingido, nem testes nem experiências, nada.
Se conhece, gostaria que partilhasse. Pelo menos matava a curiosidade.

Quanto ao Brabus, tudo o que referi se aplica. Com a diferença que as alterações Brabus normalmente são muito bem elaboradas e transformam muito as performances dos MBs. Como tal, não desminto mas gostaria de ver.

 

[Bernie]

Bernie, não me leve a mal não sei qual a sua experiência em andar a velocidades muito elevadas.
Eu vou tendo alguma, nomeadamente em desportivos Italianos, Ferrari e Maserati, e sei o que é andar a mais de 250 kph com alguma frequência (sempre em estrada mais ou menos vazia e sem colocar ninguém em perigo).
Posso dizer-lhe que apartir dessa velocidade as AEs são só curvas!!
Fui apreendendo que quanto mais carga aerodinâmica e menos peso melhor se comporta a máquina e mais velocidade atinge com segurança.

Uma coisa é dizer que tem potêncial - Cavalos, binário etc... - para atingir os 330 kph outra coisa é efectivamente atingi-los, mantê-los e sair airosamente da situação.

Não conheço nenhum M5 que os tenha atingido, nem testes nem experiências, nada.
Se conhece, gostaria que partilhasse. Pelo menos matava a curiosidade.

Quanto ao Brabus, tudo o que referi se aplica. Com a diferença que as alterações Brabus normalmente são muito bem elaboradas e transformam muito as performances dos MBs. Como tal, não desminto mas gostaria de ver.

Sobre o M5 existe um video na net de um M6 supostamente portugues a atingir os tais 330km/h (que é o maximo a nivel de conta km/h se bem conhece o carro).
Arranjo tambem uma reportagem de um testao alemao onde é referido os tais 330km/h.
Sobre o Brabus tambem arranjo documentacao se bem que este é a prova de bala pois está no guinness mas tambem arranjo coisas sobre o veiculo em causa.
Mando por PM ou deixo aqui as coisas?

 

[Mont]

Sobre o M5 existe um video na net de um M6 supostamente portugues a atingir os tais 330km/h (que é o maximo a nivel de conta km/h se bem conhece o carro).
Arranjo tambem uma reportagem de um testao alemao onde é referido os tais 330km/h.
Sobre o Brabus tambem arranjo documentacao se bem que este é a prova de bala pois está no guinness mas tambem arranjo coisas sobre o veiculo em causa.
Mando por PM ou deixo aqui as coisas?

Bem, partilhe com o forum...

M6 não é o M5.
330 kph no ponteiro são para aí 300 reais!![]

Vamos lá ver...

 

[homemdonorte]

Bem, partilhe com o forum...

M6 não é o M5.
330 kph no ponteiro são para aí 300 reais!![]

Vamos lá ver...

por acaso poderá não ser assim....pouquissimos carros vão até ao fim do conta-kilometros...se o M6 marca 330 e encosta ao ponteiro não deverá estar longe da realidade ou pelo menos a diferença entre a velocidade marcada e a velocidade real será menos do que um carro que marcasse 360 e desse 330 no ponteiro...isto é a generalidade, cada caso é um caso e este não sei concretamente como se desenrola!

 

[Bernie]

Uma coisa é dizer que tem potêncial - Cavalos, binário etc... - para atingir os 330 kph outra coisa é efectivamente atingi-los, mantê-los e sair airosamente da situação.

Quanto ao Brabus, tudo o que referi se aplica. Com a diferença que as alterações Brabus normalmente são muito bem elaboradas e transformam muito as performances dos MBs. Como tal, não desminto mas gostaria de ver.

Brabus Rocket - The World Fastest Sedan
"...motor é de 730 cv/ 537 kW atingidos às 5100rpms e um binário máximo de 1320Nm limitados electronicamente a 1100Nm, disponíveis logo às 2100rpms. A velocidade máxima atingida pelo Rocket é de 365.7km/h, embora se encontre limitada electronicamente para uso em estrada a 350km/h."

Sobre o M5...

Video M5:
http://m3tuner.vidiac.com/toprated/7/43aee3d3-903a-45f1-bde1-6b610ceb1f0b.htm

No entanto encontrei isto que talvez seja a velocidade real.
http://www.youtube.com/watch?v=pF7z1nABPd4
Reportagem Alema (Minuto 1.08)

Mas encontro imensos sitios com a informacao de 330 e obviamente nao será a velocidade feita no manometro penso eu, até porque seria pouco coerente.
http://www.answers.com/topic/bmw-m5
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M5

 

[JeTBoy]

É uma escolha muitíssimo difícil mas... o Aston Martin DB9 e o novo Mercedes CL63 deixam-me louco.[br][br][br][br][br]

Nunca pensei vir a gostar tanto da estética de um germânico, mas é um facto que o CL está fabuloso.[]

 

[JeTBoy]

eu escolhia em primeiro lugar o Aston Martin, em segundo lugar o Maserati, em terceiro lugar o Ferrari, em quarto lugar o Bentley(se fosse o continental T o primeiro lugar era dele), seguido do CL63AMG(não gosto muito de Mercedes mas todos os CL são de lhes tirar o chapeu), seguido do M6 que é fantástico que fica em último por não ter uma estética igual á do 850i!

homemdonorte, como apreciador de britânicos, diz-me que não estou a ficar chanfrado.[]

O novo CL é um carro lindo ou não? Acho que estou apaixonado por um germânico.[][br]

 

[homemdonorte]

eu por acaso não gosto de Mercedes mas todos os modelos CL são do outro mundo...gosto muito do modelo anterior também! Jetboy e o que tens a dizer do continetal GT???? agora ando a encará-lo com outros olhos para o dia-a-dia é o ideal!