Pois bem já tenho novidades!
1º vou esclarecer algumas dúvidas sobre os motores D-4D dos corolas e isso do grupo PSA.
Segundo sei, o motor que equipava de origem os corolas 2.0 D-4D, não respeitáva as normas das emissões de poluentes, dai a Toyota ter optado à pressa em colocar outro motor no carro (motor PSA), claro que começou logo a dar problemas, acendia luzes no painel por vários erros, enfim desde o inicio que havia incompatibilidade. Esta decisão fez com que muitos clientes da Toyota ficassem com uma má imagem da marca. Segundo sei o motor PSA que foi para o Corola foi o HDi. Houve muitos poucos modelos sem problemas, os restantes foi o que foi. Então quem não achou piada nenhuma foi o pessoal que adquiriu o Corola comercial, desde ai perderam quase a 100% os clientes dos comerciais Corola. Claro que este erro já foi reparado, com o novo motor D-4D que equipa tanto o Corola como o Yaris.
Mas estes erros vão começar a ser mais familiares, seja em que marca for! Inicialmente os pneus de reserva tinham JLL como as restantes rodas, depois passou para jante de Aço de dimensões identicas, agora é o pneu "slim", começa agora a moda dos 3 cilindros (o que se tem estádo a provar que não é das melhores opções), enfim uma data de coisas!
Como tinha referido fui hoje (segunda feira), à Toyota conhecer melhor o carro e ver o preço que me faziam ao veiculo.
Pois bem o preço proposto de chave na mão, para o Yaris 1.4 D-4D de 5 portas com o pacote SOL+AC Manual -> 20.400€ (fez uma redução de +- 800€).
Amanhã (terça feira) se tudo correr bem vou fazer o teste drive!
O que me preocupa é...... tendo 9 airbags o Yaris, quando dispararem todos será que sobra espaço para o ocupante? [
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Enfim com o pacote "Sol" até vem bem fornecido de equipamento. Para mim fundamental é A/C (tanto faz ser manual ou automático), o banco é regulavel em altura, (muito importante) o volante para alem de ser regulado em altura também é regulável em profundidade.
A regulação em profundidade da direcção é muito importante para mim, pois como tenho umas pernas muito compridas, ao chegar o banco para trás para caber confortávelmente no carro depois os braços não chegam ao volante, dai isto ser muito importante para mim.
A bagageira vem com um tipo de "báu", ou seja tem um duplo fundo (tipo Nissan Note). O vendedor gaba-se de este ser o melhor motor diesel do mercado, actualmente. Ele garante que a proteste fez os ensaios, saindo o D-4D o vitorioso.
Tem 5 anos de garantia ou 160 mil Km's, mais um ano de assistencia em viagem do ACP totalmente grátis.
O tablier dianteiro parece um queijo Suiço, cheio de buracos de arrumação! Vem com o computador de bordo, com as funções normais (consumo médio; instantaneo; temperatura exterior; 2 conta km's parciais; km's total; autonomia;etc...). Uma cena fixe, é que o banco traseiro para além de deslizar também dá para inclinar as costas, como os bancos dianteiros. O que é bom para[
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] , enfim descançar!
Se deslizar os bancos traseiros tudo para a frente, a bagageira fica com a capacidade da bagageira do Corola. Até é bom!
Pelo que pude experimentar, tenho espaço que sobra tanto para a cabeça como para as pernas.
Por isso amanhã vou fazer o teste drive, depois digo se me dei bem ou não!
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