Repondendo a algumas questões que ficaram aqui sobre o meu post:
Condução 993 vs 996, o 993 é engraçado de guiar mas quando se anda habituado a conduzir carros modernos falta qualquercoisa é demasiado rude (não sei se deveria usar esta palavra mas é a mais parecida), o 996 pode parecer um carro mais calmo a conduzir desde a insonorização até à maneira como responde, mas é sempre mais rápido e dá mais prazer de condução, atenção que considero o prazer de condução não apenas a condução puramente desportiva senão andava sempre de kart, pode e dá muito prazer mas ao fim de 1 hora estamos a olhar para o relógio a ver quando nos mandam entrar para a box [
].
Hà ainda uma diferença grande a baixo regime devido aos 996 terem um sistema que é o variocam que lhe dá muita genica à baixas que o 993 não tem.
Sobre o meu 996 sim comprei cá entreposto dos olivais e é importado em novo ou seja todas as revisões foram já cá feitas, tem todos os extras que dá para colocar com excepção de 2 Bose e sensores de estacionamento atrás, de resto tem tudo e olhem que a lista de opcionais dos porsches é bastante longa, e veio claro com a garantia de reestreio da porsche se bem que já acabou e nunca tive problemas, ha o motor do meu carro é novo uma vez que o antigo dono após mais de 300km's sempre a fundo resolveu por-se a fazer piões numa rotunda e o motor não aguentou, mesmo assim a porsche assumiu parte do valor mas como ele tinha muitos problemas financeiros LOL , e não quiz esperar comprou o 997[br
].
Relativamente à questão de comprar um evo ou um impreza por este preço é mesmo uma questão que é feita por alguém que nunca esperimentou os 2 , atenção que não quero ferie sentimentos, mas eu próprio tinha essa questão, mas está resolvida já tive um impreza e agora tenho um 996, são dois carros complectamente diferentes, em tudo o 911 é um carro que envolve muito mais na condução depois tem um motor com 3.4 no caso do meu atmosférico e o turbo tem sempre aquela sensação de carro a gasóleo LOL, de explosões de binário o que não acontece num carro atmosférico, ainda no outro dia esperimentei o novo S3 apesar de ter gostado bastante do carro falta-lhe aquela resposta de acelarador que só um carro amtosfério de cilindrada alta consegue dar.
Sobre a questão do PSM, ele tem 2 modos um normal que é bastante desportivo numa retunda de piso polido pode-se apanhar alguns calafrios quem não está habituado antes de ele actuar, com ele desligado temos ainda a segurança de quando se toca no travão ele activar-se durante a travagem.
Ultimo ponto deste post que está a ficar muito longo a vantagem da compra ser feita cá é sermos considerados como donos de um porsche pela porsche ou seja é convidado para eventos inclusivelmente no autódromo alguns sem custos (dia 9 hà um [br] e eu estou lá) apresentação de carros etc...
Condução 993 vs 996, o 993 é engraçado de guiar mas quando se anda habituado a conduzir carros modernos falta qualquercoisa é demasiado rude (não sei se deveria usar esta palavra mas é a mais parecida), o 996 pode parecer um carro mais calmo a conduzir desde a insonorização até à maneira como responde, mas é sempre mais rápido e dá mais prazer de condução, atenção que considero o prazer de condução não apenas a condução puramente desportiva senão andava sempre de kart, pode e dá muito prazer mas ao fim de 1 hora estamos a olhar para o relógio a ver quando nos mandam entrar para a box [
].Hà ainda uma diferença grande a baixo regime devido aos 996 terem um sistema que é o variocam que lhe dá muita genica à baixas que o 993 não tem.
Sobre o meu 996 sim comprei cá entreposto dos olivais e é importado em novo ou seja todas as revisões foram já cá feitas, tem todos os extras que dá para colocar com excepção de 2 Bose e sensores de estacionamento atrás, de resto tem tudo e olhem que a lista de opcionais dos porsches é bastante longa, e veio claro com a garantia de reestreio da porsche se bem que já acabou e nunca tive problemas, ha o motor do meu carro é novo uma vez que o antigo dono após mais de 300km's sempre a fundo resolveu por-se a fazer piões numa rotunda e o motor não aguentou, mesmo assim a porsche assumiu parte do valor mas como ele tinha muitos problemas financeiros LOL , e não quiz esperar comprou o 997[br
].Relativamente à questão de comprar um evo ou um impreza por este preço é mesmo uma questão que é feita por alguém que nunca esperimentou os 2 , atenção que não quero ferie sentimentos, mas eu próprio tinha essa questão, mas está resolvida já tive um impreza e agora tenho um 996, são dois carros complectamente diferentes, em tudo o 911 é um carro que envolve muito mais na condução depois tem um motor com 3.4 no caso do meu atmosférico e o turbo tem sempre aquela sensação de carro a gasóleo LOL, de explosões de binário o que não acontece num carro atmosférico, ainda no outro dia esperimentei o novo S3 apesar de ter gostado bastante do carro falta-lhe aquela resposta de acelarador que só um carro amtosfério de cilindrada alta consegue dar.
Sobre a questão do PSM, ele tem 2 modos um normal que é bastante desportivo numa retunda de piso polido pode-se apanhar alguns calafrios quem não está habituado antes de ele actuar, com ele desligado temos ainda a segurança de quando se toca no travão ele activar-se durante a travagem.
Ultimo ponto deste post que está a ficar muito longo a vantagem da compra ser feita cá é sermos considerados como donos de um porsche pela porsche ou seja é convidado para eventos inclusivelmente no autódromo alguns sem custos (dia 9 hà um [br
] e eu estou lá) apresentação de carros etc...
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