ontem vi a publicidade do Renault Clio E... grande conversa aqui vai e...

lz200 disse:
Ainda há-de vir o dia que vá a fundo no meu Cliozito e passa um 1.3 de origem por mim...mas bem, pq o máximo que dei foi 215 a descer bem. Sim pq em arranque eu pensei que ele tinha falhado uma mudança ou não ia a fundo... [:D]

Dizem que dá 225 e 210 com facilidade tb já ouvi...mais que uma vez... os 1.3.
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já me falaram que o 1.3 cdti anda bem para o carro que é...
mas sinceramente e modestia à parte, e agora fica a pergunta vi um astra à minha frente a arancar num semaforo e não chegou para o meu mazda.
o astra era de 5 portas e tinha as letras atrás cdti tudo cinzento.
acho eu que seria o 1.7 cdti.

portanto se de facto era um 1.7 cdti e não me chegou, quanto mais um 1.3 cdti...
a minha mazda tem 90cv!
 
jorge1gomes1 disse:
Não me acho enviado por ninguem, estou a falar do que experimentei, ao contrario de ti, que se tivesses experimentado conseguias ver o porquê de muita gente estar descontente com a potência do astra.
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É preciso repetir outra vez que experimentei o Astra???

As pessoas estão descontentes com a potência do Astra porque aquilo é um motor fiável e linear, mas em termos de performances é uma porcaria, tipicamente Fiat...

Se quisessem um motor mais performante, pegavam até no 2.0 TDCi do Focus que com menos cv acredito que dê ratada ao Astra...
 
InjectorBomba disse:
Ora bem, o 1.248cc CDTi é capaz de dar aí uns 230 na VDG [:D]
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Eu fiquei espantado porque já dei os 200 (de ponteiro) num GTC 1.3 e com alguma facilidade, de tal forma que acho que o velocímetro está MUITO inflacionado, porque o meu 206, mais potente e mais leve, a partir dos 190 de ponteiro já demora mais a desenvolver e atinge os 200/205 em plano, que corresponderá a uns 185 reais, talvez 190 (mas duvido).
Diria que a facilidade com que o 1.3 chega aos 200 é similar à facilidade com que o meu chega aos 180, isto pelos respectivos ponteiros.

Já o GTC 1.9 atinge os 230 de ponteiro e por lá fica, mas isso serão, seguramente, os 210 anunciados pela marca, e um erro de velocímetro de 20Km/h é normalíssimo a essas velocidades.
 
JPMAZDASPEED disse:
já me falaram que o 1.3 cdti anda bem para o carro que é...
mas sinceramente e modestia à parte, e agora fica a pergunta vi um astra à minha frente a arancar num semaforo e não chegou para o meu mazda.
o astra era de 5 portas e tinha as letras atrás cdti tudo cinzento.
acho eu que seria o 1.7 cdti.

portanto se de facto era um 1.7 cdti e não me chegou, quanto mais um 1.3 cdti...
a minha mazda tem 90cv!
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Se fosse o 1.7, diria 1.7 CDTI atrás.. Como só dizia CDTI era o 1.3
 
Boxer disse:
Eu fiquei espantado porque já dei os 200 (de ponteiro) num GTC 1.3 e com alguma facilidade, de tal forma que acho que o velocímetro está MUITO inflacionado, porque o meu 206, mais potente e mais leve, a partir dos 190 de ponteiro já demora mais a desenvolver e atinge os 200/205 em plano, que corresponderá a uns 185 reais, talvez 190 (mas duvido).
Diria que a facilidade com que o 1.3 chega aos 200 é similar à facilidade com que o meu chega aos 180, isto pelos respectivos ponteiros.

Já o GTC 1.9 atinge os 230 de ponteiro e por lá fica, mas isso serão, seguramente, os 210 anunciados pela marca, e um erro de velocímetro de 20Km/h é normalíssimo a essas velocidades.
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boxer o clio 1.2 marca no velocimetro 240.
SE o ponteiro xegar lá axas ke é essa a velocidade que vai?
então olha um 1.3cdti vai aos 200. kuantos dá o cupra 300km/h? [:D]

isso é um exagero [:p] [;)]
 
InjectorBomba disse:
É preciso repetir outra vez que experimentei o Astra???

As pessoas estão descontentes com a potência do Astra porque aquilo é um motor fiável e linear, mas em termos de performances é uma porcaria, tipicamente Fiat...

Se quisessem um motor mais performante, pegavam até no 2.0 TDCi do Focus que com menos cv acredito que dê ratada ao Astra...
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Epá... fiat só com reprozinha cuidado, seja 1.3/1.9 ou 2.4.
E pq n as performances do GTC serem da caixa ?? Ou eles n querem probs com o motor ?? Há tantos "se"...[:D]
 
Boxer disse:
Eu fiquei espantado porque já dei os 200 (de ponteiro) num GTC 1.3 e com alguma facilidade, de tal forma que acho que o velocímetro está MUITO inflacionado, porque o meu 206, mais potente e mais leve, a partir dos 190 de ponteiro já demora mais a desenvolver e atinge os 200/205 em plano, que corresponderá a uns 185 reais, talvez 190 (mas duvido).
Diria que a facilidade com que o 1.3 chega aos 200 é similar à facilidade com que o meu chega aos 180, isto pelos respectivos ponteiros.

Já o GTC 1.9 atinge os 230 de ponteiro e por lá fica, mas isso serão, seguramente, os 210 anunciados pela marca, e um erro de velocímetro de 20Km/h é normalíssimo a essas velocidades.
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O teu 206 dá um monumental atesto ao Astra 1.3 CDTi..

Mais... O 206 2.0 HDi 90cv dá-lhe um atesto suficiente!
 
Mas isto ainda aki anda ?? Oh santo Deus.......



Vou buscar as pipocas...[:p]







P.s. tenho uma bicicleta de 21 velocidades k bate kalker 1 em velocidade de ponta.....venham Eles[:)] [:)]
 
InjectorBomba disse:
O teu 206 dá um monumental atesto ao Astra 1.3 CDTi..

Mais... O 206 2.0 HDi 90cv dá-lhe um atesto suficiente!
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Eu vejo muito pouca diferença entre o 206 2.0 e 1.6 HDi.
Um bocado mais de ponta para o 1.6 e uma aceleração apenas ligeiramente melhor.
Mas já há tanto tempo que não ando num 2.0 que já não tenho bem presente o termo de comparação.

E se for falar do GTC 1.3, para compensar esse fôlego todo em termos de velocidade, tem uma aceleração fraquinha. Aquele desgraçado ressente-se muito em baixas, e em subidas então... pronto, não é que faça má figura, mas nota-se que é um 1.3 [;)]
 
InjectorBomba disse:
É injusta pq? Têm ambos 90cv.. pelo menos na teoria
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bem mas isso é 2.0 hdi
mas tem 2.0 cc vs os miseros 1.3 cc (para comparar)

esses 90 cv do 1.3cdti devem ser mesmo espremidinhos...
aquilo com uma repro e essas coisas todas abre o bloco a 2 tempos.
isto digo eu...
esses motores não foram feitos para ter grande potência, mas para grande economia.
é o mesmo que o 1.4 hdi no 307. aquilo é uma autêntica arrastadeira...
mas olha faz consumos e médias do outro mundo... (para o carro em questão)
 
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