Porsche 993 - questão teórica
- Iniciador de tópicos JDEM
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DESCONHECIDO
New member
No m3 cabrio, o preço upa upa.
E falo por experiência própria, que não vejo grande vantagem em ser cabrio, principalmente se for o 993, é giro, mas não é pratico.
Entra vento, a capota tem as vicissitudes dos anos que já passaram e é barulhenta
E falo por experiência própria, que não vejo grande vantagem em ser cabrio, principalmente se for o 993, é giro, mas não é pratico.
Entra vento, a capota tem as vicissitudes dos anos que já passaram e é barulhenta
Bom desde já o meu MUITO obrigado a todos os comentários! Se andava com um formigueiro agora fiquei DOENTE!!
A maioria das opiniões são parecidas com a minha, o 993 é um carro de culto, talvez sobrevalorizado por ser o último dos "duros", o 996 de 98/99 já tem valores interessantes e próximos do 993 de 96/97, tem uma concepção mais moderna e é mais burguês apesar de ter sempre os 300cv (pelo menos)! A nível de manutenção é que não cheguei a nenhuma conclusão. Como disse em cima até aos 1.000/1.500€ uma revisão banal (óleo, filtros etc) parece-me aceitável.
E problemas persistentes do 993 C2/4 e do 996 C2/4??
OT: Enter Sandman, o X3 (2.0d) vai mesmo ser comprado para a maria, apesar de preferir o X5/ML assim sobre mais algum para uma loucura chamada 993/996
Desconhecido e Rui993, as fotos são fantásticas! Realmente o 911 é um mundo à parte!
A maioria das opiniões são parecidas com a minha, o 993 é um carro de culto, talvez sobrevalorizado por ser o último dos "duros", o 996 de 98/99 já tem valores interessantes e próximos do 993 de 96/97, tem uma concepção mais moderna e é mais burguês apesar de ter sempre os 300cv (pelo menos)! A nível de manutenção é que não cheguei a nenhuma conclusão. Como disse em cima até aos 1.000/1.500€ uma revisão banal (óleo, filtros etc) parece-me aceitável.
E problemas persistentes do 993 C2/4 e do 996 C2/4??
OT: Enter Sandman, o X3 (2.0d) vai mesmo ser comprado para a maria, apesar de preferir o X5/ML assim sobre mais algum para uma loucura chamada 993/996
Desconhecido e Rui993, as fotos são fantásticas! Realmente o 911 é um mundo à parte!
hpventura
New member
Grande parque automóvel, DESCONHECIDO, os meus parabéns ! É um deleite autêntico !!!
JDEM, deixa de ser fuinha e estica-te já para o 996 !!!! [
]
A minha opinião, de quem não percebe muito da poda, mas que também tem um fascinio tremendo por Porsches é esta: O 993 é, em termos estilísticos, menos "anónimo", enquanto que o 996 parece tentar passar mais despercebido.
Contudo, há uma evolução relativamente ao requinte a bordo e à "domabilidade" do carro, sendo que o 996 é um tigre mais domado que o 993...
mas eu percebo o teu dilema...também o teria no teu lugar ! [
]
JDEM, deixa de ser fuinha e estica-te já para o 996 !!!! [
] A minha opinião, de quem não percebe muito da poda, mas que também tem um fascinio tremendo por Porsches é esta: O 993 é, em termos estilísticos, menos "anónimo", enquanto que o 996 parece tentar passar mais despercebido.
Contudo, há uma evolução relativamente ao requinte a bordo e à "domabilidade" do carro, sendo que o 996 é um tigre mais domado que o 993...
mas eu percebo o teu dilema...também o teria no teu lugar ! [
]Grande parque automóvel, DESCONHECIDO, os meus parabéns ! É um deleite autêntico !!!
JDEM, deixa de ser fuinha e estica-te já para o 996 !!!! [
A minha opinião, de quem não percebe muito da poda, mas que também tem um fascinio tremendo por Porsches é esta: O 993 é, em termos estilísticos, menos "anónimo", enquanto que o 996 parece tentar passar mais despercebido.
Contudo, há uma evolução relativamente ao requinte a bordo e à "domabilidade" do carro, sendo que o 996 é um tigre mais domado que o 993...
mas eu percebo o teu dilema...também o teria no teu lugar ! [
Cala-te LOLOL
Não me moas mais a cabeça! [
]
SilverArrow
Moderador
Ainda vais realizar a compra antes do que pensas! LOL
DESCONHECIDO
New member
as revisões são baratas, desde que não vas nas conversas dos meninos da entreposto.
As conversas deles são do tipo.
Ah, 50000km, mas o carro tem 8 anos e tal, ora vamos lá ver o que a marca recomenda.
eles:Travões todos novos
Eu-mas mas, os travões estão bons, eu vi, as pastilhas estão impecaveis
eles: sim, mas já não muda à dois anos, em 300cvs convêm ter bons travões e já agora discos novos
bem, erhhhh, não sei, pois, é a minha segurança, mas ok
Eles: olhe, pneus, novos
eu: O que? os pneus tem bom rasto
Eles: Sim sim, mas já tem algum tempo e ficam gretados e tal
e eu: erhhh, não sei, ...
Eles, olhe, bobines de ignição também convêm e tal....
Eu. Parou parou parou!!!!!
Faça só a revisão normal, não mete nada de travões, nada de bobines, nada de pneus, ou tiro já daqui o carro.
Enfim, no final do dia fui lá buscar o carro, do problema que me queixei, dizem não ter notado nada (era o massa de ar) paguei a volta de 400 euros e meti o carro num mecanico conceituado Porsche (quem tem um Porsche conhece-o) e o gajo resolveu-me o problema do massa de ar e disse que o resto estava "novo".
Portanto, se queres o livro de revisões carimbado pelo talho, opss, entreposto, pensa sempre nos 1000 euros a 3000 euros, se queres feito por gajos (mais) conceituados como a entreposto (joão A Dos Cãos, Armindo, Vicente etc etc), pensa nos 500 a 1000 euros, de dois em dois anos ou 20000km. Pacifico, não achas?
As conversas deles são do tipo.
Ah, 50000km, mas o carro tem 8 anos e tal, ora vamos lá ver o que a marca recomenda.
eles:Travões todos novos
Eu-mas mas, os travões estão bons, eu vi, as pastilhas estão impecaveis
eles: sim, mas já não muda à dois anos, em 300cvs convêm ter bons travões e já agora discos novos
bem, erhhhh, não sei, pois, é a minha segurança, mas ok
Eles: olhe, pneus, novos
eu: O que? os pneus tem bom rasto
Eles: Sim sim, mas já tem algum tempo e ficam gretados e tal
e eu: erhhh, não sei, ...
Eles, olhe, bobines de ignição também convêm e tal....
Eu. Parou parou parou!!!!!
Faça só a revisão normal, não mete nada de travões, nada de bobines, nada de pneus, ou tiro já daqui o carro.
Enfim, no final do dia fui lá buscar o carro, do problema que me queixei, dizem não ter notado nada (era o massa de ar) paguei a volta de 400 euros e meti o carro num mecanico conceituado Porsche (quem tem um Porsche conhece-o) e o gajo resolveu-me o problema do massa de ar e disse que o resto estava "novo".
Portanto, se queres o livro de revisões carimbado pelo talho, opss, entreposto, pensa sempre nos 1000 euros a 3000 euros, se queres feito por gajos (mais) conceituados como a entreposto (joão A Dos Cãos, Armindo, Vicente etc etc), pensa nos 500 a 1000 euros, de dois em dois anos ou 20000km. Pacifico, não achas?
completamente de acordo depois deste ultimo post do DESCONHECIDO...
SilverArrow
Moderador
É sempre uma dúvida legítima, o Porsche é uma paixão.
Mas o M3 fica mesmo assim mais barato, tem menos 4 anos, tem 4 verdadeiros lugares (+1) tem mala, dá para viagens, férias etc etc. Em andamento é ela por ela com o 996. Tem mais qualidade e bastante mais extras.
Mas o M3 fica mesmo assim mais barato, tem menos 4 anos, tem 4 verdadeiros lugares (+1) tem mala, dá para viagens, férias etc etc. Em andamento é ela por ela com o 996. Tem mais qualidade e bastante mais extras.
DESCONHECIDO
New member
Pois, aqui é que está o dilema.
É que em andamento, não tem nada a ver com o 996. É superior.
O "sacana" do m3 é, é , é, nem tenho palavras, mas quem está habituado a abusar de um Porsche, sai a tremer do m3, aquilo, em andamento, é diabólico.
Tem um subir de rotação que só o 911 turbo dá cabo daquilo.
Só de moto se tem tanta adrenalina (não vou falar de gajas, ok ok, de f50, de montanha russa, de inumeros outros carros) mas que o m3, em andamento supera o 996, sim, sem dúvida.
Porsche - questão teórica
Porsche - questão teórica
Caro JDEM,
Estou completamente de acordo com as opiniões do "Desconhecido".
O custo das revisões, só para óleos, filtros, mão-de-obra, e alguma junta ou pequena peça de desgaste, andará pelos 500-600€. Se fores na conversa dos tipos do Entreposto, e substituires tudo o que eles acham que não está como novo, então a coisa poderá andar pelos 1000-1200€.
Para uma condução normal em estrada, (depressa de vez em quando), conta com revisão normal (600€), cada 20000 Km, 2 pneus de traz, medida 265, jante 18' (600€), cada 30000 Km, 2 pneus da frente (350€) cada 50-60000 Km, pastilhas cada 40000 km, o que é aceitável.
Quanto à minha opinião sobre o 993, também o acho o mais típico dos 911, mas, racionalmente o 996 é no conjunto, melhor opção, pelo preço, pelo menor consumo, maior conforto, polivalência, menor ruído, melhor estradista.
A ajuda do PSM, de série no C4, e opcional no C2, é um factor de segurança acrescida. O Porsche é o melhor amigo do homem....mas não perdoa erros!
Porsche - questão teórica
Caro JDEM,
Estou completamente de acordo com as opiniões do "Desconhecido".
O custo das revisões, só para óleos, filtros, mão-de-obra, e alguma junta ou pequena peça de desgaste, andará pelos 500-600€. Se fores na conversa dos tipos do Entreposto, e substituires tudo o que eles acham que não está como novo, então a coisa poderá andar pelos 1000-1200€.
Para uma condução normal em estrada, (depressa de vez em quando), conta com revisão normal (600€), cada 20000 Km, 2 pneus de traz, medida 265, jante 18' (600€), cada 30000 Km, 2 pneus da frente (350€) cada 50-60000 Km, pastilhas cada 40000 km, o que é aceitável.
Quanto à minha opinião sobre o 993, também o acho o mais típico dos 911, mas, racionalmente o 996 é no conjunto, melhor opção, pelo preço, pelo menor consumo, maior conforto, polivalência, menor ruído, melhor estradista.
A ajuda do PSM, de série no C4, e opcional no C2, é um factor de segurança acrescida. O Porsche é o melhor amigo do homem....mas não perdoa erros!
realmente a nível de manutenção está até ligeiramente abaixo do que achava!
E aquelas despesas sempre mais puxadotas, como por exemplo correia de distribuição (a ver se não meti uma argolada)? LOL
Bom o 996 parece a opção mais racional no meio da irracionalidade, o M3 é de facto bombástico e com preços muito interessantes, mas a manutenção vai disparar para valores engraçados (NOT)... é que 500/600€ é (quase) o custo de uma revisão de um "banal" 320d... imagino da estrela da companhia M3
E aquelas despesas sempre mais puxadotas, como por exemplo correia de distribuição (a ver se não meti uma argolada)? LOL
Bom o 996 parece a opção mais racional no meio da irracionalidade, o M3 é de facto bombástico e com preços muito interessantes, mas a manutenção vai disparar para valores engraçados (NOT)... é que 500/600€ é (quase) o custo de uma revisão de um "banal" 320d... imagino da estrela da companhia M3
Última edição:
chasdegua
New member
eu continuo na minha... pensa num 911 targa! lol
seja 993 ou 996
bem, eu a unica vez que andei num porsche foi num 964, andei á frente, atrás... aquele n era nenhuma bomba (penso que tinha 231cv's), mas segurava-se mt bem nas curvas (com pneus 225 á frente e trás!!! :S), de fazer inveja aos actuais "pequenos desportivos"...
epa, concelho: vai experimenta-los a todos... dps fica mais facil de decidir!
boa sorte com isso
DESCONHECIDO
New member
Epá, calma, 500 € é uma revisão de um banal 320d, mas na BMW.
Voltamos à história da Entreposto, lá também são no mínimo 1000€ e muitas vezes, se colocares pneus, discos etc, conta com 2000€.
Não me atrevo a dizer que a manutenção Porsche seja mais baixa que a da BMW.
Tens que comparar revisão fora da marca Porsche e fora da marca BMW.
E além disso, não é por ser um M3, que os consumiveis custam o dobro do 320d, pode custar mais em alguns casos, mas um filtro de óleo nunca varia muito o preço, ao contrário das pastilhas ou pneus que aí já doi mais, mas igual para o Porsche.
Não criem mitos senão daqui a bocado é mais barato ter um 911 do que um fiat uno...
SilverArrow
Moderador
Nós não temos pais para um Targa. São mais os contras que os prós!eu continuo na minha... pensa num 911 targa! lol
seja 993 ou 996
bem, eu a unica vez que andei num porsche foi num 964, andei á frente, atrás... aquele n era nenhuma bomba (penso que tinha 231cv's), mas segurava-se mt bem nas curvas (com pneus 225 á frente e trás!!! :S), de fazer inveja aos actuais "pequenos desportivos"...
epa, concelho: vai experimenta-los a todos... dps fica mais facil de decidir!
boa sorte com isso
chasdegua
New member
porquê?
o unico inconveniente que vejo num targa são os barulhos parasitas do tecto a altas velocidades... mas isso é aqui e em todo o lado!
DESCONHECIDO
New member
O único que tu vez já é por si inibitivo de comprar. Mas eu vou comprar um Porsche para ter ruídos parasitas??? ehehe
Mas existem mais, por ex., pois não me lembro de todos.
2-Carro mais pesado entre 70 a 100kgs
3-Mais uma coisa para avariar (e olha que não é barato reparar, e a maior parte dos problemas são "berbicacho")
4- Entradas de água com o passar dos tempos
5- Quando está aberto a partir de certa velocidade não aguentas a turbulencia, precisas de abrir os vidros para o ar "circular".
6-Quando aberto escurece-te a visibilidade traseira
7- Normalmente é mais caro na compra, pela exclusividade
Vantagens
Tecto panoramico
e para mim, a principal, que poderia ser esse o argumento pelo qual eu comprasse um targa, a acessibilidade traseira, pois o vidro traseiro levanta (como uma carrinha) e tens acesso a mais um espaço de bagageira.
Percebido![
] No entanto tenho a impressão que existem mais oficinas paralelas de qualidade da Porsche do que da BMW para além disso um carro com 8/9 anos (996) não deve fazer muito sentido fazer a manutenção no Entreposto... ago com o M3 é diferente, não devem haver muitas oficinas fora da marca que mexam num "bicho" daqueles... ou não ... ou não!
Existe ainda outra questão, e corrigam-me se estarei errado, mas um M3 (com 3/4 anos) terá uma desvalorização sempre superior a um 996 com 8/9 anos, ou seja que se me tiver ou quiser desfazer dele será sempre mais fácil, ou não?