Porsche 993 - questão teórica

O problema na importação de um 993 é que se não há um documento oficial da porsche com os CO2 que emite, vais pagar com valores de uma tabela manhosa que os gajos cá têm e vai-te sair muito mais caro!

Já agora o C4 tb tem mais custos de manutenção que o C2.
 
SilverArrow disse:
O problema na importação de um 993 é que se não há um documento oficial da porsche com os CO2 que emite, vais pagar com valores de uma tabela manhosa que os gajos cá têm e vai-te sair muito mais caro!

Já agora o C4 tb tem mais custos de manutenção que o C2.
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Podes explicar isso melhor?
 
Agora no caso que tu referes, uma pessoa com já 1 ou 2 carros, e que quer um acrro de fim-de-semana, acho que um cabrio é uma exceelnte opção. Para poderes aproveitar o nosso sol!

Tens tb a dificil escolha que é por 45.000€/50.000€ já tens um Boxster S de 2003, ou seja não tem o carisma que tem um 993, mas é um caro mais recente com outros objectivos!
 
Os carros importados pagam o IA segundo os CC, as emições de CO2 e a idade. Numa regra "marada" que engloba os 3!

Se tens um carro com 3.600cc que vem com a ficha de homologação de fábrica como tem 350g/Km paga X. Agora o pior é um 3.600cc que não tem nenhum valor homologado! Assim os gajos cá na alfandega tÊm uma tabela, e como é um 3.600cc paga como se tivesse uns 500g/Km... Ou seja vai acabar por pagar muito imposto!

Não sei ao certo como funciona, mas é algo assim, o user DESCONHECIDO é que é a pessoa indicada para te explicar tanto do 993 como do 996 e da importação e estas histórias do CO2.
 
SilverArrow disse:
Agora no caso que tu referes, uma pessoa com já 1 ou 2 carros, e que quer um acrro de fim-de-semana, acho que um cabrio é uma exceelnte opção. Para poderes aproveitar o nosso sol!

Tens tb a dificil escolha que é por 45.000€/50.000€ já tens um Boxster S de 2003, ou seja não tem o carisma que tem um 993, mas é um caro mais recente com outros objectivos!
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O Boxster é nacional ou importado? De facto os 993 estão inflacionadíssimos ou não... ou não [;)]
 
O boxster não era um caso particular.

Por 45.000€/50.000e deve-se arranjar um BoxsterS de 2003 nacional. Agora se estão há venda não sei!

Por acaso de boxster's S o mercado está mal...

44.500€ um de 2002! é o que há. (assim numa pesquisa rápida) Já a versão de 260cv. co re-styling
 
Última edição:
JDEM disse:
preferia um 2+2 e fechado...
Mas o Boxster é sempre uma máquina!
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Para isso tens o teu avatar! LOL

São as grandes dúvidas que há quando se quer comprar algo doido... Há inumeras hipóteses.

Um clássico ? Um desportivo recente? Um pocket rocket? Um cabrio? Um novo? Um usado? Há milhares de hipóteses.

Por exemplo só para te baralhar:

BMW M3 de 2002 cheio cheio cheio de extras, nacional: 45.000€
 
SilverArrow disse:
Para isso tens o teu avatar! LOL

São as grandes dúvidas que há quando se quer comprar algo doido... Há inumeras hipóteses.

Um clássico ? Um desportivo recente? Um pocket rocket? Um cabrio? Um novo? Um usado? Há milhares de hipóteses.

Por exemplo só para te baralhar:

BMW M3 de 2002 cheio cheio cheio de extras, nacional: 45.000€
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Estupor, tens TODA a razão! LOLOL [:)]

Um clássico não! Bem sei que um 993 tem vários anos e é um projecto bastante velho, mas para mim tem uma enorme mística [;)]

Pois o M3... já agora viste onde?
 
AF147 disse:
e por 50.000€ já compravas um Maserati 3200GT. :sh)
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é o que o SilverArrow diz, as hipóteses são imensas!

Mas para se fazer uma loucura destas há que levar em considerações determinados aspectos, como a fiabilidade (reconhecida na Porsche) e os valores de manutenção, que pelo o que me têm dito na Porsche não são escandalosas (se calhar estou enganado), já no Maserati cheira-me a valores leoninos, se um amigo meu com um AR GTB V6 Turbo de 96, pagava sempre acima dos 1.000€ (algumas vezes acima dos 2.000€) imagino nesse carro!

E por uma questão de gosto pessoal prefiro a Porsche [;)]
 
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