Prius polui 3x mais do que o Hummer!

[JorgeCorreia]

http://www.youtube.com/watch?v=nsJAlrYjGz8

Fantástico... não sabia!

http://www.sonyclassics.com/whokilledtheelectriccar/

Foi directo para DVD... porque será....

...deve ser apenas para ganhar dinheiro... a credibilidade e a seriedade da mensagem desse filme so existe se for graça no seu ponto de vista.

Pode-se vender um filme ou não? Constitui crime?

O Português ao Volante tem alguma outra ideia melhor para o futuro do planeta ou deseja continuar a borrar o ambiente com petróleo?

 

[AF147]

Os carros a gasolina ou gasoleo também emitem h2o. Não vás por ai.

sim, mas os a hidrogénio produzem em maior quantidade, não?
dentro de certos limites qualquer tipo de substancia é "processada" pelo meio ambiente, o problema é quando se ultrapassam os limites.
tudo o que é em excesso é mau e produzirá efeitos. seja H2O, CO2, NOx, etc.

 

[koluirty]

agora divagando um bocadinho relativamente ao hidrogiénio.
os veiculos movidos a hidrogenio produzem vapor de água (H2O).
se considerarmos todos os veiculos a moverem-se a hidrogénio, também estes não vão causar impactos no meio ambiente? existe já algum estudo sobre qual o impacto dos milhões de toneladas de vapor de água expelido? não irá isto também causar alterações climatéricas?

:sh)

[]

Bem essas toneladas de vapor de agua, vao ter que repor os milhoes de litros de água electrolisados para produzir Hidrogenio, agora o impacto desse aumento brutal de volume no ciclo natural da água, acho que ainda ninguem pensou...

como é habito, primeiro avançamos felizes e contentes para a nova maravilha depois quando as percentagens medias de humidade no ar andarem nos 120%
desenvolvemos guelras []

cpts

 

[PortuguesAoVolante]

...deve ser apenas para ganhar dinheiro... a credibilidade e a seriedade da mensagem desse filme so existe se for graça no seu ponto de vista.

Pode-se vender um filme ou não? Constitui crime?

O Português ao Volante tem alguma outra ideia melhor para o futuro do planeta ou deseja continuar a borrar o ambiente com petróleo?

Antes que fiques já a mandar postas agressivas, uma doença que já vi aqui pelo fórum e que não percebo, passo a explicar:

quando digo que passou directamente para DVD, estava a dizer que não chegou aos cinemas... como aconteceu com Uma Verdade Inconveniente... ou seja, se calhar houve lobbies para não passar pelas salas de cinama.

Despois deste esclarecimento, não achas que poste precipitado? []

 

[Afcivic]

bem eu vejo a coisa desta maneira, tenho um hybrid que o seu fabrico não será muito diferente do civic normal, com a diferença das 120 baterias da panasonic, ora essas baterias irão durar 10 anos para o meu carro emitir menos co2 que o civic normal, ao fim de 10 anos poupei á atmosfera muitas toneladas de co2. poupo 50g\km em relação ao civic 1.8, nem quero saber quais as emissões do hummer.
comparando essas toneladas de co2 co as 120 baterias que no final irão ser recicladas, não quero sequer comparar o meu hch com um hummer.

 

[JorgeCorreia]

Antes que fiques já a mandar postas agressivas, uma doença que já vi aqui pelo fórum e que não percebo, passo a explicar:

quando digo que passou directamente para DVD, estava a dizer que não chegou aos cinemas... como aconteceu com Uma Verdade Inconveniente... ou seja, se calhar houve lobbies para não passar pelas salas de cinama.

Despois deste esclarecimento, não achas que poste precipitado? []

[s)] Realmente fui e peço desde já as sinceras desculpas ao Português ao Volante e lamento também se interpretou a minha revolta como agressividade.

Custa-me ler pessoas bem formadas – como a generalidade dos membros da AHO – a tomarem partido dos gigantes da indústria automóvel e os seus amantes os Lords do petróleo... os descendentes da Standard Oil Co. de Rockfeller...

 

[AF147]

Bem essas toneladas de vapor de agua, vao ter que repor os milhoes de litros de água electrolisados para produzir Hidrogenio, agora o impacto desse aumento brutal de volume no ciclo natural da água, acho que ainda ninguem pensou...

como é habito, primeiro avançamos felizes e contentes para a nova maravilha depois quando as percentagens medias de humidade no ar andarem nos 120%
desenvolvemos guelras []

cpts

guelras a sairem-nos do pescoço, tornados no Saara, furacões F5 a atingir Portugal (já faltou mais),... [][][]

 

[crash]

Antes que fiques já a mandar postas agressivas, uma doença que já vi aqui pelo fórum e que não percebo, passo a explicar:

quando digo que passou directamente para DVD, estava a dizer que não chegou aos cinemas... como aconteceu com Uma Verdade Inconveniente... ou seja, se calhar houve lobbies para não passar pelas salas de cinama.

Despois deste esclarecimento, não achas que poste precipitado? []

eu vi o "verdade incoveniente" no cinema.
Esteve em exibição no Nimas.

Diminuis o uso de baterias como ? se ele tem tantas ou mais que o civic ? o consumo de gasolina é optimizado isso sem duvida, mas só resulta com uma evolução das actuais baterias, é essa a importancia fulcral dos hibridos actuais abrir o caminho, o civic tambem pode funcionar com 20% de bio-ethanol reduzindo as emissões de CO2 de 109g/km (estas não mudaram creio com os novos testes EPA) para uns 87,2g/Km e pergunto eu onde esta a m***a do Bio-ethanol que ainda ontem vi nos telejornais a noticia que os terrenos de sequeiro estão a ser deixados ao abandono... ?

cpts

Falando no prototipo do Mini, eles em vez de recorrerem a várias baterias, utilizavam apenas uma, de maiores dimensões, suficiente para as deslocações diárias casa-emprego da maior parte do pessoal.
Não só conseguia menor peso, como em vez de ter de se livrar de um montão de baterias, apenas livrava-se de uma.

Sei que o Chevy Volt utiliza, como os outros hibridos, um maior número de baterias.

 

[AF147]

[s)] Realmente fui e peço desde já as sinceras desculpas ao Português ao Volante e lamento também se interpretou a minha revolta como agressividade.

Custa-me ler pessoas bem formadas – como a generalidade dos membros da AHO – a tomarem partido dos gigantes da indústria automóvel e os seus amantes os Lords do petróleo... os descendentes da Standard Oil Co. de Rockfeller...

não tem nada a ver.
é preciso é ver a questão em profundidade e não só o que está à vista.
senão isso é como varrer o lixo para debaixo do tapete.

quanto aos lobbies
no caso do hidrogénio, quem achas que o vai produzir? o Estado de cada pais, ou as companhias petroliferas? Era a BP que abastecia os autocarros de STCP. as companhias peltroliferas não perder o seu ganha pão, vão apenas mudar a fonte de rendimento. []

 

[ferrarino giallo]

Eu acho ke muito mais interessante ke estes carros a pilhas , ou ke o hidrogénio é o ke a Saab está a fazer com o Bioetanol puro .

Reparem ke o bioetanol é feito de plantas é muito rico em octanas , permite uma maior compressão dentro dos cilindros e logo uma maior pressão do turbo.

http://www.gm.com/company/gmability/adv_tech/100_news/2007_releases/saab-biopower-100-030707.html

não acham ?

 

[Afcivic]

Eu acho ke muito mais interessante ke estes carros a pilhas , ou ke o hidrogénio é o ke a Saab está a fazer com o Bioetanol puro .

Reparem ke o bioetanol é feito de plantas é muito rico em octanas , permite uma maior compressão dentro dos cilindros e logo uma maior pressão do turbo.

http://www.gm.com/company/gmability/adv_tech/100_news/2007_releases/saab-biopower-100-030707.html

não acham ?

e onde é que ele está? pois no caso do meu hch pode levar 20% de ethanol, isto com o factor cagaço deve ir aos 40 portanto é só colocá-lo á venda que vai direitinho lá para dentro.[]

 

[koluirty]

eu vi o "verdade incoveniente" no cinema.
Esteve em exibição no Nimas.



Falando no prototipo do Mini, eles em vez de recorrerem a várias baterias, utilizavam apenas uma, de maiores dimensões, suficiente para as deslocações diárias casa-emprego da maior parte do pessoal.
Não só conseguia menor peso, como em vez de ter de se livrar de um montão de baterias, apenas livrava-se de uma.

Sei que o Chevy Volt utiliza, como os outros hibridos, um maior número de baterias.

Pois usa só uma mas maior do que as outras no fundo a quantidade de niquel e cadmio não deve ser muito diferente...

já falei nisto noutro topico, mas no forum antigo havia um link sobre um artigo de um especialista portugues em energias alternativas que falava numa nova geração de baterias muito mais leves e capazes, uma coisa é certa o caminho é pelos hibridos não pelos Hummer ...

o processo de fabrico dos Prius a ser verdade o que é dito no artigo é idiota,
mas o que não diz é de onde saiem todos os componentes do Hummer.

cpts

 

[crash]

[s)] Realmente fui e peço desde já as sinceras desculpas ao Português ao Volante e lamento também se interpretou a minha revolta como agressividade.

Custa-me ler pessoas bem formadas – como a generalidade dos membros da AHO – a tomarem partido dos gigantes da indústria automóvel e os seus amantes os Lords do petróleo... os descendentes da Standard Oil Co. de Rockfeller...

que dramático.

Contra factos não há argumentos.
Ao analisar todo o aspecto da vida de um produto, desde o seu nascimento até à sua morte, os carros "tradicionais", ainda levam vantagem do ponto de vista ambiental e económico.

Falando do ponto de vista económico, um VW Lupo tinha custos de produção a um nivel demasiado semelhante ao de um VW Golf IV. Apesar de em utilização, a vantagem reverter a favor do Lupo.
Mas para a marca, as margens de lucro eram demasiado reduzidas para o Lupo se tornar numa aposta a longo prazo. Daí veio o Fox, que apesar de vir do outro lado do atlântico, consegue ser mais "apetitoso" para a VW do que o Lupo alguma vez seria.

Isto é apenas uma analogia de que não podemos olhar apenas do nosso ponto de vista, o do utilizador.
é certo que para o utilizador, o hibrido será sempre superior e uma proposta mais compativel com o meio envolvente.

Mas se analisarmos todo o percurso desde a construção do carro até ao fim do seu periodo de vida, a vantagem ambiental desvanece-se.

 

[koluirty]

(...)analisarmos todo o percurso desde a construção do carro até ao fim do seu periodo de vida, a vantagem ambiental desvanece-se.

Hummm no caso do Civic Hybrid tenho duvidas, todo ele é muito mais simples do que o Prius, tanto assim que a Honda fala em instalar o conceito no Jazz e outros pequenos utilitarios

cpts

 

[Afcivic]

Mas se analisarmos todo o percurso desde a construção do carro até ao fim do seu periodo de vida, a vantagem ambiental desvanece-se.

mas há vários hibridos e no caso do honda a sua construção não é diferente da do 1.8, e as proprias baterias são pilhas normais da panasonic, portanto.............

 

[eduardomaio]

...
a não ser que desenvolvam um processo a luz solar que suporte uma produção de larga escala, a produção de hidrogénio, como já referiram, também irá causar muita poluição indirecta.

já existem muitos processos alternativos para a produção do hidrogénio, vamos lá ver qual se vai impor.

O único problema é se usarem centrais de carvão, mas essas centrais já são problemáticas e ao termos um simples PC ligado estamos a ajudar a poluir se usarmos essa energia [] Se optarmos por energias renováveis (solar, éolica, hidro-electrica, and so on) o impacto pode ser 0 durante a sua utilização.

Em relação à água ela é a mesma que já existia na atmosfera, nós não temos capacidade de produzir água []

http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_cell

 

[Whisperdancer]

As baterias estão em grande desenvolvimento. Actualmente, existem baterias de polímero de lítio, muito usadas em modelismo, que fornecem uma quantidade grande de energia, são leves e são maleáveis, permitindo a sua instalação em espaços mais elaborados. O número limitado de recargas que estas baterias podem sofrer já está também a ser contornado, com as baterias de polímero de lítio de película.
O ideal seria ter um carro com um gerador de electricidade ecológico (como se fosse uma turbina de gás, por ex) e funcionar com baterias altamente desenvolvidas. Afinal, os comboios têm um sistema parecido há muitos anos.

 

[DEVAXTATOR]

a BMW tem para quem quiser encomendar um Serie 7 com motor Gasolina/hidrogenio que com um toque do botão pode-se mudar entre hidrogenio e Gasolina infelizmente só a STCP é que tem bombas de abastecimento de Hidrogenio... em Portugal ainda não é viavel apesar de estarem em negociações para os postos Total terem Hidrogenio disponivel...

 

[koluirty]

(...)
Em relação à água ela é a mesma que já existia na atmosfera, nós não temos capacidade de produzir água []

http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_cell

Não temos ? então a agua que sai de um carro a hidrogeneo já lá estava ? onde ?

o problema é basicamente este. O ciclo de agua está estabilizado de forma natural para um fluxo de evaporação/condensação natural, apartir do momento em que sustentares a economia humana no hidrogenio o volume de agua evaporada(electrolisada) será brutalmente maior, agua essa que irá ser transformada em vapor maciçamente pela queima do hidrogénio, logo os niveis de vapor de agua na atmosfera vão subir na mesma proporção, esse vapor só têm um destino, transformar-se em chuva.

A pergunta que vem a seguir é esta, estas vias irão comportar este aumento brutal de volume sem alteração ? não me parece..., nem me parece razoavel esperar que assim aconteça.

cpts

 

[ferrarino giallo]

e onde é que ele está? pois no caso do meu hch pode levar 20% de ethanol, isto com o factor cagaço deve ir aos 40 portanto é só colocá-lo á venda que vai direitinho lá para dentro.[]

Tens perguntar ao primeiro ministro , o ethanol 85 (15% de gasolina) já se vende na inglaterra , Suécia etc..

hch o ke é isso?