nao se trata de dizer que andar a 260 e seguro, trata-se de assumir que A QUALQUER VELOCIDADE se pode estar seguro...ou nao.
coisa dificil, ja que a maioria dos tugas ainda acredita fielmente que dentro do limite de velocidade nao ha qualquer perigo.
por exemplo, e BEM MAIS SEGURO ir a 260 num carro em bom estado, que a 110 num carro que so passou na IPO porque o dono pagou um copo ao inspector (quantos sao os que andam ai assim? tugal vive da corrupcao..)
e bem mais seguro ir a 260 numa AE vazia que a 119 na mesmissima AE congestionada. e por ai fora...
o juiz espanhol chegou la! e tu?
Se chegou lá é pq é juiz e tinha dados para tomar essa decisão. Tu tb os tens pelos vistos ou então és de facto uma sumidade do desporto automovel. E já que falas em coisas obvias como ter o carro certo para a velocidade em questão (viste-me questionar isso?), qual era mesmo a marca/modelo do carro do espanhol? É que deves saber de certeza, para discurso tão convicto... Sabes que nem toda a gente pode ser iluminada como tu...
O pressuposto que tu, e outros querem fazer querer é que tanto estás seguro a 120 como a 260 mas começam a meter variaveis diferentes: num caso é o nevoeiro, em outro caso é o carro que ora é um chaço ora um desportivo, e outras vezes é a estrada. Mas a comparação tem que ser feita exactamente com as mesmas variaveis e não me venhas dizer que, numa boa estrada, com boas condições de visibilidade, com um bom carro, em Espanha ou Portugal, não interessa, o grau de segurança é exactamente o mesmo indo a 120 ou a 260... só é na vossa cabeça porque entram em consideração com aquilo que voces acham (mto subjectivo aliás) ser o vosso grau de responsabilidade e, pior ainda, o criterio mais importante: "unhas", que pelos vistos uns tem e outros não. Enquanto forem estes as vossas "razões", não convencem...iluminados pelo discernimento como tu, ou não...
E se é tanto assim, pergunto-vos eu, como é possivel que existam acidentes em locais de excelente visibilidade, com boas condições atmosfericas e em carros topo de gama? Porque as variaveis para acidente não são apenas essas e mto menos só a humana (as ditas "unhas"). E é interessante notar que, quando chego a locais de acidentes e vejo metade do corpo dentro do carro e a outra metade espalhada pelo asfalto, geralmente não preciso de ir ver as marcas dos travões ou o registo do CB para saber se ia em velocidade excessiva.
Ah, é claro, já vem ai a malta toda dizer "pois, mas tb podes ser atropelado e morrer por um camião do lixo a fazer marcha-atrás". Claro que sim, o certo é que o organismo humano tem lesões mortais maiores quanto maiores os impactos/forças sobre eles exercidos. E pessoalmente, já vi pessoal ficar incapacitado por cair abaixo de um banco é certo, mas ainda não vi ninguem ficar vivo e dizer-me que vinha a 260 quando bateu. Ainda não entendi. E tu?
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