Astra sport Vs Focus Sportvan

O meu é o 1.3 CDTI de 90 cavalos (como todos os carros alemaes tem mais um pouco, 97 cavalos. esta como de origem mas nao por muito tempo porque ando a planear um reprogramaçao)

A aceleração dos 0-100 é boa... A falta de força na 1ª velocidade é facilmente compensada com mais um bocado de embraiagem, mas n muita.

Em arranque normal não noto diferenças para outros carros com a mesma potencia (dci de 85 cavalos, hdi de 90).

Em AE chega facilmente aos 170 km/h...

Fiz test-drive ao C4 hdi de 90 cavalos e não é tao energico apos as 2500 rpm.

É a minha opiniao...

Quanto a consumos:

Ver anexo 1974

Ao fim de um deposito... Ou seja, em multiplas situações: AE, EN e Cidade...

Mas quais carros alemães? O motor é Fiat...[:D][:D]

E bom, por sinal [;)]

Anyway, actualmente todos os motores diesel costumam ter uns cv extra, independentemente da nacionalidade. [:D][;)]

O carro faz os 0-100 km/h em cerca de 13,5 s. O que é semelhante a Megane 1.5 dCi 85 cv, por exemplo. Contudo, um C4 1.6 HDI de 92 cv é mais rápido...faz em 12,5, por exemplo [:cool:]

O Astra 1.3 CDTI é conhecido por ser um carro pouco agradável de usar em cidade, devido á pouca força em baixa rotação. O seu habitat natural [:cool:] são as auto-estradas. Aí sim faz excelentes consumos e consegue manter bom ritmo [;)]
 
Quais carros alemaes???

Passo a enumerar: Opel, VolksWagen, BMW, Mercedes, etc...[:)]

O motor do Opel não é FIAT... foi desenvolvido em parceria entre a FIAT e a GM e por isso é utilizado nos Opel. Mas é comum dizer-se isso. [:vm)]

Tudo bem, até pode ter sido fornecido o capital pela GM. Mas quem o desenvolveu foi a Fiat [:p][:p][:D]

Eu conheço as marcas alemãs, obrigado [:D][:p][:p][:p] Apenas usei essa expressão porque actualmente quase todos os motores a diesel têm um pouco mais de potência do que o anunciado, alemães ou japoneses [:D]
 
Última edição:
O conforto!

O conforto!

Conheço mais de perto o Astra por já ter andado num (á pendura). É um 1.7 CDTI de 5 portas e 5 lugares ([:D])

O carro tinha 2 anos quando andei nele, parece muito sólido, os bancos e suspensão são firmes, mas não me pareceu assim tão desconfortável como muitas vezes se diz. E eu até estou habituado a um franciu [:D]

O motor não é nenhuma bomba, mas é suficiente para o carro...pelo menos parece [;)] Apenas se nota alguma falta de força em arranques (ainda para mais na Madeira...[:D]), fruto da pouca força a baixa rotação [;)]

É espaçoso...[;)]

Mas não o escolhia. A minha preferência pessoal vai para um Clio 1.5 dCi 105 cv ou C4 1.6 HDI 110 cv [:blush:]

Diz-se isso sobre o conforto do Astra e eu digo-o por diversas vezes!

Agora convém realçar o seguinte: tu possivelmente andaste num Cosmo. Nunca poderia ser o GTC, pois tinha 5 portas. Existe uma grande diferença entre o Cosmo e o GTC. Os bancos do GTC são realmente muito duros e têm aquelas aplicações para o apoio lateral, muito destacadas. Já o Cosmo não é bem assim. A própria suspensão do GTC / 5 portas é muito diferente, em termos de taragem.

Agora o conforto num GTC tem que ser encarado como feitio e não defeito. [:p]
Estou a brincar, merecia de facto, um pouco mais de conforto. [;)]
 
Diz-se isso sobre o conforto do Astra e eu digo-o por diversas vezes!

Agora convém realçar o seguinte: tu possivelmente andaste num Cosmo. Nunca poderia ser o GTC, pois tinha 5 portas. Existe uma grande diferença entre o Cosmo e o GTC. Os bancos do GTC são realmente muito duros e têm aquelas aplicações para o apoio lateral, muito destacadas. Já o Cosmo não é bem assim. A própria suspensão do GTC / 5 portas é muito diferente, em termos de taragem.

Agora o conforto num GTC tem que ser encarado como feitio e não defeito. [:p]
Estou a brincar, merecia de facto, um pouco mais de conforto. [;)]

Andei num Enjoy com pack estrada ou uma coisa do género [:D] ou seja, com faróis de nevoeiro e as jantes de liga leve dos Elegance [;)]
 
TEnho um Astra 5p 1.7CDTI, não posso dizer q me sinta descontente mas o que pensava q um carro alemão me ofereceria...saiu furado. Qualidade de construção geral é boa mas os barulhos parasitas nos mostradores, no parabrisas, na porta traseira, no próprio tablier (então em zonas esburacadas por vezes parece uma carroça), isto tudo deita quase tudo a perder. O carro é duro, talvez quem ande de vez em quando num nem se aperceba, mas quem ande diariamente sente e bem!!!! O motor acorda ás 2000 rpm e se for com o AC ligado e numa subida o acelerador precisa de ser ainda mais pressionado porque podemos ser ultrapassados por um Aixam[:D] . Embraiagem do Compressor do AC gripado aos 38000kms com um custo de 1350€ é mau, o que vale é q a Opel assumiu a peça (puseram a mão na consciência) e só vou pagar a mão-de-obra! Estéticamente continuo a gostar do carro mas se soubesse o que sei hoje não o voltava a comprar...é como tudo![;)]
 
Tudo bem, até pode ter sido fornecido o capital pela GM. Mas quem o desenvolveu foi a Fiat [:p][:p][:D]

Eu conheço as marcas alemãs, obrigado [:D][:p][:p][:p] Apenas usei essa expressão porque actualmente quase todos os motores a diesel têm um pouco mais de potência do que o anunciado, alemães ou japoneses [:D]

.....x2
 
Ver anexo 1975

Esta media é em andamento normal de 160 km/h em Auto-Estrada e cerca de 80-90 Km/h em Estrada e para arranca no Porto...

Se tiveres cuidados com os consumos é possivel conseguires isto:

Ver anexo 1976

No deposito actual vou com media de 4.0 L/100km... Depois tiro foto...

Viagens Barcelos - Porto...


Olha um Astra 1.3 CDTI a gastar 3,7 L/100 Km! [;)]

Já não é só o meu! [:D]
"Eles" dizem que estes Astra assim são special editions [:)]
 
o astra gtc, se for o 1.9 de 150cv, ja vem carregadinho de extras faltando apenas o xenon, que no meu ver e tenho na minha carrinha , sera mesmo uma mais valia, o gtc 1.7 de 100 cv ja nao tras tanto equipamento e nao te podes esquecer que o astra esta para sair um facelift e vem ja com 125cv!
o novo clio, em relacao ao 1.7 100cv da opel, tras bem mais equipamento, se esperares pelo up-grade do astra podes comparar na altura!
hoje em dia, todos os carros sao bons e fiaveis, fruto da concorrencia liberal entre as marcas, de certeza que a tua escolha sera acertada, compra o que gostas, faz a vontade ao teu perfil e enquadra-te no modelo ideal para ti.
se es desportista, o astra acenta bem. se es mais conservador, o clio seria a melhor escolha. se fores misto, tanto o astra como o clio ou o focus irao corresponder as tuas espectativas de certeza.

O Astra van 1.9 trás exactamente o mesmo equipamento que o 1.7 ou o 1.3! Seja por dentro ou por fora são exactamente iguais!

Vem carregadinho de equipamento comparado com quê?

Caso não saibam o Astra van 1.9 não trás de série AC automático, air-bags cortina e nem sequer computador de bordo trás, o que hoje em dia é inadmissível.

Com tanta falta de equipamento qual vantagem de ter um carro maior?

Só se estiverem a falar das jantes de 16", mas julgo que hoje em dia qualquer comercial as trás, inclusivé o Clio que até trás umas bem mais bonitas.
 
O meu é o 1.3 CDTI de 90 cavalos (como todos os carros alemaes tem mais um pouco, 97 cavalos. esta como de origem mas nao por muito tempo porque ando a planear um reprogramaçao)

O Astra sport van de alemão não tem nada:
São fabricados na BÉLGICA
Tem 2 motores ITALIANOS (1.3 e 1.9 são FIAT) e um JAPONÊS (1.7 é Isuzo)
Os proprietários (General Motors) são AMERICANOS

O motor 1.3 é um bom motor e no Corsa está a demonstrar isso mesmo, mas no Astra é um motor escasso e nota-se isso mesmo nas recuperções ou mesmo na acelaração 0 aos 100 em que o Astra 1.3 perde 1 segundo em relação ao Corsa 1.3.

13,7 segundos dos 0 os 100 é demasiado tempo. O Corsa 1.3 sem ser brilhante consegue ser bem mais rápido e diga-se que mesmo os 172Km\h são uma velocidade máxima muito mediana para um motor de 90cv. Qualquer outro carro essa potência passa os 180km\h reais.
 
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O Astra sport van de alemão não tem nada:
São fabricados na BÉLGICA
Tem 2 motores ITALIANOS (1.3 e 1.9 são FIAT) e um JAPONÊS (1.7 é Isuzo)
Os proprietários (General Motors) são AMERICANOS
Peço desculpa, mas não estou a ver onde é que está o motor alemão.

Ao que isto chega...
É engraçado que Portugal fabrica muito componentes para diversas marcas automóveis e nenguém coloca as origens destes em causa.

Mas olha se queres uma pequena (grande) diferença entre o motor 1.3 CDTI / Alemão, para o 1.3 multijet / Italiano, (seja para o bem, ou para o mal) podes observar na diferente gestão electrónica do motor.

Ah e Opel é uma marca alemã.
Pertence a um grupo de origem norte americana.
Isso não invalida que a marca seja alemã!
 
Ao que isto chega...
É engraçado que Portugal fabrica muito componentes para diversas marcas automóveis e nenguém coloca as origens destes em causa.

Mas olha se queres uma pequena (grande) diferença entre o motor 1.3 CDTI / Alemão, para o 1.3 multijet / Italiano, (seja para o bem, ou para o mal) podes observar na diferente gestão electrónica do motor.

Ah e Opel é uma marca alemã.
Pertence a um grupo de origem norte americana.
Isso não invalida que a marca seja alemã!

Ao que isto chega, porquê?
Ninguém disse que a marca não é alemã. O carro é que não tem nada de alemão.
Nem o local de fabrico nem os motores, por isso acho que era um pouco exagerado chamar alemão a este carro.
 
Última edição:
Ao que isto chega, porquê?
Eu apenas apresentei factos. Além disso ninguém disse que a marca não é alemã. O carro é que não tem nada de alemão.
Nem o local de fabrico nem os motores, por isso acho que era um pouco exagerado chamar alemão a este carro.


Nao foi a ti quem eu citei... :confused:
Mas se subscreves o que o Indio citou, por mim tudo bem... :confused:
Eu nem sequer encontro isso que tu dizes que disseste... :confused:

Tu consideras exagerado chamar alemão a um carro de uma marca alemã...

Está bem!

É que o Astra nem sequer foi projectado pela Opel, nem sequer foi idealizado pela Opel, nem sequer foram técnicos da Opel que o desenvolveram, nem sequer segue normas técnicas emanadas pela Opel / Alemanha, nem sequer todas as fábricas onde ele é produzido têm nada a ver com a Opel / Alemanha, nem sequer a Opel Alemanha ganha nada com a venda dos Astras.........

E já agora onde é que disseste isso que dizes que disseste?
Era para contextualizar o que disseste...
 
Se é alemão ou não pouco interessa (quem nos dera a nós termos por ai fabricas a construir pessas para varias marcas).
Voltando ao tema e ao que interessa, vale a pena ou não comprar o astra sport 1.9?
Ou sugerem outro veiculo?

Agradecimentos Juanrosa
 
Quanto ao charme, isso é subjectivo. Eu pessoalmente não gosto [:D]

Quanto ao não ter nada a ver, é exagero. O Astra é naturalmente melhor (mal seria, é de um segmento superior!), mas a diferença não é acentuada. E cabe depois a cada um decidir se prefere dar 20 000 euros pelo Clio 1.5 dCi 106 cv ou prefere dar mais 1500/2000 pelo Astra. A diferença nem é grande, contudo o Clio vem mais bem equipado.

O motor do Clio é, mais rápido, frutos de uns 80 kg a menos e de mais 5 cv...talvez a caixa tb seja mais adequada a este. Já vi testes em que o Clio faz 10,5/11s dos 0-100 km/h e o astra faz 12,5/13s dos 0-100 km/h. [;)]

Na qualidade de materiais e montagem, ambos são muito bons para os segmentos onde se inserem. Como tal, o Astra sendo de um segmento superior é melhor [;)] No comportamento a diferença não é muita entre ambos...e o Clio é mais confortável. O Clio tb bebe menos. [;)]

Quanto a espaço, o Astra é melhor.

Bom, tentei ser imparcial...já andei nos dois modelos á pendura...[;)]

Só não percebo porquê comparar o clio com o astra!!Porque não comparar o astra com o mégane?
 
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